Angepinnt Vergasersetups für wassergekühlte Bikes!

    • Vergasersetups für wassergekühlte Bikes!

      Hallo Leute,

      Ich bin gerade dabei meinen Dellorto PHBG 19 mm mit dem Zocchi Monsterintake Membranblock auf meine C2 zu zaubern.

      Dabei ist mir aufgefallen das hier im Forum keine Angaben über Bedüsung, Mischrohre, Nadeln oder sonstige Einstellungen zu finden sind.

      Deshalb würde ich alle bitten euere Daten bzw. Setups euerer wassergekühlten Bikes zu posten um bei einer Neuanschaffung ein gewisses Grundsetup zu finden um nicht einfach Blind irgendwelche Düsen reinschrauben zu müssen :D

      Daten für luftgekühlte Bikes könnt ihr >>> hier <<< eintragen.
      Folgende Daten sollten enthalten sein:

      Bike, Modifikationen, Vergaser inkl. Einstellungen

      Hier ein Beispiel:

      Bike: C1 WK
      Modifikationen: Zocchi Pipe, Carbonmembrane, Malossi Luftfilter, Zylinder bearbeitet
      Vergaser: Dellorto SHA 16/16
      Hauptdüse: 92
      Nebendüse: nicht vorhanden
      Mischrohr: originales Mischrohr
      Nadel und Kerbenhöhe: Nadel nicht vorhanden
      Sonstiges:

      Bitte um eine rege Teilnahme damit sich unsere "Vergaserdatenbank" schnell füllt.

      Ich werde alles Daten sammeln und in den Eröffnungsthread packen, damit man nicht lange suchen muß ;)

      LG

      Roland

      PS: Hier könnt ihr die Vorgaben rauskopieren, so geht es schneller für euch ;)

      Bike:
      Modifikationen:
      Vergaser:
      Haupdüse:
      Nebendüse:Mischrohr:
      Nadel und Kerbenhöhe:
      Sonstiges:

      Hier die gesammelten Daten:

      PHVA 17,5


      Bike: Elite rep.
      Modifikationen: Kannäle bearbeitet, 4mm Adapter beim Membranblock
      Vergaser: PHVA 17,5 Dellorto
      Haupdüse: Zwischen 95-98
      Nebendüse:Mischrohr: 34er nebendüse, original Mischrohr
      Nadel und Kerbenhöhe: A 07 mittlere stellung
      Sonstiges: C40er schieber

      Bike: C1 / Big Bore
      Vergaser: Dellorto PHVA 17,5
      Mischrohr: Standart
      Nebendüse: 34
      Hauptdüse: 96-98
      Nadel: A07, 2.Kerbe v.u.

      Bike : alte B1
      Vergasser Dellorto 17,5
      HD:88
      ND:45
      Nadel: A12 2kerbe von oben
      Membran: orginal


      Bike: Elite 13 rep
      Modifikationen: KWG, Zylinder( BigBore) u. Kolben bearbeitet, Brennraum bearb. Verdichtungsverhältniss 8,8:1, MI mit 0,35/0,35 Carb., Auspuff 14R, Polrad erleichtert,
      Vergaser: PHVA 17,5
      Haupdüse:100/101
      Nebendüse:Mischrohr:ND:32
      Nadel und Kerbenhöhe:A08, 2. von oben
      Sonstiges:



      PHBN 17,5

      Bike: C1
      Modifikationen: Gehäuse/Überströmer überarbeitet, Zocchi Pipe, Polini Membranen (0,35),
      Vergaser: Dellorto PHBN 17,5 LS
      Haupdüse: 98
      Nebendüse:Mischrohr: 40 / Mischrohr Orginal
      Nadel und Kerbenhöhe: A 07 unterste kerbe


      PHBG 18

      Bike: STAMAS BZM50
      Vergaser: Dellortho PHBG 18
      Mischrohr: AN 266
      Nebendüse: 48/50
      Hauptdüse: 99/100
      Nadel: W23 3.Kerbe von oben

      Bike: C1 50ccm BZM
      Vergaser: Dellortho PHBG 18 BS
      Mischrohr: AN 266
      Nebendüse: 50
      Hauptdüse: 97
      Nadel: W23 2.Kerbe von oben


      PHBG 19

      Bike:C1
      Modifikationen:Monster-Intake, Polini 0,3+0,4 mm, Kanäle/Gehäuse modifizier, Blata Racing KW, Blata Z.Spule, Zocchi Pipe
      Vergaser:PHBG 19mm Black Racing
      Haupdüse: 104
      Nebendüse: 42
      Mischrohr: AN 266
      Nadel und Kerbenhöhe:W 23 2.Kerbe v.o.
      Sonstiges: Gasschieber 40


