Hmm wenn das stimmt währ es ja sehr interessant.
Aber es kommt mir komisch vor das der 50ccm BZM nur so wenig leistung hat.

...kann ich dir auch erstellen...wieviel PS willst denn habe

Gruß

Chris

Leute es kommt ned nur auf die PS an, sondern auch auf das Leistungsfähige Drehzahlband !
Also den brauchbaren bereich!
Habe letzte Woche einen GRC Fahrer mit Malossi auf der graden total verblasen (mit der 14R)

von unten raus ging sein Biek nicht, als es dann zum Bremsen war hat er beschleunigt , mit einem Wums...
Fazit gute Leistung, aber falscher Zeitpunkt !!

Sag ich ja auch immer...aber das erstere ist alles...nur kein Prüfprotokoll.
Sieht doch schwer nach "Eigenkration" aus.

Gruß

Chris

Original von ExOdUs
Das kommt schon hin, solche Fakten haben wir schon öfter bekommen.

Tja stimmt. Die prüfstand threads habe ich auch verfolgt. Danach würde das wirklich passen.
Aber trotsdem habe ich im kopf immer noch so eine blockade die mir sagt die 50ccm BZM müssten doch mehr haben. Muß ich wohl so langsam doch das umdenken anfangen.

nene keien falsche Kupplungseinstellung !!
FALSCH Polliert !!

hatten das Bike auch schona uf dem Prüfstand vom Schrittwieser und da war eben die LeistungsSPITZE deutlich zu sehen.

Was bringen mir 22 000 U/min??? wenn ich da keien Leistung mehr habe ? NIX

Ich war am Samstag am Prüfstand vom Schrittwieser beim 3.ÖM Lauf !!!

Und meine Bike (50ccm BZM/ BZM39.6mm Welle/ 17.5 PHBN/ hatte eine Höchstleistung bei 9500 von 13.07 PS am Hinterrad.

Falls es keiner Glaubt, könnt ihr ja Sharky, Schrittwieser, Fritzl Hauk u Berthold Andy fragen, die waren dabei !!!!!


Also ich kann dieses Diagramm keineswegs bestätigen.


MfG
Christian

was soll an der FILA B1 besser als an der KIT-Version sein?
Ist das eine RIE-Kit?
Oder doch nur ein selbst gemaltes Papier?

Gruss Garry

wenn man sich das origami b1 fila mal genau anguckt sieht man doch schon das da was dran gedreht worden ist
da stand vorher was anderes und das ist erstmal mit weiss überarbeitet worden und dann das andere eingefügt
das ist doch ganz klar zu erkennen

Hallo,

hm, etwas nachdenklich :gruebel:

Welcher normale Prüfstand wirft denn heute noch ein Diagramm in PS aus nach dem seit Jahrzenten SI-Einheiten gelten

Normal ist doch eher im Diagramm:
X - Achse = Motordrehzahl, Y - Achse = Leistung in kW

10 Ps aus einem 50 ccm Kettensägenmotor, nicht schlecht :mrgreen:

Original von bkm


10 Ps aus einem 50 ccm Kettensägenmotor, nicht schlecht :mrgreen:

Falsch aus einem 39ccm Motor!

Hallo fraghunter,

noch besser, das wird ja immer beängstigernder

Original von Christian#91
Und meine Bike (50ccm BZM/ BZM39.6mm Welle/ 17.5 PHBN/ hatte eine Höchstleistung bei 9500 von 13.07 PS am Hinterrad.

Falls es keiner Glaubt, könnt ihr ja Sharky, Schrittwieser, Fritzl Hauk u Berthold Andy fragen, die waren dabei !!!!!

die leistung glaub' ich dir, aber NICHT die nenndrehzahl. damit kämst du auf einen mitteldruck (bmep) von 14,5 bar, und das läge etwas über motogp-niveau.

r

bei 9500 habe ich 13,07 PS, die höchste Drehzahl ist zwar 16.500 (wäre noch mehr gegangen, hab ich mich aber nicht getraut weiter auszudrehen am Prüfstand - Angst vor Motorschaden, weil Motor nagelneu ist) . Aber bei 15.000 hatte ich nur mehr ca 10 PS !!!!

Also höhste Drehzahl, ist nicht gleich - höhste Leistung !!!!!!
Das komt aufs Setup an (Auspuff/vergaser)

Mfg
Christian

Tach

Dennoch ist die Leistung ein Produkt aus Hubraum...Mitteldruck...und Drehzahl
also eine rechnerische Größe.
Die Drehzahl des höchsten Drehmoments und der höchsten Leistung sind zwei Paar Schuhe

Gruß Thomas

Original von Christian#91
Also höhste Drehzahl, ist nicht gleich - höhste Leistung !!!!!!
Das komt aufs Setup an (Auspuff/vergaser)

das ist mir bewußt das einzige, was du aus leistungsmessungen herauslesen kannst, ist die spitzenleistung, und ob die kupplung gut eingestellt ist. aber keine drehzahlen. dafür müßtest du die kupplung festklemmen.

r