laut sigma bc500 fährt mein noch originales chinabike (außer die kinderkrankheiten noch original) 54km/h, bei 7/68. die strecke geht leicht bergab.

PS: habe den originalen doppelrohrauspuff, der aber jetzt gegen eine tecnigas gp1 getauscht wird.

übernehme aber keine garantie auf den wert!

die C1 hat noch keinen tacho, daher kann ich dazu noch nix sagen. kommt aber bald noch.

Original von Pocket-Tom

Also meine geht so um die 56km/h ungetuned!!!!!!!!

ähhhmmm..... was färste denn für ne übersetzung?

Original von Pocket-Tom
Hi Leute würde mich mal interresieren wie schnell den eure Luftgekülten bikes denn so gehen?????????????

Edit:Ich mach das gleiche mal bei den wassergekühlten auf!!!!!!
Also meine geht so um die 56km/h ungetuned!!!!!!!!
Gruß
tom

ein "!" und "?" tut es auch, außerdem stehn die auch noch falsch.

Original von Pocket-Tom
Ich hab nen 68er kettenrad droben und wiege um die 52kg!

Tom

nein ich mien vorne

also als mein kracher noch standart war bin ich immer unr 50 km/h gefahren

lg
Flo

Tach
Wenn aussagekräftig sein soll solltet ihr immer die Übersetzung und den hinteren Radumfang mit angeben.

Wenn ich jetzt behaupe mein Moped geht 52 km/h kann kein Mensch was damit anfangen.
Machens doch wie beim Vergasersetup

Hubraum:
Ritzel vorne:
Kettenrad hinten:
Radumfang in mm:
Was gefummelt wurde:

So kann man sich ein besseres Bild machen....aber ich glaube sowas gabs schon im Forum

Gruß Thomas

ok wbm, so machen wirs....is echt schlauer

Hubraum: 39,58 cm³
Ritzel vorne: 7er
Kettenrad hinten: 64er
Radumfang in mm: 900
Was gefummelt wurde :D: 15er Dello, Membranbegr., Carbon Membran
Vmax: 65 km/h (minus Tachotoleranz v. 125er Honda) => ~ 60 km/h

Original von scany
ok wbm, so machen wirs....is echt schlauer

Hubraum: 39,58 cm³
Ritzel vorne: 7er
Kettenrad hinten: 64er
Radumfang in mm: 900
Was gefummelt wurde :D: 15er Dello, Membranbegr., Carbon Membran
Vmax: 65 km/h (minus Tachotoleranz v. 125er Honda) => ~ 60 km/h

ja klar,und meine fährt 130 stell mal den tacho ein!! das sind gute 14000-15000 umdrehungen...und die kriegt kein chinakracher hinn

@ ronnie.....hmmm, mathe war wohl nich grad dein lieblingsfach

bei 14k UPM würd ich mit 7:64 exakt 83 km/h fahren

die 60 km/h bei 7:64 sind knapp über 10000 umdrehungen

hier meine selbst aufgestellte vmax formel:

Vmax = ((n / (Kettenrad/Ritzel)) * Radumfang) /1.000.000 * 60

ach shit,ein 7er ritzel :keks:

ich nehm den keks nur wenn auch "was" drin ist

Hubraum: 39,58 cm³
Ritzel vorne: 7er
Kettenrad hinten: 68er
Radumfang in mm: 890
Was gefummelt wurde: noch garnix...
Vmax: 54km/h (laut Sigma BC500)

Ist doch absoluter Kindergarten!

Es schauen doch eh nur die auf Geschwindigkeit die auf einem Parkplatz auf und ab fahren.

Das schönste ist doch das Kurvenfahren auf einer Rennstrecke.

Und da brauchst du mit einer Übersetzung von 7:64 gar nicht antreten.

Und wer kann auf der Rennstrecke beim Zweikampf auf den Tacho schauen… keiner.

Das schönste ist doch das Kurvenfahren auf einer Rennstrecke.

Und da brauchst du mit einer Übersetzung von 7:64 gar nicht antreten.

Und wer kann auf der Rennstrecke beim Zweikampf auf den Tacho schauen… keiner.

gaanz genau, ich steh au viel mehr auf beschleunigung wie Vmax !
dementsprechendes setup..

Es gibt für mich nichts schöneres wie grad ausm kurvenscheitel rauszukommen, die erkenntnis zu haben das der arsch doch ein wenig zu weit nach hinten gerutscht ist und zu fühlen wie der vordereifen gerade so mim asphalt flyrtet !!

anfahren..

Ein kurzes und kraftvolles aufheulen des motors,dank der kupplung, und schon will der bock unterm arsch weg !! HAMMERGEIL !

ich wechsel auch öfter mal das kettenrad kommt halt drauf an was ansteht

aber wenn ich von einem ort zum anderen fahr isses mir lieber wenn ich schneller dran bin, klingt komisch, is aber so

Also bei uns auf der Bahn (Garching - mit sehr langer Geraden von 110m)
fahr ich eine 7/68'er Übersetzung.
ich weiss zwar nicht, wie ihr auf nen 900'er Radumfang kommt, bei mir sind es 879mm.
(PMT T41 110)
lt. Übersetzungsrechner kommen da bei 13250U/min (lt mychron
laptimer) 71,schlagmichtot KMh raus.
Mein Tacho (Obi - Dingsbums) zeigt an der schnellsten Stelle 68Kmh
an.
Ist aber def. nicht wichtig wie schnell man auf der Geraden ist -
wichtiger ist der Speed in den Kurven und das man da flüssig
rauskommt. Auf der Geraden sollte sie auch nicht nach 5m ausgedreht
haben. Deswegen ein gesundes Mittelmass zwischen Speed auf der
Geraden und Leistung in den Kurven finden.

Steffo

Original von JSlayer


Es gibt für mich nichts schöneres wie grad ausm kurvenscheitel rauszukommen, die erkenntnis zu haben das der arsch doch ein wenig zu weit nach hinten gerutscht ist und zu fühlen wie der vordereifen gerade so mim asphalt flyrtet !!

anfahren..

Ein kurzes und kraftvolles aufheulen des motors,dank der kupplung, und schon will der bock unterm arsch weg !! HAMMERGEIL !

Genau so soll es sein und nur das zählt.


@Steffo du hast auch kein Lüftgekühltes China Bike.

Mit einem Lüftgekühlten China Bike bekommst du das Mittelmass nie hin.

Ob BigBore ; 15/15 Vergaser usw. drauf die Leistung fehlt einfach.

ich glaube hier haben mich einige falsch verstanden. mein bike ist noch original, was sich nächste woche ändern wird.

da kommt bald ne übersetzung von 6/74 drauf. und stage2 kupplungsfedern! also ich will auch richtig anzug haben, v-max ist mir so ziemlich egal. dann setz ich mich ins auto und fahr 200km/h. nen pocket ist doch zum spaß da. und kurvenfetzen.

kann auch nicht verstehen wieso die original ne 7/68er übersetzung reinhauen...

Hubraum: 39 cm³
Ritzel vorne: 6er
Kettenrad hinten: 68er
Radumfang in mm: 900
Vmax: 65 km/h