      Bike: elite rep.
      Modifikationen: Zylinder, Gehäuse, usw.
      Vergaser: PHBG 19mm Black ed.
      Haupdüse: 112
      Nebendüse: 55
      Mischrohr: 264
      Nadel und Kerbenhöhe: W9 Nadel, 3 von oben
      Sonstiges: bleibt geheim


      Bike: Elite 13 rep LK
      Modifikationen: KWG,Zylinder, Kolben, Brennraum bearb., Verdichtungsverhältniss 8,0:1, Bullet-Auspuff Gegenkonus u. Endrohr geändert, Polrad erleichtert, 0,35/0,30 Carb., Luftfilter Polini Schaumstoff
      Vergaser: China 19èr (19 PHBG Replika)
      Haupdüse:110
      Nebendüse:Mischrohr: standart, nicht beschriftet
      Nadel und Kerbenhöhe: nicht beschriftet, 2. Kerbe von unten
      Sonstiges:


      Bike: Alutec
      Modifikationen: von A bis Z (BZM 50ccm³)
      Vergaser: PHBG 19mm Black Racing
      Haupdüse: 115-120
      Nebendüse:45-50
      Mischrohr: AN266
      Schieber: 40
      Nadel und Kerbenhöhe: W23 2. von oben
      Sonstiges: Malossi E13, Zocchi ASS und Membranblock, externer Choke


      Bike: Blata B1 50 ccm BZM (komplett)
      Modifikationen: BZM 50ccm³ Motor
      Vergaser: PHBG 19mm
      Haupdüse: 105
      Nebendüse: 50
      Mischrohr: AN266
      Schieber: 40
      Nadel und Kerbenhöhe: W6 ganz oben
      Sonstiges: Polini Luftfilter



      PHBG 20

      Bike: Alutec 50 ccm
      Modifikationen: Polini KW und Kompletter Sho 50ccm³ satz
      Vergaser: PHBG 20mm
      Haupdüse: 109-120
      Nebendüse:40-50
      Mischrohr: AN266
      Schieber: 40
      Nadel und Kerbenhöhe: W7 3.von oben
      Sonstiges: Polini Luftfilter, Selbstbau ASS und verbesserter Membranblock


      Bike: C1
      Modifikationen: Zylinder, Gehäuse, usw.
      Vergaser: 20 mm dellorto PHBG
      Haupdüse: 104
      Nebendüse: 60
      Mischrohr: Orginal
      Nadel und Kerbenhöhe: W 7 2 Kerbe von oben

      Bike: Stamas 50 cc BZM Motor
      Modifikationen: BZM 50CC ENGINE SCOTT FINLAY TUNED - Malossi Luftfilter - offen,
      Vergaser: Dellorto PHBG 20
      Hauptdüse: 100 - 115 bei heissen Wetter
      Nebendüse: 50 - 55
      Mischrohr: AN 264
      Nadel:W03 - 2 Kerbe von unten
      Schieber: 40er
      Sonstiges: Ich würde keinen empfehlen diesen Vergaser zu verbauen, da es eine Schweins Arbeit ist diesen genau abzustimmen.



      SHA 16/16

      Bike: ALutec 40 ccm
      Modifikationen: SHO Auspuff, Malossi Luftfilter, Carbon Membrane, Gehäuse poliert
      Vergaser: Dellorto SHA 16/16
      Haupdüse: zwischen 90 und 92
      Nebendüse:Mischrohr: Original
      Nadel und Kerbenhöhe: Nicht vorhanden
      Sonstiges:

      Bike: elite 13 rep.
      Modifikationen: blata wrs zylinder + blata wrs kolben, blata elite 14r auspuff, china-kwg, membran 0,3/0,3 carbon
      Vergaser: dellorto SHA 16/16
      Hauptdüse: 91
      Nebendüse: keine
      Mischrohr: originales mischrohr
      Nadel und Kerbenhöhe: keine
      Sonstiges: c1 ass auf 16,5 mm aufgebohrt


      Elite 13 rep.
      Motor: C1 Bearbeitet.. einlass verggrößert, Überströmer Vergrößert , KW-gehäuse angepast
      Vergaser: 16/16 SHA + Drehmomentplatte ; Membran Fieberglas
      Auspuff : Blata 14R
      HD 94
      Lufi: Offner schaumstoff filter!


