Also ich hatte mal eins das hab ich aber zu schrott gefahren hab mich bei 80 km/h auf die fresse gelegt.

Also die laufen wenn du nicht zuviel auf die Wage bringst bei anderer übersetzung 100 km/h du solltest so 50-60 KG haben ab 70 kg laufen die nurnoch 70 sachen auf der graden.

Im gelände einfach geil der Rahmen ist sehr gut verarbeitet und ist fast nicht verwundbar!

Mit dem 1 Gang kommt man jede Seigung hoch.

Im nassen und im Schlamm kann man steigungen vergessen das hinterrad dreht durch.

Aber wenns trocken ist über die Feldwege und über Wiesen zu heitzen bring einen riesen Spass.

Anzug TOP

Nachteil:

Man muss alle 1000 Kilometer die Ventile nachstellen und auch manchmal auswechseln, dass sollte man von einer Werkstatt machen lassen also bau nen kilometer zähler drann.

Auf nassen wiesen bei ner Steigung sehr rutschig mit den Standart rädern. Im schlamm kein weiterkommen an steigungen.

Vorteile:

Guten anzug

Man kommt bei trockenheit jede Steigung hoch

Gute Rahmen

Gute federung

Guter Motor (Meiner hat 40000 Kilometer gehalten dann totalschaden wegen Umfall, aber der hätte noch mehr gemacht!




Man sollte alle 1000 Kilometer in eine 2-Rad Werkstatt und die Ventilie einstellen erneuern lassen sonst kommt es schnell zum Motorschaden.

Man muss alle 1000 Kilometer die Ventile nachstellen und auch manchmal auswechseln, dass sollte man von einer Werkstatt machen lassen also bau nen kilometer zähler drann.

Quark. Man sollte nur vorm ersten Fahren das China-Transportöl gegen richtiges Motoröl tauschen und das Ventilspiel kontrollieren. Wenn das zu kanpp eingestellt ist, brennen gerne mal die Ventile durch. Fühlerlehre kaufen und regelmäßig Kontrollieren, ist ganz einfach...

Das ist überhaupt kein Quark bei einem 4-Takter gehören die Ventile regelmäßig kontrolliert. Besonders bei Motoren die besonders beansprucht werden

Das wird dir jeder Mechaniker bestätigen

Naja die Ventile sind ja unverwundbahr muahahahahahahahahahahahahah


Also mit der Bescheibung kann man höchstens mit einem Honda Motor umgehen :idee:

Was von

Fühlerlehre kaufen und regelmäßig Kontrollieren, ist ganz einfach...

hast du nicht verstanden?
Wo hab ich gesagt daß Ventile unverwundbar sind?
Und 1000km im Gelände sind zu viel, da muss man öfters dran. Zumindest der Ölwechste muss öfter gemacht werden. Und falls der Chinamann die Ventile nicht grade aus alten Nägeln gedengelt hat muss man nicht dauernd einstellen, nur kontrollieren...

Also ich habe ja auch diese

Bin zufrieden-und sprünge kannste damit auch machen-bis jetzt ist bei sprüngen bei mir noch nix passiert(ausser mal Kette abgesprungen).

Und schau mal Preiß-da kannste doch wenig verkehrt machen-oder?
hab meine zwar billiger bekommen(da gebraucht)aber für das Geld bekommste schon eine gute Fun basis.
Das einzige was ich bis jetzt gewechselt habe waren die Reifen/Felgen und natürlich das öl

also viel spass damit(allein der Sound )

gruß Marc

Hallo!

Ich bin auch am überlegen ob ich mir die nach Hause hole....

naja was ich gern wissen würd:

ist die wirklch gelände tauglich so im wald usw...?
verarbeitung??
der motor??
wie siehts mit der schaltung aus, wie gehn dort die gänge?
is da schnell was kaputt (nicht nur schaltung)?
zum Ventile einstellen... NULL AHNUNG, 4-Takter is was ganz neues für mich!!!

*please.help*

danke!

@Matzö

aber hallo-whelly ohne große probleme im 2gang möglich(können vorrausgesetzt).
Meine sprünge waren jetzt nicht die welt-denke so ca 3-5m-schwer zu sagen-da immer aus der Kuhle heraus(hab hier bei mir so nee kleine Racestrecke)aber auch da habe ich schon Videos gesehen(gleiche Bikes)die um einiges mehr waren bzw.auch einmal ein überschlag auf der Halfpipe-video müsste irgendwo hier im Board ein link sein-meine mich zu errinnern das es von den Ridding bulls war(das Video ansich).

@volki

ja ist geländetauglich-bin bestimmt jetzt schon 3monate alle 3tage am Fahren-ohne große probleme.
Motor springt immer an und ist super Robust.
Die schaltung läuft so-immer nach unten heist:0-1-2-3-4 dann wieder von vorne 0-1-2...usw(in letzter zeit werden aber auch viele verkauft wo das anders ist-also normal wie beim Motorrad)es ist natürlich auch möglich wieder zurückzuschalten also nach oben-ist aber bei meiner mit enormen kraftaufwand verbunden.
meine Karre hat halbautomatik-d.h ohne betätigender Kupplung-musst also nur schalten-immer gas wegnehmen und dann schalten(auch da gibts mitlerweile welche mit Handkupplung.

wie gesagt bei mir ist bis jetzt nix großartiges kaputtgegangen-zum ventile einstellen kann ich dir nix sagen-da noch nie gemacht

hoffe konnte etwas helfen

gruß Marc

sehr gut!

hat das Bike von Matzö (mit den Tarnfarben) eine kupplung oder sind die gänge auch so geil????

man ich brauch das Ding!!!!!

Hy

also soweit ich das sehen kann-hat das Bike handkupplung-also nicht wie bei mir.Er müsste dann beim schalten immer den Kupplungshebel ziehen

naja aber wenn man schon eine kupplung hat, könnt ma sich a bissal mehr spielen... sprich kupplung schnalzen lassen, noch leichtere wheelis oder lieg ich da falsch?

also mr. quatsch...
a bessere beschleunigung wird es zwar am Anfang haben aber dann jedes mal kupplungziehen kostet auch wieder....

ich glaub dass ist schon "unsere"!

hallo!!!

jep... ich bestells auch morgen :)!!!!!

auch diese in Tarn oder Hot Wheels ausführung???

hat die jetzt Handkupplung oda Halbautomatik???


Also ist die jetzt für folgendes geeinigt???:

Fahre Straße. Feldweg und VORALLEM so richtig im Wald.
sprünge werde ich zumindest nicht hoch wagen.
wiege 56-57 kg und bin 1,71 cm groß!!!!

müsst hinhauen mit der in den Tarnfarben, oder?

Also ich hab ma scho seit 8 Tagen bestellt :)!

du auch?

kann die Lieferung kaum erwarten, allerdings is behindat weil ich aus AT bin!!!

lg.