standgas bei c1

Kralle · 9. Juli 2006, 17:23

moin,

hab gerade meine c1 zusammengebaut und wollte sie nun kurz laufen lassen. allerdings ist die standgasdrehzahl ca. 5000 u/min! das halt ich für etwas viel oder lieg ich da falsch? macht nen riesen krach.....

also die schraube zum einstellen des standgases bringt praktisch 0!

woran kann das liegen???

mfg
kralle

ExOdUs · 9. Juli 2006, 17:59

Es kann sein das der Schieber hängt oder dir das Seil aus der Führung gerutscht ist und jetzt zu kurz ist.

Kralle · 9. Juli 2006, 18:09

der schieber ist immer ein klein wenig offen (ca 1mm)! ist das normal? wie hoch sollte die standgasdrehzahl denn sein?

edit: der schieber lässt dich auch nicht manuell ganz runter drücken! haben den luftfilter abgenommen und ein bischen am schieber rumgespielt. aber an der drehzahl tut sich nichts

igel · 9. Juli 2006, 18:32

Das Problem hatte ich an meiner C1LK auch als ich sie bekam.Mit der Standgasschraube war nichts zu machen,da hab ich die komplette Ansaugung(Vergaser,ASS,Membranblock) zerlegt und neu abgedichtet.Dann lief der Bock.

Kralle · 9. Juli 2006, 18:40

ohje....eigendlich wollte ich nicht gleich den ganzen hobel bis auf jede schraube zerlegen (auch wenn die meisten schrauben schon neu sind ;))

hab heute 10 stunden an dem hobel gebastelt, eingestellt usw...

wie hoch ist deine drehzahl jetzt im standgas?

igel · 9. Juli 2006, 18:51

Hab leider noch keinen DZM aber ich kann mit der Standgasschraube runterdrehen bis sie aus geht.

Kralle · 9. Juli 2006, 19:30

hmmm das geht bei mir leider nicht

. vielleicht hilft ein bild bei der fehlersuche weiter:

so sieht der schieber bei standgas aus. bei meinem lk war der spalt beim standgas in etwa gleich groß.

Kralle · 9. Juli 2006, 23:17

hi,

hier haben doch so viele eine c1, da wird doch jemand wissen wies bei ihm mit standgas aussieht und welche drehzahl er hat.

danke

mfg
kralle

igel · 10. Juli 2006, 00:03

Also bei mir schließt der Schieber auch nicht ganz.
Ich bin immer noch der Meinung das bei Dir irgendwo Falschluft reinkommt. 5000 U/min im Standgas sind doch nicht normal!
Eigentlich kann man den Motor runterdrehen bis er schön vor sich hin "tuckelt".

Kralle · 10. Juli 2006, 00:05

ok danke. ich werd morgen mal schauen obs irgendwo fremdluft zieht. nach dem was ich bis jetzt von dem bike gesehen habe wundert mich nichts mehr.

Kralle · 10. Juli 2006, 11:56

moin moin,

habe den vergaser auseinandergenommen und wieder zusammengebaut...jetzt geht der schieber auch ganz runter. ich weiss nicht genau was der fehler war, aber der schieber war irgendwie verklemmt.

danke für eure hilfe!

hab gerade angefangen das bike einzufahren. ist schon irgendwie hart bis 8000 zu drehen und dann gehts erst los

das kann doch irgendwie auch nicht das wahre für den motor sein. hab dann maximal bis 9000 gedreht. ich hoffe mal das passt so.

mfg
kralle

kai · 10. Juli 2006, 13:27

deshalb bietet es sich an, einen neuen wk-motor mehrfach mehrere minuten im stand aufzuwärmen und wieder abkühlen zu lassen. erst dann sollte man fahren.

Kralle · 10. Juli 2006, 13:33

ah ok das habe ich 2/3 mal gemacht bevor ich mal gefahren bin.

edit: habe den motor jetzt ca 1,5 liter eingefahren und am ende 2mal komplett ausgedreht. ich muss sagen: wow

was da ab ca. 9-9500 bis 12000 u/min geht ist der hammer

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