Meine C2 - der Weg zum Erfolg

ExOdUs · 18. Juni 2006, 20:10

PHBG 19 mm

Die "schiefe" Durchführung vom Rahmen her ist gewollt und bietet auch einen guten Freiraum zur Zündkerze.

LG

Roland

ExOdUs · 7. Juli 2006, 17:33

Update 07.07.2006

Wie der eine ode andere schon mitbekommen hat, wurde aus der Kombination - Monster Intake Membranblock und Dellorto PHBG 19 - aus Platzmangel nichts. --> Zocchi Monsterintake Membranblock + PHBG 19, leichtes Platzproblem in meiner C2

Der PHBG 19 musste einen PHVA 17,5 weichen

Dieser verrichtet jetzt problemlos seinen Dienst in meiner C2.

Auch der originale Zylinder musste den neuen wassergekühlten BigBore genannt "dicke Berta" weichen :grindev: --> wassergekühlter 45 ccm BigBoreKiT für C1/C2/elite Replika

Die originalen Kühlerschläuche habe ich noch aus optischen Gründen mit Stahlflex ummantelt.

LG

Roland

Spacko · 8. Juli 2006, 09:15

die dicke berta gefällt mir

Spacko

ReisFeldHopser · 8. Juli 2006, 12:08

@ exo

du, wie bekommst du denn den Zündkerzenstecker da runter??
sind doch nur paar Millimeter platz????

Musste da jedesmal den Kühler für abbauen, oder kannste den so dann nach vorne wegbiegen??

greez ReisFeldHopser

Meulo · 8. Juli 2006, 12:54

das mit dem platz ist relativ normal, ist bei meiner c1 auch so knapp. hab nen ngk stecker drauf gemacht, den musste ich reinbiegen

ExOdUs · 8. Juli 2006, 16:13

Da ist ein NGK drauf und habe keinerlei Probleme damit den rauf oder runter zu bekommen

mr.big.pig · 8. Juli 2006, 17:00

Das ist ja ein lustiger Knick in der Benzinleitung

Du kannst den Anschluss mit einer Zange problemlos drehen , der geht schon nciht kaputt

Gruss

ExOdUs · 8. Juli 2006, 17:22

Wie im anderen Thread schon geschrieben, ist da kein Knick. Das ist nur wiel ich für das Foto den Tank an der Außenseite des Rahmens runtehängen hab lassen.

Das Teil sieht jetzt übrigens so aus

ExOdUs · 14. Juli 2006, 15:26

Update: 14.07.2006

Nachdem es mir letzten Sonntag den Reifen an meiner C2 zerissen hat, brauchte ich schnellstens Ersatz :D

Original von ExOdUs

Ein Knall und der hintere Reifen war platt.
Anscheinend hat es irgendwie einen Draht im Reifen gelöst der seine Freiheit suchte, oder wir hatten uns was eingefahren, keine Ahnung???
So etwas hatte von uns noch keiner gesehen. Ca 60 cm Draht standen 2 cm auseinander aus dem Reifen.

Bei den Temperaturen wusste ich erst nicht so richtig welche ich nehmen sollte. Die härteren PMT B oder die bewährten PMT41. Trotz dem Mehrpreis hab ich mich für den bewährten Satz PMT41 entschieden.

Die Montage lief wie von selbst. Einfach mit Siliconspray einsrühen und den Reifen ohne Hilfsmittel auf die Felge drücken, fertig

LG

Roland

Tuningfreak · 14. Juli 2006, 16:09

Das Teil ist ja mal voll geil! Komm gar net mehr klar.... Bin jetzt seid kurzem auch dabei und sowas lässt mir das wasser im mund zusammen laufen! wie schnell ist das teil denn ca? kannst nicht vielleicht mal ein video machen? nun weiß ich wofür ich mein erstes ausbildungsgeld verbrate

Fabiano 91 · 31. Oktober 2007, 12:45

und was kostet das teil??

wäre mal interressant für mich wenn die kiste power hat

mr.big.pig · 31. Oktober 2007, 15:09

C2/C1 habe dengleichen Motor => Gleiche Power.

Tuning Tom · 31. Oktober 2007, 20:41

preislich liegt die C2 deutlich über der C1, wenn man das Glück hat noch eine zu bekommen

Kann das Bike auf jeden Fall empfehlen, ich bin mit meiner sehr zufrieden.

Gruß Tom

Zanderkiller · 10. Juni 2008, 08:27

Die C2 ist ein geiles Bike, hat aber auch Rahmenschwächen! Die Alugewindeeinsätze reißen standig aus! Versuche mal ein paar Bilder einzustellen. Gruß, Ralf

ExOdUs · 10. Juni 2008, 11:26

Mit den Gewinden hatte ich keinerlei Probleme. Zur Not kannst du dir ja Stahleinsätze in den Rahmen machen

LG

Roland

Tuning Tom · 10. Juni 2008, 12:06

Korrekt, die einzigen Alu-Gewinde sind ja die für den Verkleidungshalter und die Sitzbank, da muss man auch nix festknallen.

speeddemon · 16. Mai 2009, 20:27

hi, ist zwar schon etwas älter, aber gibts neuigkeiten, von der c2??
gruss maik

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