Das Original heist Blata Oregami B1, der Nachbau einfach nur C1 (China) und GTO ist ne Bezeichnung vom Händler selbst denke ich.

Die Blata B1 Origami sieht so aus und kommt aus Tschechien!

ORIGINAL



Der Nachbau die "C1" (heisst hald bei deinem Händler GTO900) kommt aus China und sieht fast genauso aus!

FÄLSCHUNG


LG

ExOdUs

welch ein Anblick. :gut:

ih leg mir fix ne c1 zu des bike is einfach n1 !! bin zwar auch so dass ich mir nene normalen kracher kauft habe und bissl herumschraub aber je mehr ich im forum lese desto schlauer werde ich und des gfallt mir einfach vorallem die guten tips vum exodus die sind echt n1 und da muss sich einfach jeder anfänger auskennnen.

:loldev:Was ich vergessen habe!

Die Fußraster bestehen aus 3"Glieder", das äüßere musst du Abschneiden! Die Teile sind original so lang, das es dich unweigerlich in der Kurve aufstellt wenn du dich reinlegst!

Ich habe die äuseren Teile mit einer Trennscheibe abgeflext, anschließend eine Sandpapierscheibe in die Flex gespannt und die Schnittkante bearbeitet, aus optischen Gründen habe ich auch wieder eine Fase reingechliffen, mach dir heute noch Bilder davon!

LG

ExOdUs

Hi,
Hab das Bike für 165€ incl. Versand gekauft
cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?V…ame=STRK%3AMEWN%3AIT&rd=1
Ist das in Ordnung für den Preis und welche Vorteile und welche Nachteile hat das bike???
Was muss ich machen oder beachten vor der ersten fahrt???
Hilft das einfahren bei den Pb´s wirklich was und wielang muss ich das dann einfahren????
Woher bekomm ich Tuning- und Ersatzteile für die Pb´s



Mfg

Bezüglich Deinen 1. Fragen schaust du hier
Einfahren hat schon seinen Sinn, vielle sagen zwar es wäre Schwachsinn oder machen es einfach net fakt ist aber, dass dadurch Dein Bike a: besse läuft und b: Du net gleich nen Motorschadenbekommst.
Zum Thema tunen einfach in den Bereich TUNING gehen, dort steht alles drin und auch erfahrungsberichte über Tuninghändler.
Die Luckys sollen sehr gut losgehen, aber nen verminderten Topspeed von ca 42-47Kmh haben, konnte mein Bike mal mit ner Lucky& ProPipe testen, bei gleichem Gewicht war ich Vorletzter von uns Beiden, heist, meine ging besser.
Ein schönes Bike ist es aber auf jeden Fall :gut:
Viel Spaß & Viel Glück beim Händler

Danke ich hoffe mal das ich ein gutes stabiles änfangerbike gekauft habe (an der endgeschwindigtkeit denk ich ma läßt sich was machen)

Nen 7er Ritzel vorn, aber dann kommste net mehr ausm Knick, tunen kann man vieles, kostet nur um es erfolgreich zu beenden ne ganze Menge Geld.
Vegaser, Rennauspuff, Kupplung, Zylinder, andere Kettenübersetzung etc.
Nur ein Rennauspuff oder Versager alleine bringt wenig.

sind die Bremsen und der Rahmen gut oder nicht gut und wie siehst aus mit der Gabel und so weiter....

Gratulation!

Für 165 EUR ist das Teil "fast" Geschenkt

Das es sich um die "neue" handelt, Ist das Bike mit einer super Gabel von der Alutec ausgestattet, genauso siehts mit den Bremsen aus! Ein Sportluffi und ein Sportauspuff ist ebenfalls so verbaut. Die L7 (der Rahmen) hat in meinen Augen keinen Vorteil gegenüber den anderen ChinaBikes - es bedeutet nur das der Hinterbau abschraubbar ist.

