ESD Eigenbau

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    • ESD Eigenbau

      Eigenbau ESD für meine Alutec



      Erstmal grober zuschnitt der Deckel






      Das ESD-Rohr mit vielen Löchern Versehen ...

      Und Engratet


      Nun Gehts an die Deckel --> ab zur Drehbank



      Mal ne Anpassproben zwischendurch



      Weiter Gehts mit dem Endstück

      Grundteile







      Nun noch Montiert








      Der Sound ist ehr dumpf und ganz anders wir der Original ESD.

      Fast vergessen .. hab nen SHO Pott drunter :D

      Leider muss ich noch die Zocchi Kupplung richtig einstellen.

      Demnächt gibt es was zu Thema Tank und Deckel wie ihr auf den Bildern Seht teste ich da schon einiges.



      Euer talla



      Nessa Lässt Grüßen





      Update:























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    • Original von Racers Girl

      was haste dir denn da noch schönes als tankdeckel gebastelt?

      gruß Girl



      Teste Verschiedene der jetzt drauf ist ist einfach zum draufstecken
      Passend Gedreht mit 2 O ringen jedoch geht der sau schwer ab deshalb die größe. muss mir da noch was einfallen lassen.



      Das Rohr ist vom SHO Pott jedoch gerade abgeschnitten.

      Kleine änderungen bleiben wohl nicht aus ist halt alles eigenbau und da klappt es nun mal nicht auf anhieb . Mal sehn ob die Tanklakierung nun hält ?(

    • da ich hier keine möglichkeit hab das mir einer was dreht bzw wenn mir jemand was machen kann ist es wohl teuer als ein roller esd deshalb is jetzt so einer montiert...

      aber von der qualität is so was selbst gebasteltes echt super ...kann man alles schön polieren :D

      gruß girl
      Ich rauche nicht, saufe nicht, und fluche nicht....

      Scheisse jetzt ist mir die Kippe ins Bier gefallen... :D

    • Original von ExOdUs

      Ist der Tankdeckel mehrteilig oder wie funktioniert die Befestigung?



      Ist ein Teil (mit entlüftung) Einfach "Reinstecken" ....

      Ihr werdet euch jetzt fragen hält der Scheiß den Überhaupt? ?(

      Ich kann euch beruhigen gestern Gefahren und es ist nüx passiert.
      Es gibt nur ein Problem beim Rausziehen da er sehr Straf rausgeht.
      Deshalb der Große Durchmesser damit man Ordentlich was zu packen hatt :D

    • Hey Talla,

      echt gut gemacht. Allerdings solltest du versuchen, das Siebrohr noch besser zu lochen, das bringt noch ein gutes Stück mehr!

      Am besten besorgst du dir etwas Lochblech und wickelst das um ein Rohr und verschweisst das ganze dann. Auch noch ne möglichkeit wäre das ganze mit nem Kammerdämpfer zu kombinieren.


      Gruß, weiter so!

      Tobi

      P.S.: so ne Werkstatt hätt ich auch gern ;(

    • hi

      ich hab das mit dem schalldämpfer anders gemacht bei meinen dirtbike.

      das mit der dämmwolle ist alles recht laut. hab in der arbeit etwas rumexperimentiert mit den dämpfern und bin zum schluss gekommen das das mit den absorberdämpfer nur minimal leiser wird.

      bei mir schaut der dämpfer jetzt so aus

      und muss sagen das das teil viel viel leiser ist wie die dämpfer mit dämmwolle.
      gruss turbo
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      meine bikes:
      Blata Origami B1 Deroue Racing

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von turbo ()

    • Original von Schraubär
      jetz wissen wir wenigstens was der Tobi so tut, wenn er in der Schule sitzt... :D
      woher kenn ich das?

      Geile Sache der ESD.. is wirklich schön wenn man ne eigene Drehbank zuhause hat!

      >> Bär <<



      Da zeichne ich grundsätzlich nur selbst konstruierte 80ccm-Pocketbike-Motoren (die aufgrund von Geldmangel wohl nie gebaut werden).


      @Turbo: auch halt ein Kammerdämpfer. Das ganze wird leiser, umsomehr Kammern du hast. Deiner sollte also noch überarbeitbar sein. Ich denke dass meine Dämpfervariante das Auspuffgeräusch extrem dämmt. Allerdings sollte man die Rohrdurchmesser nicht zu klein wählen, da der Kammerdämpfer sonst als Drossel wirkt, da er zuviel Druck aufbaut(wie heisst das Gesetz gleich wieder?!). Nachteil ist sicher die Länge des Dämpfers. Dass aber ein Absorbtionsdämpfer oft reicht zeigen doch viele Bikes, als Beispiel Exodus Elite.