Minibike Tuning - wenn Kohle mal keine Rolle spielt

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    • Minibike Tuning - wenn Kohle mal keine Rolle spielt

      Hallo,

      leider kommt jetzt erst der versprochene Thread mit eingige Versoätung - aber lieber zu späth als nie :D

      Vorwort: Die meisten hier gezeigten Produkte sind KEINE Plug & Play Lösungen. Wer also von der Materie keine Ahnung oder zwei linke Hände hat, sollte die Finger davon lassen.

      Auch hier werde ich wieder die Direktlinks zu den verschiedenen Händlern setzten die das Produkt am günstigsten anbieten, so wird auch die Suche im Internet „fast“ überflüssig. Ich bitte euch wenn ihr Informationen über günstigere Angebote habt/wisst, mich darüber umgehend zu informieren um den Thread auch fair gegenüber den Händlern zu halten!


      BigBore KIT

      Als erstes kommt das Kraftpaket, der 2-tlg. BigBore Zylinder mit echten 49 cm:




      Es empfiehlt sich einen Kit (wie abgebildet) mit der dazugehörigen Halbwelle zu kaufen, da es erstens mehr Leistung durch Erhöhung der Vorverdichtung bringt und zweitens das Problem mit dem 12mm Kolbenbolzen nicht auftritt (hierbei gibt es bei www-ill-legal.de einen Adapter von 10 auf 12 mm unter 5.- EUR)

      Zu beachten ist auch das ihr euch nicht einen geschlossenen Kolben andrehen lasst, da sonst der dritte Überstromkanal überflüssig ist. So ein KIT ist mit dem Originalzylinder nicht mehr vergleichbar und bringt mit den Originalkomponenten schon einen stark spürbaren Zuwachs. Der BigBore ist auch die Komponente am Bike die alleine verbaut die meiste Power liefert. Ihr werdet euer Bike nicht wieder erkennen!

      Hier auf dem Bild schön zu sehen:

      Links - Optimale Kolben mit Fenster, Mitte – Vorgänger Modell, - Rechts – Original Kolben




      Optimale Stückliste:

      1.) 1x Zylinder
      2.) 1x Zylinderkopf
      3.) 1x Kolben 44mm Durchmesser mit Kolbenfenster
      4.) 2x Kolbenringe
      5.) 1x Kolbenbolzen 12mm Durchmesser
      6.) 1x Nadellager
      7.) 2x Kupferkopfdichtung
      8.) 1x Kurbelwelle
      9.) 4x Stehbolzenschrauben
      10.) 5x Dichtung
      11.) 2x Kolben Clips


      Als Günstigste Bezugsquelle gebe ich hier Ebay an, da die KIT´s da weit unter 60.- EUR über den Ladentisch gehen, und mir kein Online Shop bekannt ist der unter 65.- EUR verkauft!

      >>> Big-Bore mit Halbwangenwelle und allen Dichtungen <<< --- >>> Big-Bore Kit mit allen Dichtungen OHNE Kurbelwelle <<< oder ihr nutzt einfach die >>> Produktsuche <<<

      Beachtet auch unsere einzigartige Montageanleitung ;) -> 2tlg. Big-Bore Montageanleitung inkl. Kurbelwelle!


      Vollwangenwelle


      Um so einen BigBore Kit noch mal zu Optimieren und auf knapp echte 60 ccm zu kommen, gibt es noch eine Vollwangenwelle. Diese erhöht die Vorverdichtung nochmals und schafft durch einen längeren Hub von 38 mm eine Erhöhung um 10 ccm. Resultat, zusätzliche Power über den kompletten Drehzahlbereich, bei optimaler Abstimmung sogar noch mal einen Drehzahlzuwachs.
      Einen Nachteil hat die Welle allerdings, sie ist nicht gewuchtet und dadurch produziert sie starke Vibrationen!



      Diese Welle gibt es nur über bestimmte Tuningspezialisten wie

      www.ill-legal.de 59.- EUR das Stück!


      EDIT: Leider nicht mehr lieferbar :(



      Hier noch der Vergleich!



      Alternative:

      Als Kompromisslösung gibt es seit neusten eine Vollwangenwelle mit originalen Hub. Die erhöht zwar die Vorverdichtung aber leider auch die Schwungmasse... Ob die wirklich was bringt muss jeder selber wissen/testen...



      Das Teil bekommt ihr bei www.mj-bikes.de für 39,00 EUR.



