ähm Zündkerze oder .... dist dass immer so oder nur bei ersten mal ?!

Choke benutzen und auf NGK Zündkerze wechseln! ->Welche Zündkerze gehört in das Bike? - hier die Antwort

Hatte ich auch bei einer, bei mir war es die Verlegung der Benzinleitung, nie war wirkich Sprit in der Leitung...
Besorg dir nen harten klaren Benzinschlauch u nen anständigen Microfilter, verlege alles ordentlich und alles is gut.....hat bei mir funktioniert auch mit ChinaKerze
Fröhliches Schrauben
Olli

:rolleyes:Leute ihr macht es zu kompliziert, ihr drückt denn hebel am vergasser in die andere richtung also nach oben so dass er kaum noch luft zieht .
Springt dann nach ca 2-3 mal ziehen an und jetzt müsst ihr denn hebel wieder nach unter drücken so das er wieder luft zieht.Wenn ihr das nicht macht geht er nach ca 30 sec aus .
.............Problem Gelösst....................

aha.. das wüsst ich aber



Choke muss beim Starten und beim Fahren immer auf offen sein.

Und der Benzinhan muss auch beim Starten auf Offfen sein, weil wenn du ihn startest zieht er benzin und beim fahren brauchst ja logischer weise auch sprit

Also Choke muss "offen" sein.. Also nach unten der Hebel..

Ist das Bike neu?

Ich habe vor ein paar Tagen auch mein neues Bike bekommen.....

-Auf dem Hof geschoben
-1:25 Gemisch eingefüllt.
-Choke offen(unten)
-Benzinhan an

Habe erstmal gezogen ohne Gaz zu geben....

Damit ersteinmal ein bischen Sprit rein kommt...

Und dann nach dem 10ten mal ziehen habe ich immer ein bischen Gas

gegeben, weil der Vergaser(standgas) noch nicht eingestellt war

Wenn alles funktioniert(funken-Zündkerze, usw) müsste das alles so

klappen..

der choke is bei chinabike oft unterschiedlich, bei einem ist er oben los beim anderen unten! am besten luffi abnehmen und nach gucken in welcher stellung der choke an/ sprich die luft zufuhr vermiendert ist

achso das wusst ich nich..

Bei meinem Chinabike war er unten offen

und bei meiner Super moto auch

bei mir auch, aber bei meinem arbeitskolegen nicht. hab mir bei seinem bock auch nen wolf gezogen, aber sie ging immer aus bis ich das mit dem choke bemerkt hatte

Wieso ist das denn falsch rumm?

Liegt das am vergaser oder einfach nur falsch eingebaut?

Und ist das nur bei chinabikes?

Die bauen ja alles falsch herum an So wie bei mir die Scheibenbremsen

is sonst der selbe vergaser. der drehpunkt liegt nur woanders!

habe jetzt auch ein kleines problem........... hab ne neue duese drinn und ne ngk kerze..........
gestern wo ich ein wenig gefahren bin dachte ich cool geht ja mal ein wenig ab.............
10 min später säuft das teil aber ab und springt dann sau schlecht an........... und wenns dann mal an is gehts schon meistens in den ersten metern aus..........

zu wenig luft wegen der neuen duese???

hab vorher ein liter direkt aus ner säule getankt und dann oel zugegeben.... direkt in tank
dachte schon das das gemisch zu fett ist ... aber kann eigentlich nicht weil ich extra ein bißchen weniger oel als 1:25 genommen habe.....

nach ein wenig stehn gehts dann ne minute und dann wieder aus

nun eure meinung bidde

koennts auch sein das da irgendwo falschluft gezogen wird??
hatte eh probleme die schrauben fest zu ziehen hehe aber eigendlich .........
naja

is zu fett würd ich sagen! bohr den vergaser wie in der anleitung beschrieben auf 14mm auf

hast du mal geschaut ob der vergaser richtig voll benzin ist ??
bei mir taucht das prob auf wenn ich denn tank z.b. ab hatte. dann tritt bei mir das prob am hahn auf. der lässt dann nicht genug benzin durch oder garnichts. einfach hahn auf machen säubern und fertig.

so ist es bei mir.

ne hahn is gut hab ich getestet und die lief ja erst.....
da war wohl ein wenig oel am endtopf aber das is ja normal bei 2taktern aber schon nach 15 minuten???

hatte noch ein wenig rest sprit drinn 1:25 dann hab ich anner zapfsäule ein liter getankt (hoffe das is auch genau bei so einer kleinen menge)
und dann mischoel 1:33 eingefuellt koennt es echt sein das es zu fett ist???? kann doch nich ausser beim tanken ist ein halber liter im schlauch geblieben hahah