Da sehr viele mich per PN fragten wie das geht mit der Rahmenerhöhung,hier eine kleine Anleitung wie es ohne Kettenverkürzung oder verlängerung geht.>> klicke hier für die Anleitung <<
Lucky Rahmenerhöhung Umbauanleitung!
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Keine Absicht sondern durch Erfahrung die ich machen musste ,hab ich es so entschieden!
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mir is das jetzt auch zu anstrengend -.-
kannst du deinen beitrag von da nich kurz hier rein editieren?
DudeWer bremst verliert und wer nicht bremst stirbt^^
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Ich habs im forum nun sichtbar gemacht !!!!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von meisterlemon ()
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Super Tread jetzt muss ich mir nicht die mühe mit dem ausmessen
machen DANKE!
Für alle die höher hinaus wollen:
Das Prob mit der Kette kann man durch eineandere Winkelstellung der Schwinge lösen muß man hald ein wenig tüfteln.L.E.P.D.LEipziger Pocketbike Division -
Original von G-N-Y
Super Tread jetzt muss ich mir nicht die mühe mit dem ausmessen
machen DANKE!
Für alle die höher hinaus wollen:
Das Prob mit der Kette kann man durch eineandere Winkelstellung der Schwinge lösen muß man hald ein wenig tüfteln.
Ganz genau,ich habs halt so für mich gemacht,weil ich so um ca. 3,8cm also fast 4 cm mit dem Hinterteil höher komme,und somit sind die Fußrasten auch höher -
Geil!!!!
Danke für diese Anleitung!
Was hab ich gesucht... und endlich gefunden!!!
Und endlich wieder was zum basteln...
Gruß knattiVollgas in die eine Richtung! -
Büdde viel spaß dabei
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nette anleitung die aber nur bei bikes mit abnehmbaren schwingen zu benutzen ist !
schade -
Ja genau!Der Luckyrahmen ist für die Luftgekühlte auch am besten,von den Chinarahmen halt ich garnischt,weil mir hier schon 2 stück durchgebrochen waren!
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Genau Enno,Danke
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Kurze Zwischenfrage:
Ist das so gewollt, das da 3mm Unterschied zwischen den Löchern der Höherlegung und der zum Rahmen sind?
Also 128 zu 125mm ?
Oder hab ich mich da verzeichnetbis einer heult!
n -
Die schwinge dreht sich doch ein wenig nach unten deshalb ist das maß ein wenig anders!
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Aber die Schwinge ist doch fest. Da bewegt sich doch nix.
Auch wenn ich sie versetzte, dann verändere ich doch nur die Position, und nicht den den Geometrie der Schwinge.
Oder steh ich jetzt auf'm Schlauchbis einer heult!
n -
fast richtig,aber die schwinge bau ich an das neue Teil ,das heißt das wenn ich die Verlängerung an den Rahmen anbringe sind die neuen Bohrungen für die schwinge und die wird um ein paar Grad nach unten versetzt angeschraubt
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Hi Nase,
kannst Du Deine Cad-Zeichnung dann mal einstellen wenn Du fertig bist!? am Besten wäre ne Draufsicht so dass man die Außenkontur übernehmen kann... Wäre super!
Gruß KnattiVollgas in die eine Richtung! -
also die Adapterplatten sind doch einfach...........ich hab bei meiner lucky ja zusätzlich zur Höherlegung noch ne ander Schwinge verbaut,welche das Heck noch mehr anhebt & den Radstand wegen mehr Stabilität etwas verlängert......nur muss ich noch dazu sagen,das ich auch eine C1 Gabel drin habe die die Front auch schon um 1,5cm angehoben hat,was insgesamt dann mehr Stabilität in schnellen Kurven & massig mehr Schräglagenfreiheit bringt!Mister "factory" HWS :thumbsup:
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