      Auspuff

      Lange Zeit war die ProPipe das Maß aller Dinge, die aber dann mit der Zeit gleichwertige Konkurrenz bekam.





      Leider traten bei der ProPipe immer wieder Qualitätsmängel und Leistungseinbusen auf, die aber jetzt dank einer tollen Anleitung leicht aus der Welt zu schaffen sind >>> Link <<< .
      Die ProPipe besticht nicht nur durch ihre skurrile Form, sondern auch durch einen Drehzahlzuwachs. Sehr geeignet für Indoor Fahrten da die Pipe nicht lauter ist als eine serienmäßige Anlage. Es muss noch gesagt werden das die Pipe nicht ohne weiteres in jedes Chinabike passt und dadurch Änderungen am Rahmen, Aufhängung erfolgen müssen. Es kann auch der ESD gekürzt werden, damit er besser ans Bike passt, dadurch verändert sich auch der Sound.


      Günstigster Anbieter hierfür ist www.ill-legal.de , da gibt es die Pipe für 59.- EUR.



      Ein ernst zu nehmender Gegner in der Preisklasse ist der 3 tlg. Edelstahl Rennauspuff (MasterBlaster3000, Bomber, SnakePipe...)





      Diese Renntröte sollte vor der Montage auch noch mal in Punkten wie Schnittkanten, Schweißnähte angepasst werden. Durch die Form passt diese Pipe auch nicht in jedes Bike und Anpassungen sind dadurch notwendig. Das Bike bekommt über den kompletten Drehzahlbereich mehr Power, ein schönen Drehzahlzuwachs ist ebenfalls nicht zu verhindern und obern drauf giebt es noch einen Sound wie von einer richtigen 2 takt Cross (nur leiser).

      Hierbei ist www.pocketbikeonline.de mit 59.- EUR nicht zu schlagen!



      Das Top Modell stammt natürlich aus dem hause Zocchi - Die Racing Pipe




      Die Tröte ist in Punkto Qualität, Leistung und Sound unschlagbar - leider auch vom Preis :( Auch hier gilt, wie bei den Vorgängern, das die Pipe nicht ohne weiteres in jedes Bike passt und evtl. Änderungen am Rahmen und/oder Aufhängung vorgenommen werden müssen!

      Die Zocchi Racing Pipe gibts für 129.- EUR bei www.ill-legal.de


      Eine gut verarbeitete Alternative ist die Abgasanlage von Tecnigas. Sie ist ein gesunder Mittelweg und bringt zusätlichen Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. Der Hersteller verspricht einen Leistungszuwachs bis zu 30%!



      Dieses Teil bekommt ihr am günstigsten bei www.ill-legal.de für 89 EUR ;)


      Vergaser

      Der Vergaser ist das am schwersten abzustimmende Tei an euerem Bike. Allerdings kann man mit einer richtigen Bedüsung und Einstellung die meiste Leistung aus dem bereits getuntenBike herausholen – leider wird aber oft durch falsche Abstimmung das Gegenteil erreicht. Um doch noch alles richtig zu machen braucht ihr passende Düsen, eine Menge Zeit und Geduld – auch an Erfahrung sollte es euch nicht fehlen.

      An euere Luftgekühlten Bikes könnt ihr je nach vorhandenen Tuningmaßnahmen Vergaser bis zu einem Durchmesser von 18 mm verbauen. In der Regel reicht aber ein 16er.






      Die Dellorto´s SHA sind in diesem Fall meine erste Wahl! Sie sind Qualitativ wirklich gut und auch günstig zu bekommen. Außerdem bekommt ihr für diese Vergaser in jedem Bikes Shop M5 Düsen! Es gibt mehrere Dellorto Nachbauten, die sind oft undicht und es ist sehr schwer Düsen dafür zu bekommen.

      Mit Abstand der günstigste Anbierter hierfür ist www.stein-dinse.com . Da bekommt man so ziemlich alles was mit Vergaser und Zubehör zu tun hat. Leider sind viele Teile momentan nicht lieferbar und haben dadurch eine lange Lieferzeit. Wer es trotzdem nicht erwarten kann, muss auf einen anderen Shop ausweichen:)

      Um diese Vergaser an euer Bike zu bekommen braucht ich noch den richtigen "hochwertigen" Ansausgstutzen von Zocci oder ADA



      Den bekommt ihr für 29,00 EUR bei www.ill-legal.de


      Eine günstigere Variante davon bekommt ihr bei www.pocketbikeonline.de gibt es für 10.- EUR



      Kupplung

      Um die Mehrleistung auch anständig auf das Rad übertragen zu bekommen, braucht ihr noch eine gute Kupplung! Diese kommt natürlich aus dem Hause Zocchi und gibt es in drei verschiednenen Ausführungen, special, racing und carbon.




