Beetyiis Banshee

Original von Chefkoch
Mal was zur Vorderbremse, die macht ihr nach links, über ein Statement drüber würde ich
mich freuen. Was ihr daran besser findet. Ich überlege momentan ob ich sie auch nach links setzte.

Es gibt Leute die kommen nicht damit klar, dass man mit der rechten Hand Gas und Vorderbremse bedienen muss. Da die Vorderbremse die meiste Bremswirkung hat muss man auch entsprechend mit Feingefühl bremsen. Manchen liegt das aber nicht, bzw. sie kommen mit dem schnellen Wechsel zwischen Gas und Bremse nicht klar. Bei der Hinterradbremse braucht man nicht so viel Feingefühl, da die Vorderradbremse die "Hauptbremse" ist.
Ich persöhnlich hatte die Vorderradbremse immer rechts, hat auch bestens geklappt. Zeige- und Mittelfinger waren immer am Bremshebel, Daumen und die restlichen 2 Finger immer am Gasgriff (wobei ein Kurzhubgriff bei dieser Fahrweise schon sinnvoll ist).
Die Umsrüstung auf "Linksbremse" hat also eher was mit dem individuellen Fahrstil der Fahrer zu tun. Manche können mit der Vorderradbremse links, die Bremswirkung eben besser dosieren bzw. verlieren keine Zeit beim Umgreifen von Gasgriff auf Bremshebel.

!!! ABER ACHTUNG!!! hatte die auch mal gedreht und da ich auch nen großes mopped fahre hab ich mich dann böse erschrocken als ich mit blockierendem Hinterrad versucht habe ne kurve zu fahren

ähm Knucky, jetz hast du aber quatsch erzählt....

wiesodn?????????????

Original von Knucky
wiesodn?????????????

Weil beim Motorrad die Hinerbremse nicht am Lenker ist


Übrigends habe ich es auch nie geglaubt dass es mit der vorderbremse links besser zu fahren geht. Habs aber einmal ausprobiert und war positiv überrascht. Geht es um einiges besser, und umgewöhnen muss man sich da auch nicht wirklich.

ach so meinste....

neeeee. ich hab mich meiner kleinen dann faßt auf die Fresse gehauen! dacht halt immer noch das die Bremse für vorne zuständig sei, aber dem war ja nach meinem Umbau net so....

Na ja ich werd aber auch mal wieder tauschen, meine Shimano Hebel sind bestellt, denn die Original sind auch nicht so der burner!

aber weiter BTT

Original von beetyii

- BZM Federn (blau) zu denen ich morgen mehr sagen kann




Rolf

Und, kannst du was berichten?

Welche Federn hatteste denn vorher?

habe jetzt bei mir die roten Zocchi Federn auf ca. 24,5 gehabt und die Kupplung kamm zu spät fast bei 9000 U/min, heute habe ich sie auf 26mm eingestellt und hoffe dass die jetzt bei ca. 8000 U/min greifft



PS: mit wem fährste am 01.10.06 zum Treff?

Original von beetyii
Die BZM Federn in blau verkürzen den Einkuppelprozeß, so wie ich das wollte, muß sie aber noch ein bischen nachstellen, da sie noch etwas zu früh greifen.

Geht auf jeden Fall bei meinem Gewicht 73 Kg + Kombi, besser.



Rolf

Ist das überhaupt spürbar?
Ich meine dass wenn ich bei blauen die gleiche Vorspannung einstelle wie bei roten, das
die Kupplung bei 8500 zu macht, hab ich im enddefekt das gleiche. Nur das ich die blauen
weiter zusammen drehen muss als die roten.

Oder liege ich da falsch?

Dann ist ja generell die blaue nicht schlecht.
Ist es nicht besser wenn die Kupplung nicht so lange schleift?

Verschiedene Streckenlayouts, verschiedene Federn.
Eine Kupplung die länger schleift hat mehr Verschleiss, aber man muss das manchmal in Kauf nehmen.

Einige Strecken verlangen eine "sanftere" Kupplung da man ansonsten keine saubere Linie fahren kann.

Federn, gewichte und trägerplatten sind eben Abstimmungsteile die man je nach Fahrer, Bike (Leistung), Gewicht und Strecke wechseln muss um schnell zu sein.

Gruß

Chris

hier mal 2 sehr schöne bilder von rolf seiner maschine

echt feines teil, ich kann nur sagen das die auf den bildern nicht so rüberkommt wie in echt da musste man schon aufpassen, dass die sabber nicht auf die maschine tropft

aber dafür hat rolf immer fein politur dabei! dann glänzt alles wieder ruck zuck!



und das in ner Brausetablettendose