Hallo!
Nach den ersten Problemen mit der Lackierung hab ich jetzt zwar den Lack von meinem original Alutec-Tank runter, aber mit dem weisen Tank auf dem schwarzen Bike schaut das net so dolle aus. Außerdem hat mein Tank durch die ersten mechanischen Versuche der Lackentfernung etwas gelitten. Ich bin nämlich auf die glorreiche Idee gekommen, das Abblättern der Farbe durch leichte Schläge mit einem kleinen Gummihammer zu beschleunigen. Dachte durch die kurzeitige, reversible Verformung der Tankoberfläche löst sich der Lack leichter. Aber das Denken sollte ich wohl lieber den Pferden überlassen; außer lauter kleiner hellen Flecken im Kunststoff die nach der konventionellen Entfernung durch Aceton sichtbar wurden, hat diese Methode leider keine Vorteile.
Hab mir jetzt also einen schwarzen Polini-Tank für meine Alu geholt und hab da noch ne Frage zum Einbau:
Habt ihr den Polini-Anschluß mit integrierten Benzinhahn dran gelassen, oder diesen gegen den Anschluß vom Alutec-Tank getauscht?.
Beim Polini-Anschluß geht der Benzinschlauch ja nicht gerade nach unten weg, sondern nach vorne. Der original Benzinschlauch scheint mir dazu etwas zu kurz zu sein. Außerdem kann ich keinen rechten Sinn in dem Benzinhahn entdecken, da man an den im eingebauten Zustand meiner nach Meinung eh nicht ran kommt.
Ach ja, noch ne Frage:
Der Polini-Tank hat an der Unterseite vier so Nupsis die wohl als Abstandhalter zu Rahmen fungieren solllen. Zumindest die vorderen beiden kollidieren mit den Gummiblöcken die an diesen Stellen zwecks gleicher Funktion auf den Alutec-Rahmen geklebt sind. Soll ich besser die Gummiteile entfernen, oder kann man auch einfach die Plastik-Nupsis vom Polini-Tank abschneiden?.
Gruß
ltz400
Nach den ersten Problemen mit der Lackierung hab ich jetzt zwar den Lack von meinem original Alutec-Tank runter, aber mit dem weisen Tank auf dem schwarzen Bike schaut das net so dolle aus. Außerdem hat mein Tank durch die ersten mechanischen Versuche der Lackentfernung etwas gelitten. Ich bin nämlich auf die glorreiche Idee gekommen, das Abblättern der Farbe durch leichte Schläge mit einem kleinen Gummihammer zu beschleunigen. Dachte durch die kurzeitige, reversible Verformung der Tankoberfläche löst sich der Lack leichter. Aber das Denken sollte ich wohl lieber den Pferden überlassen; außer lauter kleiner hellen Flecken im Kunststoff die nach der konventionellen Entfernung durch Aceton sichtbar wurden, hat diese Methode leider keine Vorteile.
Hab mir jetzt also einen schwarzen Polini-Tank für meine Alu geholt und hab da noch ne Frage zum Einbau:
Habt ihr den Polini-Anschluß mit integrierten Benzinhahn dran gelassen, oder diesen gegen den Anschluß vom Alutec-Tank getauscht?.
Beim Polini-Anschluß geht der Benzinschlauch ja nicht gerade nach unten weg, sondern nach vorne. Der original Benzinschlauch scheint mir dazu etwas zu kurz zu sein. Außerdem kann ich keinen rechten Sinn in dem Benzinhahn entdecken, da man an den im eingebauten Zustand meiner nach Meinung eh nicht ran kommt.
Ach ja, noch ne Frage:
Der Polini-Tank hat an der Unterseite vier so Nupsis die wohl als Abstandhalter zu Rahmen fungieren solllen. Zumindest die vorderen beiden kollidieren mit den Gummiblöcken die an diesen Stellen zwecks gleicher Funktion auf den Alutec-Rahmen geklebt sind. Soll ich besser die Gummiteile entfernen, oder kann man auch einfach die Plastik-Nupsis vom Polini-Tank abschneiden?.
Gruß
ltz400
