E-Schweißen. Wie?

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    • E-Schweißen. Wie?

      Ich möchte mit nem Güde Elektrodenschweißgerät am Rahmen Arbeiten.

      Hab das Gerät schon.

      Kann blos nicht schweißen.

      Kann mir jemand erklären wie das mit dem Einstellen ist.

      Ich hab ja nur ein Rad dort für die strärke.

      Hat jemand was zum lesen darüber?
      ChinnaEsel LK

      Big Bor 3 teilig überarbeitet (Kolben mit Fenster, Zylinder überarbeitet, Halwangenwelle)

      SnakePipe abgedichtet & ausgeschliffen

      Vergaser augebohrt

      Racing Luftfilter
    • bei elektroden bleibt man manchmal klebe ,wenn das passiert musst du schauen das du die elektrode so schnell wie möglich entfernst das sie sonst explodieren kann. wenn du einmal den anfang geschefft hast musst du nur noch langsam(sehr langsam) mit kleinen hin und her bewegungen fortfahren.
      bei dem rad musst du ziehmlich schwach einstellen da der rahmen nicht dick is und du sonst durchbrennst.
      immer schutsschild verwenden und zuerst einmal üben
      chinabike 2 tlg. big bore.....membrane.....sportluftfilter....orange lackierung....Streetfighter umbau.....rockit key und,und,und...
    • also wenn du noch gar nicht damit geschweisst hast würde ich dir da auch von abraten. da solltest du erst mal an blechen üben. gerade mit stabelektroden ist das sau schwer zu schweissen. was noch verträglich ist wäre eine selbstnachführende drahtelektrode. also genau wie schutzgasschweissen, nur ohne schutzgas. aber üben solltest du auf jedenfall, sonst brennst dir den rahmen weg.
      ...der Schein trügt...
    • Geht eigentlich

      Naja bisschen geübt hab ich am Metall.

      Geht eigentlich.

      Sieht bloß nicht so schön aus.
      Da das alles immer etwas dick groß und grob wird. also für eine Na<ht brauch ich ca. 3 schlecht nahten.


      Also hab ihr nichts zum lesen? oder so?
      Pleace
      ChinnaEsel LK

      Big Bor 3 teilig überarbeitet (Kolben mit Fenster, Zylinder überarbeitet, Halwangenwelle)

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      Vergaser augebohrt

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    • Also mir ist noch keine Elektrode explodiert,Sorry aber das ist schwachsinn :dogeyes

      Sieht bloß nicht so schön aus.


      Mal ein bissel mehr Strom nehmen so 10 Ampere :idee:

      So dann wollen wir mal, und hoffe dir geholfen zu haben.


      Das Verbinden und Auftragen von Metallen mit Elektroden ist nach wie vor nicht nur das vielfältigste Verfahren, sondern es lässt sich auch mit den einfachsten Mitteln qualitativ einwandfrei ausführen.

      Die Elektrodenschweissung erfordert ein Minimum an Handfertigkeit, Materialkenntnis und Beobachtungsgabe. Schweissungen mit Elektroden, fachmännisch ausgeführt, sind qualitativ den meisten anderen – oft bedeutend teureren – Verfahren überlegen. Das Schweissgut hat in der Regel höhere mechanische Gütewerte als das Grundmaterial. Die große Auswahl an Elektroden erlaubt heute praktisch alle in Frage kommenden Metalle und Legierungen zu verschweissen. Darum ist es nicht verwunderlich, dass das Elektrodenschweissen weltweit ,trotz vieler neuer Verfahren, noch die weitaus populärste Metallverbindung bleibt.

      Schweißapparate und Zubehör
      Eine Schweissmasschine, auch Stromquelle genannt, soll vorsichtig und unter Berücksichtigung der folgenden Punkte ausgewählt werden.


      Bei einem Schweisstransformer soll .....(Wechselstrom- noch selten im Verkauf,


      eher in Do-it-yourself –Läden!)


      1. Auf die Zündspannung oder Leerlaufspannung ( nicht unter 50 V)


      2. Auf die Amperestärke (min:120 Ampere)


      3. Auf die Einschaltdauer* (ED) bei der gewünschten Stromstärke


      Geachtet werden.


      * Dauer, in der ein Gerät benützt werden kann, bevor der Thermoschutz einschaltet.


      Wird meistens in % pro 10 Minuten bei +40°C angegeben.

