:gut:

Bau mir momentan eine Supermoto vom Motorradhandel Welink neu auf.

Hab das Bike sofort nach dem erhalten zerlegt und bau es mit einigen Tuningteile und Extras neu auf.

Aktuell befindet sich das Projekt noch im Aufbau, hier geht’s zum kleinen Bericht.

Die Seite werde ich immer Aktualisieren damit immer der neuste Stand erscheint.

Beides bei eBay entdeckt!

Als Dämpfer kannst du einen Fahrraddämpfer nehmen, das ist auch einer.

Original hat der Dämpfer :
Einbaulänge: 125 mm (gemessen Mitte Loch zu Mitte Loch)
Aufnahmebreite: Dämpferauge :8 mm Ø, 24 / 24 mm
Federweg: 21 mm
Federhärte: 750 LBS/IN

Meiner ist ein DNM ST-N
Einbaulänge: 130 mm (gemessen Mitte Loch zu Mitte Loch)
Aufnahmebreite: Dämpferauge :8 mm Ø, 25,5 / 25,5 mm
Federweg: 30 mm
Federhärte: 650 LBS/IN


Heute hab ich den Motor noch mal zerlegt und Lackiert.
Morgen bau ich den Motor und die Tecnigas GP1 in den Rahmen.

update, eingebaute Tecnigas!

Nun sind Bilder von der ersten Fahrt drin.

Das Problem ist das das Federbein wie ich oben geschrieben habe 1cm länger ist und
das wirkt sich an der Kette aus.

Wenn die Schraube von der Schwinge hinten nicht wäre ginge es, aber die
Kette läuft direkt auf der Mutter, was nicht so gut ist.
Ist eh schon mit dem Original sehr knapp.
Mal schauen ob ich es irgendwie noch hinbekomme, jetzt wollte ich nur schnell fahren.

Mal schauen ob ich ein Kürzeres finde, so um die 110cm.

Die Fußrasten sind nicht zu lang aber um in die Kurve zu kommen muss ich
mit den Zehespitzen auf die Rasten.

Ja hier: minimods.de/

Ich hab ihn mit Teflonband abgedichtet.

Die Tecnigas Anlage läuft bei mir sauber ohne Berührungen durch den Rahmen und auch gerade.
Eigentlich hätte ich nur die Motorhalterung ändern müssen die hintere hätte gepasst.
Aber so wie ich es gelöst habe ist es noch besser.

Hier mal ein Bild beim fahren.