Welche Federn hast du drin??? So wie es aussieht schleift sie zuviel!!!!
Stell sie mal ein bisschen schlaffer ein und dann guck mal was dabei heraus gekommen ist. Wie hast du die Kupplung eingestellt?? Nach irgeneiner beschreibung??

Kupplung raus, Glocke innen mit groben Schleifpapier behandeln und anschließend mit Bremsenreiniger auswaschen und mít saubernen Tuch trockenreiben.

Kupplungsbeläge einschleifen das der komplette Belag auf der Innenseite der Glocke aufliegt.

und dan geht das Einstellen los. Wie schwer bist du und was für eine Übersetztung fährst du?

LG

Roland

Was ich auch noch vorschlagen würde.....
Tausch das 8er gegen ein 7er Ritzel.......
Da wird sich die Kupplung auch schon ganz anders "verhalten"....

Jep, am Anfang würde ich das Titzel gegen ein 7er tauschen. Ein 6er ist bei dem Setup tödlich! Ich fahre 7/68 und wiege mit Montur 92,5 KG (wurde gestern auf der Kartbahn mit einer geeichten Waage ermittelt).

Ich selbst empfehle eher den Racingbelag von Zocchi, da ich mit dem besser klar komme, ist aber Ansichtssache Ich habe ebenfalls die roten Federn drinnen aber meine Vorspannung weis ich jetzt nicht auswendig, schau dir aber diese Woche gerne mal nach!
Was hast du für einen Auspuff darunter?

Und hier noch ein kleiner Ausschnitt vom gestrigen besuch auf der Kartbahn in Straubing - VIDEO kommt auch noch

Der Drecksbock ist mir aufgestiegen und ich bin sofort vom Gas und ich hab die Sau noch abgefangen. Dann nochmal am Gashan gedreht und die Mühle machte einen fetten Satz und mich hätte es beinahe nach hinten abgeworfen, was ich allerdings mit der Hinteren Bremse verhindern konnte. Leider war mein Lenker nicht wirklich gerade als das Vorderrad den Boden berührte und ich machte einen doppelten Rittberger Fett auf die Hüfte geflogen und zweimal hatte der Helm Bodenkontakt mit dem Asphalt. Dann bin ich und das Bike in die Auslaufzone (Wiese) gerutscht. Dank Schutzbekleidung wurde schlimmeres verhindert.
Dem Bike musste ich nur den Lenkerstummel neu ausrichten und gut wars

Den ganzen Tag hatte ich gestern 2kurze Ausfälle 1x Tank leer und mein Kettengliedproblem. Da ist mir die Aufname für die Sicherung (schon wieder) gebrochen. Hab dann kein Kettenglied mehr eingebaut sondern eine Endloskette damit gemacht Jetzt sollte das Problem für immer beseitigt sein

LG

Roland

PS: Ich war der einzige der nicht geschraubt hat sondern gefahren ist

hey hey hey Exo.. das is so nich richtig! du hast lange geschraubt.. hattest zwar keine so krassen Ausfälle wie Tobis Motorhalterung aber das Problem mit deinem Glied hat mindestens ne Stunde gedauert...


sorry wegen dem Spam!

>> Bär <<

Hab ich ja oben geschrieben das ich ein Kettengliedproblem hatte (übrigens nicht zum ersten mal ;)). Das Bike kann aber nichts dafür das ich mich blöd gestellt habe

Also--> wie meine C1 endlich mal gelaufen ist, hat sie ausser einmal Spritmangel auch nicht mehr aufgehört zu laufen!!!
Video kommt morgen...
Habs gestern noch gesichtet...Aber dein Sturz ist nicht dabei...
Gut dass dir nix passiert ist... Louis sei Dank...

ich würd sagen du bist zu leicht für die roten federn, nimm blaue...

Original von Schraubär
hey hey hey Exo.. das is so nich richtig! du hast lange geschraubt.. hattest zwar keine so krassen Ausfälle wie Tobis Motorhalterung aber das Problem mit deinem Glied hat mindestens ne Stunde gedauert...


sorry wegen dem Spam!

>> Bär <<

Die war schneller wieder zusammen wie Rolands Kette


Übrigends: wer meint die teuren Zocchi Carbon Beläge wären die besten, der irrt. Ich hatte sowohl eine Racing als auch eine Carbon Kupplung, wobei die Racing den besseren Grip hatte, aber leider auch recht schnell verschlissen war.