      Apparate mit tiefen Zündspannungen unter 50 V begrenzen die Auswahl an Elektroden wesentlich.

      Sie erschweren besonders dem Anfänger- auch mit guten Rutil-Elektroden- das Zünden des Lichtbogens und selbst dem Experten das Schweissen von Dünnblechen. Leider haben besonders die preisgünstigsten Schweisstransformatoren Zündspannungen unter 50 Volt, und die Schuld der daraus folgenden Schwierigkeiten wird fälschlicherweise den Elektroden zugeschrieben. Aus der höchstmöglichen Ampereeinstellung der Stromquelle folgt der größtmögliche Durchmesser der verschweissbaren Elektroden.

      Zum Beispiel:

      1. Transformer bis 90 Ampere, maximal Æ 2,5 mm Elektroden


      2. Transformer bis 130 Ampere, maximal Æ 3,25 mm Elektroden


      3. Transformer bis 180 Ampere, maximal Æ 4,0 mm Elektroden




      Die Einsschaltdauer – Beispiel: 30% bei 130 Ampere bedeutet –


      Dass die effektive Schweisszeit bei 130 Ampere 30% (von 10 Minuten = 3 Minuten) sein darf,


      oder nach jeder verschweissten Elektrode etwa 7 Minuten gewartet werden soll,


      da sonst der Apparat überlastet wird.

      Bei 60% ED, bei gegebener Ampereeinstellung, kann praktisch durchgeschweisst werden, da Auswechselung von Elektrode, Abschlacken und natürliche Pausen etwa 40% der Arbeitszeit ausmachen.

      Das Verbinden und Auftragen von Metallen mit Elektroden ist nach wie vor nicht nur das vielfältigste Verfahren, sondern es lässt sich auch mit den einfachsten Mitteln qualitativ einwandfrei ausführen.


      Die Elektrodenschweissung erfordert ein Minimum an Handfertigkeit, Materialkenntnis und Beobachtungsgabe. Schweissungen mit Elektroden, fachmännisch ausgeführt, sind qualitativ den meisten anderen – oft bedeutend teureren – Verfahren überlegen. Das Schweissgut hat in der Regel höhere mechanische Gütewerte als das Grundmaterial. Die große Auswahl an Elektroden erlaubt heute praktisch alle in Frage kommenden Metalle und Legierungen zu verschweissen. Darum ist es nicht verwunderlich, dass das Elektrodenschweissen weltweit ,trotz vieler neuer Verfahren, noch die weitaus populärste Metallverbindung bleibt.


      Schweißapparate und Zubehör
      Eine Schweissmasschine, auch Stromquelle genannt, soll vorsichtig und unter Berücksichtigung der folgenden Punkte ausgewählt werden.


      Bei einem Schweisstransformer soll .....(Wechselstrom- noch selten im Verkauf,


      eher in Do-it-yourself –Läden!)


      1. Auf die Zündspannung oder Leerlaufspannung ( nicht unter 50 V)


      2. Auf die Amperestärke (min:120 Ampere)


      3. Auf die Einschaltdauer* (ED) bei der gewünschten Stromstärke


      Geachtet werden.




      * Dauer, in der ein Gerät benützt werden kann, bevor der Thermoschutz einschaltet.


      Wird meistens in % pro 10 Minuten bei +40°C angegeben.

      Apparate mit tiefen Zündspannungen unter 50 V begrenzen die Auswahl an Elektroden wesentlich.


      Sie erschweren besonders dem Anfänger- auch mit guten Rutil-Elektroden- das Zünden des Lichtbogens und selbst dem Experten das Schweissen von Dünnblechen. Leider haben besonders die preisgünstigsten Schweisstransformatoren Zündspannungen unter 50 Volt, und die Schuld der daraus folgenden Schwierigkeiten wird fälschlicherweise den Elektroden zugeschrieben. Aus der höchstmöglichen Ampereeinstellung der Stromquelle folgt der größtmögliche Durchmesser der verschweissbaren Elektroden.


      Zum Beispiel:


      1. Transformer bis 90 Ampere, maximal Æ 2,5 mm Elektroden


      2. Transformer bis 130 Ampere, maximal Æ 3,25 mm Elektroden


      3. Transformer bis 180 Ampere, maximal Æ 4,0 mm Elektroden


      Die Einsschaltdauer – Beispiel: 30% bei 130 Ampere bedeutet –


      Dass die effektive Schweisszeit bei 130 Ampere 30% (von 10 Minuten = 3 Minuten) sein darf,


      oder nach jeder verschweissten Elektrode etwa 7 Minuten gewartet werden soll,


      da sonst der Apparat überlastet wird.