      Zu den drei verschiedenen Belägen gibt es auch noch 3 verschiednene Härtegrade der Federn, rot blau und gelb.

      Feder-Satz soft Farbe gelb
      Standart für die meisten Pocket Bikes. Jedoch mit verbessertem Material und Eigenschaften. Zusätzlich längere Haltbarkeit.

      Feder-Satz medium Farbe blau:
      Diese dienen dem Verlagern der Anfahrdrehzahl.
      Die Drehzahl bei der die Kupplung damit greift liegt bei ca. 1000U/min höher als bei Standardfedern; dadurch wird der Anzug erheblich verbessert und das Beschleunigen aus den Kurven gelingt besser, da man viel näher am nutzbaren Drehzahlband ist.

      Feder-Satz strong Farbe rot:
      Wie vorhergehend jedoch nochmals ca. 1000U/min
      Diese Federn sind für extrem kurze/enge Kurse oder Stark getunte Fahrzeuge.




      Beim einstellen der Kupplung ist darauf zu achten
      das die Federwege exakt die gleiche Spannung aufweisen.



      Die Teile findet ihr bei www.ill-legal.de zu folgenden Konditionen: : special 76,00 € , racing 82,00 € und carbon 86,00 € bei.
      Die passenden Federn bekommt ih für 3,99 EUR bei www.ill-legal.de

      Durch die Kombination und richtiger Abstimmung der hier gezeigten Teile könnt ihr aus euerem Bike bis zu echte 8 PS herauskitzeln!

      Euere Rennsemmel erkennt ihr dann nur noch an der Optik, aber nicht mehr am Fahrverhalten und an der Leistung :D.

      Ich hoffe das ich mit diesem Thema viel Fragen beantworten konnte, die immer wieder in den verschiedenen Foren und Themenbercihe gstellt wurden.

      Viel Spaß noch mit eueren Bikes und lasst euch die Freude vom vielen Schrauben nicht nehmen!

      LG

      ExOdUs

      PS: Wer nicht so viel Geld hat um sich diese Teile leisten zu können, kann auch gerne meine beiden anderen Threads besuchen:

      Kostenloses Motortuning > das volle Programm!

      Tuning für "kleines Geld"

      Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von ExOdUs ()

    • Beschreibung: Walbro WT-603 Rennvergaser



      Der Hochleistungs-Rennvergaser für alle erfahrenen Tuner.

      Der Walbro WT-603 ist ein Doppeldrosselklappen Vergaser mit 15,9 mm Einlassbohrung und einer 12,7 mm Auslassbohrung mit einstellbaren High und Low Jets !

      - bringt ca. 55% - 65% mehr Gemischdurchsatz.
      - sehr guter Beschleunigungsgewinn und Top Speed
      - erreicht die richtige Gemischbildung in jedem Drehzahlbereich.
      - hohe Verarbeitungsqualität
      - Passgenau auf 47cc Pocketbike (inkl. kompl. Montagematerial)

      Der Walbro WT-603 Rennvergaser bietet die volle Kontrolle über die Gemischzusammensetzung im gesamten Drehzahlbereich.
      Durch die verstellbaren High und Low Jets können die Gemischzusammensetzungen für die unteren und die oberen Drosselklappenstellungen seperat und perfekt eingestellt werden. Das heißt es sind zwei Schrauben zur Einstellung des Gemisches vorhanden und nicht zu vergessen die Lehrlaufschraube um das Standgas einzustellen. Somit kann man das Benzinluftgemisch im oberen Drehzahlbereich fetter machen und im unteren magerer oder umgekehrt. Dies bringt einen Beschleunigungs- und Geschwindigkeitszuwachs ohne Leistungslöcher. Man erzielt somit stets eine optimale Verbrennung und erhält ein Maximum an Performance. (Wetter, Gemisch, Streckenverhältnisse.)

      Somit hat man die Leistung im gesamten Drehzahlbereich selbst in der Hand und kann diese steuern.