Was beachtet werden sollte:

- Zündkerze gegen NGK B6HS tauschen
- Alle Schrauben nachziehen ggf. tauschen
- Tank nach Plastikspähne untersuchen
- Benzinleitung und Filter gegen anständiges Material tauschen und mit richtigen Schellen befestigen
- Bremsen VOR der Fahrt einstellen (ist aber bei der Doppelschreibenbremse nicht so einfach ;))
- Kettenspannung überprüfen (sollte nicht zu fest oder zu leicht sein!)
- Das 6er gegen ein 7er Ritzel tauschen wenn du mehr Topspeed habenwillst

Zum einfahren reicht eine Tankfüllung 1:25, einfach ein wenig rumcrusen und nicht wirklich voll hochdrehen lassen

Tuning bzw. ersatzteile bekommst du bei:

kd-warenhandel.de
pocket.racer.de
ill-legal.de

usw, schau einfach noch in die Testberich Section, da stehen mehrere links drin.

Ansonsten kann ich dir nur noch viel Spaß mit deiner neuerwerbung wünschen und denke immer daran auch bei Testfahrten einenHelm auf zu setzen - Vorsicht ist besser als Nachsicht

LG

ExOdUs

Na dann bin ich beruhrigt

kurze frage ...öhm wie sieht das mit dem gemisch aus....ein pb fährt ja 1:25 sollte man nicht zum einfahren ein etwas fetteres gemich wählen

ca. 1:20 ?

und wie is der anzugverlust bei nem 7er ritzel?

und nich was...also mein mofa fährt ja mit 1:50 kann man diese mischung auch auf einem pb fahren?

Mit dem Gemisch weiß ich net.
Hast du auch eine Lucky 7 ???
Das 7er Ritzel is das optimale für das Bike da es im Ori. Zustand ein 6er Ritzel hat und dadurch ne recht gute beschleunigung hat nur die vmax is recht niedrig.
Wenn meine da is werd ich sof und die vmax auch.ort das 6er gegen nentausche 7er ausn.
Dann is die Beschlunigung ok und die vmax auch

ja hab meine l7 noch nit...dauert noch was bis die kommt

hallo wollte fragen ob das bike gut ist bei uns im laden in argatenburg
(nähe Hamburg) kostet es ein bisschen über 1400

img335.imageshack.us/my.php?image=elite14wrsorange19wa.jpg

das is wenn ich mich nicht irre ne Blata b1
Ich finds überteuert

Bei mir dauert das au noch

wo hast du die gekauft Bitte link schicken

Blata Elite14 WRS
Ein Blata PocketBike ist das absolute Non Plus Ultra unter den PocketBikes!
Der Einstieg in die Profiklasse!!!



Motor: 2 Takt luftgekühlt
Hubraum: 39,9 cm²
Leistung: 13 PS bei 12.300 U/min
Drehmoment: 6,95Nm bei 11.000 U/min
Vergaser: PHVA 14 Dell’Orto
Auspuff: Standard
Zündungssystem: elektronisch
Starter: manuell
Kupplung: Zentrifugalkupplung - Auto cooling
Rahmen: geschweißt aus hochfestem Stahlrohr
Verkleidung: Vollverkleidung
Bremsen vorne: mechanische Scheibenbremse 162 mm
Bremsen hinten: mechanische Scheibenbremse 119 mm
Räder vorne: Aluminium 2,1 x 6,5"
Räder hinten: Aluminium 2,3 x 6,5"
Reifen vorne: 90/ 65 - 6,5"
Reifen hinten: 110/ 50 - 6,5" oder 90/ 65 - 6,5"
Treibstoff: Benzin 92 Oktan + 2- Takt vollsynthetisches Öl
Mischungsverhältnis: 33 : 1
Tankkapazität: 1 Liter
Gewicht: 23 kg (mit Ständer 24 kg)
maximale Belastung: 110 kg
Maße: 960 x 500 x 540 mm

ziemlich teuer aber schön