      Bei 60% ED, bei gegebener Ampereeinstellung, kann praktisch durchgeschweisst werden, da Auswechselung von Elektrode, Abschlacken und natürliche Pausen etwa 40% der Arbeitszeit ausmachen.

      Umformer oder Schweissgeneratoren
      (Gleichstrom z.B. JÄCKLE LK 180 – 220 oder G 400S –550S –700S) sind heute eher selten im Einsatz. Gleichrichter verfügen über die gleichen Vorteile wie die Umformer ohne die Nachteile wie hohe Anschaffungs und Unterhaltskosten, Stromverbauch und Lärm. Gleichstrom erlaubt das Elektrodenschweissen aller Elektroden, einschließlich Aluminium.


      Inverter Gleichstrom Schweissanlagen zeichnen sich dank erhöhter Stromfrequenzen (200Hz und mehr) bei Verwendung von kleineren Transformern
      (z.B. JÄCKLE INVERTER - G141i oder G161i mit nur 8,5 kg statt 50kg) durch das geringe Gewicht aus. Auch die überaus interessante Schweissstromcharakteristik, welche elektronisch in fast jedem Bereich beeinflusst werden kann, trägt dazu bei ein optimales Ergebnis für die gewünschte Datenreihe zu erreichen.


      Zum Zubehör gehören Schweisskabel für Erdung und Elektrodenhalter, Schutzschild, Schlackenhammer, Drahtbürste, Brille, Solarautomatic-Schweisshelm (SP 2006).

      sowie natürlich LASTEK-Elektroden.

      Elektrodenwahl

      Die Elektrodenwahl besteht aus Kerndraht und Umhüllung. Der Kerndraht kann legiert oder unlegiert sein. Die Umhüllung besteht hauptsächlich aus Erzen, Mineralien und Metallen. Diese bestimmen den Charakter, die Schweisseigenschaften und beeinflussen die Qualität oder den Gütewert der Schweissnaht im wesentlichen.

      Die Umhüllung

      Die Eigenschaften der Umhüllung sind wichtig und fassen sich wie folgt zusammen:

      1. Sie reinigt das Schweissbad durch metallurgische Reaktionen.


      2. Sie hält den Sauerstoff vom flüssigen Schweissbad fern.


      3. Sie führt dem Schweissgut Legierungsbestandteile bei, welche im Kerndraht nicht oder nur ungenügend vorhanden sind.


      4. Aus verschiedenen Umhüllungstypen wie oxidierende, cellulose, erz- und rutilsaurer sowie basischen Elektroden, haben sich heute in Europa haupsächlich die rutilsauren und halbbasischen


      (Doppelmantel = LASTEK 1120) durchgesetzt.


      LASTEK 005(Rutilsaure) - die Königin der Elektroden verfügt über einen guten und ruhigen Metall- und Schlackenfluss, was zu einer gediegenen Schweissnaht und einer leichten Verschweissbarkeit führt. Schweissarbeiten im freien unter Einfluss von Feuchtigkeit. In jeder Lage verschweissbar auch Fallnaht.


      LASTEK 1120(doppelbasische) – ist die ideale Reparatur- und Montage-Elektrode. Sie wird von vielen Kunden wegen ihrer Stärke, ihrer fast unbegrenzten Einsatzmöglichkeiten und Unempfindlichkeit sehr geschätzt.


      Rostfreie Stähle


      Rostfreie Stähle werden aus verständlichen Gründen vermehrt verwendet.


      LASTEK 804B mit Cr-Ni-Mo-Kohlenstoffgehalt kann fast für alle Verbindungen an rostfreien Stählen erfolgreich angewendet werden. Rostfreie Stähle benötigen keine Wärmebehandlung, weder vor, während, noch nach dem Schweissen. Es soll mit möglichst wenig Ampere (z.B. LASTEK 804B – 3,2mm = 75 Ampere) gearbeitet werden, damit der Stahl nicht zu hoch erhitzt wird. Man wählt zudem eine um einen Durchmesser dünnere Elektrode als bei Baustahl. Die Schweissnähte sollen möglichst ohne Pendelbewegungen ausgeführt werden. Verzug durch Wärmeeinfluss ist beim rostfreien Stahl etwa doppelt so stark wie bei Baustahl.