      Bike: C1 WK
      Modifikationen: Fiberglasmembranen, alter C1 Pott mit Tecnigas ESD
      Vergaser: Dellorto SHA 16/16
      Haupdüse: 91
      Nebendüse: keine vorhanden
      Mischrohr: originales Mischrohr
      Nadel und Kerbenhöhe: keine vorhanden
      Sonstiges: Standard Luffi, original Domecap

      Dieser Beitrag wurde bereits 16 mal editiert, zuletzt von ExOdUs ()

    • Also,
      BZM und auch die anderen Motorenhersteller schrauben folgendes Setup in Serie rein.

      Mischrohr: AN266
      Nadel: W23 (2. Kerbe von Oben)
      Schieber: 40er
      Nebendüse: 50

      so den rest weiss ich leider nicht und bei der nebendüse bin ich mir auch nicht zu 100% sicher. der rest stimmt aber soweit.

      habe das setup auch bestellt und werde dann mal berichten, obs besser läuft als mit standart mischror, nadel und schieber
      Frauen Komplimente zu machen, ist wie Topfschlagen im Minenfeld:

      Zwischen Tod und Leben liegen nur wenige Millimeter!

    • Na dann fange ich mal an, viel Sinn macht wenn es aus meiner Sicht nicht da Wetter, In- und Outdoor alles verändern können.
      Aber ne grobe Richtung:

      Bike: Alutec
      Modifikationen: von A bis Z (BZM 50ccm³)
      Vergaser: PHBG 19mm Black Racing
      Haupdüse: 108-115
      Nebendüse:45
      Mischrohr: AN266
      Schieber: 40
      Nadel und Kerbenhöhe: W23 2. von oben
      Sonstiges: Malossi E13, Zocchi ASS und Membranblock, externer Choke

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Freddy ()

    • Da mach ich auch mal mit.....

      Bike: Elite rep.
      Modifikationen: Kanäle bearbeitet, 4mm Adapter beim Membranblock
      Vergaser: 17,5 Dellorto
      Haupdüse: Zwischen 95-98
      Nebendüse:Mischrohr: 34er nebendüse, original Mischrohr
      Nadel und Kerbenhöhe: A 07 mittlere stellung
      Sonstiges: C40er schieber


      Gruss Xerox

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Xerox ()

    • Original von ExOdUs
      Wenn du mir jetzt noch verrätst um welchen Vergaser es sich hier handelt und was du für eine Hauptdüse drin hast, läßt sich auch was damit anfangen ;)

      Danke schon mal ;)

      Roland


      BZM verbaut entweder PHBG 15 oder 18 in Ausnahmefällen auch 14er.
      Hauptdüse ist 96.
      Gruss Garry

    • nach dem hier ja noch nicht soviel geschrieben wurde, möchte ich es nun auch nicht mehr verheimlichen, damit sich die datenbank weiter füllen kann.

      Bike: elite rep.
      Modifikationen: Zylinder, Gehäuse, usw.
      Vergaser: 19mm
      Haupdüse: 112
      Nebendüse: 55
      Mischrohr: 264
      Nadel und Kerbenhöhe: 3 von oben
      Sonstiges: bleibt geheim ;)

      viele grüße mario

    • Original von minibike-tuning
      nach dem hier ja noch nicht soviel geschrieben wurde, möchte ich es nun auch nicht mehr verheimlichen, damit sich die datenbank weiter füllen kann.

      Bike: elite rep.
      Modifikationen: Zylinder, Gehäuse, usw.
      Vergaser: 19mm
      Haupdüse: 112
      Nebendüse: 55
      Mischrohr: 264
      Nadel und Kerbenhöhe: 3 von oben
      Sonstiges: bleibt geheim ;)

      viele grüße mario




      Welcher 19er? ich gehe von PHBG aus.

      Welche Nadel?



      Gruss Garry

    • so dann will ich auch mal mit meiner shotec ;)



      Bike: Alutec
      Modifikationen: Polini KW und Kompletter Sho 50ccm³ satz
      Vergaser: PHBG 20mm
      Haupdüse: 109-120
      Nebendüse:40-50
      Mischrohr: AN266
      Schieber: 40
      Nadel und Kerbenhöhe: W7 3.von oben
      Sonstiges: Polini Luftfilter, Selbstbau ASS und verbesserter Membranblock #

      Gruß Djmal

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Djmal303 ()

    • sorry aber von 109-120 sind ja welten genauso die aussage der nebendüse von 40-50 ?(

      damit kann hier im forum sicherlich jeder was mit anfangen ;)

      sorry aber wenn man seinen motor umgebaut hat gibt es sicherich nicht solche veränderungen am vergaser egal ob es kalt oder warm ist, desweitern soltest du für die unwissenden mal erklären wann du eine 109 düse und wann die 120 düse gefahren wird,

      P.S. nicht persönlich nehmen :D