      Durch eine Rückführleitung wird ungenutzter Kraftstoff wieder zurück zum Tank befördert.
      Bei diesem System ist ein Kraftstofffilter unerlässlich. Für die Befestigung der Rückführleitung ist es notwendig ein Loch in die Unterseite des Tanks zu Bohren.

      Das Set sollte aus folgenden Tuningteilen bestehen:


      Walbro WT-603 Rennvergaser
      ADA-Racing Ansaugstutzen zu den Membranen (CNC-Aluminium)
      ADA Racing Luftfilter Adapter (44mm Anschlussweite - CNC Aluminium)
      Manueller Choke Hebel
      Fuel Line Kit (Kraftstoffrückführung)
      Aluminium Kraftstofffilter
      Rückstellfeder für WT Vergaser
      Gaszugaufnahme für WA / WT Vergaser (bei 47 ccm Bikes)
      Dichtungen (Zwei Adapter-Dichtungen, eine Vergaserdichtung.)
      Schrauben und Unterlegscheiben.
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      Man bekommt ihn im Kd Warenhandel für 89,-Euro
      Kann den Leistung Sünde sein????

      Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von jan4680 ()

    • Ich würd noch die Carbonmembrane/Fiberglasmembrane ( falls noch nicht vorhanden) empfehlen!!
      Shop Beschreibung:
      Tuning Membrane aus Carbon, wie sie auch im Rennsport eingesetzt werden. Eine deutliche Verbesserung im Anzug und der Enddrehzahl erreicht man mit den aus dem Rennsport stammenden Carbonmembranen. Sie sind nicht so träge wie die Blechmembranen und der Motor dreht dadurch schneller hoch und das Bike reagiert deutlich besser bei der Gasannahme. Außerdem sollen die, wenn sie mal kaputtgehen, den motor (im gegenteil zu den Blechmembranen) nicht beschädigen oder gar zerstören.
      Ich weis zwar nicht ob das hierher gehört (weil sehr preiswert)aber trotzdem:

      Auch noch was ist der Rocketkey aber der kann anscheinend auch probleme verursachen!
      Shopbeschreibung:
      Der lasergeschnittene Zündkeil stellt die Zündung um ca. 10° vor, was eine Frühzündung auslöst und der Motor somit das Gemisch besser verbrennt. Dadurch ergibt sich eine spürbare Leistungssteigerung.
      Der Drehmoment wird um ca. 10-15% gesteigert und somit die beschleunigung optimiert.
      Passend bei allen 47/49 ccm Pocket und Dirtbikes.
      joa sonst noch GEtriebetuning, aber da hab ich noch nich so viel erfahrung mit ^^
      mfg CR4ZY_D
    • Ebay Carbonmembranen sind so ziemlicher Schrott. Viel zu weich, etc
      Da sollte man schon zu Polini Membranen greifen (die man hier noch hinzufügen könnte)

      Auch der Tuningkeil ist Schwachsinn - da sollte man sich lieber ein einstellbares Polrad bauen und froh seien, wenn das Bike mit Tuning Keil überhaupt noch anspringt.
      freenet-homepage.de/Erdferckel/polrad.pdf

      Einen Quadriga sollte man neben den Polini Membranen auf jeden Fall noch hinzufügen - der spielt eine sehr wichtige Rolle.
      Walbro Vergaser von GST zB sind auch super - viel besser als Dellos & co.
      Sollte die Blata Kupplung von GST nicht auch in die Kracher Motoren passen?
      Vielleicht könnte man auch Denso Irridium Kerzen mit rein bringen.
    • Bitte Überarbeiten

      Hallo Exo ich würde dich bitte diesen Fred mal zu überarbeiten da z.B der Ansaugstutzen nicht mehr Lieferbar ist. Da gibst bestimmt noch mehr was mal überarbeitet gehört. :thumbup: mfg Otto
      Ich möchte schlafend sterben wie mein Opa. Nicht wie sein schreiender Beifahrer!!! :annie: !!!!!Warnung vor User #666 !!!!!!!
      Kracher Setup:
      Selfmade Luftfilter
      17,5er Dello phbn mit Drehchoke und Selfmade Ansaugstutzen
      Quadriger Membranblock mit 2 Polini 0,35mm Carbon Membranen
      Vollwangenwelle
      FAG Kurbelwellenlager
      2 Backenkupplung (rote Federn)
      YY Moto Autocoolingglocke (7ener Ritzel)
      BB3 Kit
      Tecnigas GP1
      68er Kettenrad
      Kommt noch: Firefoxrahmen und Kurzhubgasgriff