      LASTEK 804B zeichnet sich durch äußerst gute Kontrolle des Lichtbogens und der Schlacke aus.


      Jede Lage verschweissbar bis auf Fallnaht. Sehr niedrige Amperezahl z.B. 2,0mm mit 30 Ampere ist ein sehr großer Vorteil dieser Elektrode. Ruhiger Gleichmäßiger Lichtbogen, wenige Spritzer bis keine,

      schöne gleichmäßige Nahtform und Oberfläche.

      Guss, schweiße ich nur mir WiG ;)


      Wie oft fallen kostbare Maschinen und Betriebsstunden wegen eines Bruchs in einem Gussteil aus,

      weil dieses Teil schwer oder gar nicht ersetzbar ist. Auf keinen anderen Schweißsektor als dem der Guss-Reparatur-Schweissung lassen sich mit einem so minimalen Aufwand an Elektroden, Zeit und etwas Geschick so große Ersparnisse erzielen. Es wäre jedoch falsch zu behaupten es sei einfach Gussstücke einwandfrei zu schweissen. Dazu braucht es nicht nur theoretische Kenntnisse, sondern vor allem eine Portion Gefühl und Geschick. Die Warmschweissmethode sollte dem Fachmann überlassen werden, da die notwendigen Einrichtungen, das Werkstück genügend zu erwärmen und in heißem Sand oder Asche abzukühlen, beim Gelegenheitsschweisser kaum vorhanden sein dürften.

      Die Kaltschweissmethode hat sich überdies bestens bewährt und es werden jedes Jahr etliche Millionen Euro damit gespart.


      Das Wesentliche bei der Kaltschweissung von Grauguss ist, dass das Gussstück


      nicht wärmer als handwarm werden darf.,,,


      LASTEK 40E ~ LASTEK 41E ~ LASTEK 42E ~ LASTEK 43

      Um die Wärmezufuhr möglichst klein zu halten verwendet man Elektroden mit einem kleinen Durchmesser, also Elektroden mit 3,25mm anstelle von 4,0mm oder 5,0mm Durchmesser. Die Stromstärke soll derart tief eingestellt sein, dass gerade noch eine gute Verbindung entsteht.


      z.B.: LASTEK 42E ~ 2,5mm = NUR 40 Ampere oder 3,25mm = NUR 70 Ampere


      Es dürfen je nach Dicke des Werkstückes, nur so lange Raupen gelegt werden, dass das Gussstück höchstens handwarm wird, also etwa 2 – 5cm.


      Die kurze Raupe soll dann ganz leicht und kurz 3 bis 4 Sekunden mit der Pinne eines kleinen Hammers geschlagen werden. Diese Schläge müssten Sie auf der eigenen Hand noch gut vertragen können. Danach soll man mit dem Handballen die Wärme im Gussstück an der Schweissstelle prüfen.


      Muss man die Hand wegen der Wärme in weniger als einer Sekunde zurückziehen war die Raupe zu lang, oder die Stromstärke zu hoch eingestellt. Die folgende Raupe soll kürzer gelegt werden. Die nächste Raupe wird aber erst gelegt wenn, man die Hand mindestens 10 Sekunden auf der vorherigen Naht belassen kann. Auf diese Art kann das Gussstück mit LASTEK 40E sehr erfolgreich geschweisst werden.


      LASTEK 40E besteht aus einem Rein-Nickelkerndraht und einer speziellen Umhüllung, welche bei sehr guter Benetzung eine tiefe Stromeinstellung gestattet und sich leicht schweissen lässt.


      Mit LASTEK 40E kann man ein Porenfreies schweissen verschmutzter Gussstücke erzielen.


      Noch dazu ist sie in jeder Lage verschweißbar. Und hat neben einer hohen Dehnung eine Zugfestigkeit die sehr hoch ist.


      Empfohlen zum Schweißen von Gusseisen, das porendicht und bearbeitbar sein soll, wie z.B.:


      Gebrochene Motorblöcke, Pumpengehäuse, Zahnräder, Ventilsitze, usw..........




      TIP:


      1. Gussteile unter 7-8mm sollen für das Schweissen nicht angeschrägt werden.


      2. Stücke über 8mm sollen nur so tief angeschrägt werden (ca.90°) dass immer entweder 6mm oder ¼ der Materialstärke unangeschrägt bleiben.




