hier meine c1 (noch im originalzustand): racingtime.de/videos/pocketbike2.wmv

damals war sie absolut original. nur die verkleidung wurde entfernt und die schrauben nachgezogen oder direkt getauscht. motorseitig oder in sachen übersetzung wurde nichts gemacht. absolut out-of-the-box. die kupplung hat damals ewig geschliffen, wie man auf dem video unschwer hören kann.

Du solltest aber noch erwähnen das deine C1 Baujahr 2004 war, die neuen Modelle mit dem neuen Pott und der schlechteren Verarbeitung gehen deutlich schlechter "out of the box" ;).

kann aber auch gut möglich sein das er den alten pott bekommt. so gings mir zumindest.

Also meine ist getunt und die dreht bis max,und läuft mit ner 6/68 übersetzung ohne probleme 70 sachen,laut Sigmatacho und ein Kampfgewicht von 82kg!Der Anzug ist gigantisch!

@ meisterlemon.hoffentlich kann ich sie bald mal fahren.gorny war total hin und weg von deiner luffi,dabei ist er noch neimals auf ner c1 gefahren!

Also ich bin heute beim Hornbach gegen eine C1 Wk gefahren.

Ich mit übersetzung 6/74, die C1 mit 7/68 !!!!

In der Beschleunigung hatte die C1 überhaupt garkeine Chance u in der Endgeschwindigkeit war ich auch etwas schneller, obwohl ich ja ne reine Indoor Übersetzung fahre.

Also ich dachte nicht, das der Unterschied so krass ist zu einer C1!!!
also für mich ist die C1 sehr schwach.

Original von Christian#91
Also ich bin heute beim Hornbach gegen eine C1 Wk gefahren.

Ich mit übersetzung 6/74, die C1 mit 7/68 !!!!

In der Beschleunigung hatte die C1 überhaupt garkeine Chance u in der Endgeschwindigkeit war ich auch etwas schneller, obwohl ich ja ne reine Indoor Übersetzung fahre.

Also ich dachte nicht, das der Unterschied so krass ist zu einer C1!!!
also für mich ist die C1 sehr schwach.

:dogeyes das hätte ich aber nu auch nicht gedacht.... :dogeyes

Original von Christian#91
Also ich bin heute beim Hornbach gegen eine C1 Wk gefahren.

Ich mit übersetzung 6/74, die C1 mit 7/68 !!!!

In der Beschleunigung hatte die C1 überhaupt garkeine Chance u in der Endgeschwindigkeit war ich auch etwas schneller, obwohl ich ja ne reine Indoor Übersetzung fahre.

Also ich dachte nicht, das der Unterschied so krass ist zu einer C1!!!
also für mich ist die C1 sehr schwach.

Also im Anzug glaub ich dir das ja weil der Unterscheid bei der Übersetzung ist GEWALTIG aber bei der Endgeschwindigkeit.....
NIEMALS!!!!
Also ich hab es nicht bei uns bei Hornbach auf der geraden geschafft 7/68 auszudrehen. 7/74 geht ganz gut und ich hab dabei mit nen GPS Tacho eine Geschwindigkeit von 70,8 KM/h geschafft.
DIE SCHAFFT DEINE MIT DEINER ÜBERSETZUNG IN 10 JAHREN NICHT!!!!
Entweder war die Gerade zu kurz oder die hatte den neuen Auspuff oder die war einfach scheiße eingestellt.

Du darfst aber auch nicht vergessen das meine Alutec nur mehr aus 10% Chinesen besteht, 90% sind von Polini - nur mehr der Rahmen u die Gabel sind origingal. Mehr aus den 40ccm rauszuholen geht bei dem Polini-Motor nicht.

Mein Motor dreht viel viel höher als die normale C1 !!!!!

also von dem her ist es schon möglich !!!!!!!!!!!!!!!


aber damit gerechnet hab ich nicht, das die C1 mit dieser übersetzung so schwach ist.


Ach ja, unser Hornbach Parkplatz Gerade ist min 300 Meter lang, da dreht jeder Mini-Bike Motor aus, ausser Du fährst mit 10/45

@Kai: Dein Video ist ein Genuß!

In meiner Signatur gibt es Paar Vids von Standard C1sen, die aber inzwischen etwas bearbeitet sind Sind zwar kurz ,aber ich denke man kann schon die Power erkennen


Gruss