      LEGIERTE STÄHLE


      Die hochlegierte Chrom-Nickel-Magan Elektrode LASTEK 90 erlaubt das Schweißen von fast allen schwer schweissbaren Stählen, wie Werkzeugstahl, Federstahl, Schnellarbeitsstahl, Manganstahl und anderen legierten Stählen. Verbindungen zwischen rostfreien Stählen und anderen Stählen lassen sich mit LASTEK 90 ebenfalls mit optimalen Resultaten und sehr niedriger Amperezahl ausführen.


      z.B.: 1,5mm = 15 A oder 3,25mm = 45 Ampere


      Gütewerte wie Rissicherheit, Zugfestigkeit und Dehnung sind fast doppelt so hoch wie bei einer normalen Stahlelektrode. Gute Widerstandsfähigkeit gegen Korrosion, Verschleiß und Hitze.


      An verschmutzten Metallen können porenfreie Schweissnähte erzielt werden. Stabiler weicher Lichtbogen, fast keine Spritzer, glatte schöne Schweissraupe ohne Einbrandkerbe. Alle Positionen verschweissbar. Das Schweissgut ist sehr zäh, rissfrei und außerordentlich stoßfest und Ermüdungsbeständig.

      Gruß Streeti
      Lebend kriegt ihr mich nie!!!!

      www.Hayabusa.de
    • Besten Dank

      Mann das ist doch mal was brauchbares für mich!

      Vielen Vielen Dank für die Mühe!!!

      Hat mir echt sehr weiter geholfen.
      ChinnaEsel LK

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      Vergaser augebohrt

      Racing Luftfilter
    • Hi Leute!

      Mein Freund will sich jetzt ein Schweißgerät zulegen, womit er auch Alu GUT schweißen kann. Er hat keine Erfahrungen mit schweißen von Alu. Er würde am liebsten ein MAG-und MIG- Schweißgerät haben. Oder ist ein WIG Schweißgerät generell besser für ihn. Und wenn ihr die Antwort wisst, könntet ihr dann direkt die Sachen mit posten wo er beim Kauf drauf aufpassen muss?

      (Streetbusa, du bist mit deinem Fachwissen besonders gefragt)

      Danke und Schöne Grüße
      49ccm BigBore
      Vollwangen KW und SKF C3 Lager
      umgeschweisste ProPipe
      Zocchi Carbon Kupplung mit roten Federn
      Carbon Membransatz
      20mm ASS
      14mm Aufgebohrter Ori Gaser (geplant: Walbro oder Dello)
      Polini Chrom Pilzluftfilter (gekürtzt)
    • Die erste frage...willst du dickes material schweissen oder grösstenteils nur dünnes?
      Willst du lange oder nur ab und zu eine kleine naht ziehen??

      Willst du länger schweissen, dann bedarf es einer wasserkühlung, ohne die kommst du nicht herum. Der Brenner sollte nicht länger als 3 m sein und mit einer Kunstoffseele ausgerüstet sein. Dann wäre es von sehr grossem vorteil wenn die Maschine einen 4 Rollen antrieb besitzt wegen dem Draht transport. Vorteilhaft wäre noch ein tachogeregelter Motor (was allerdings etwas geld kostet).
      Die Maschine sollte genügend power haben und wenn möglich einen kriechstart. sehr gut wäre, wenn du noch den startstrom beim Zünden erhöhen könntest, was jedoch leider meist nur mit teuren Geräten funktioniert. (Pulsen)
      Was den Draht betrifft so nimm einen AlSi05 der lässt sich leicht verschweissen, um einiges besser wie ein almg5
      Den Drahtdurchmesser würd ich min mit 1,0 oder 1,2 mm nehmen. ich geh jedoch davon aus dass wenn du eine Maschine kaufst das du dann besser mit einem 1,0 bedient bist da bei dem stärkeren Draht du auch die Maschine brauchst die das noch verarbeitet. wichtig..die Antriebsrollen nicht zu stark anziehn sonst hast du nur noch Drahtsalat!!!
      Das Gas versteht sich von selbst Argon 4.6 wobei du ca. 8 L einstellst am Druckminderer.


      Eine gute Mig Anlage mit pulser kostet so 7500€

      Eine gute portable Wig Anlage kostet so 2200€

      Wer noch nie Alu geschweißt,wird am anfang einige Probleme haben,es ist wirklich nicht einfach da man für das Schweißbad schon ein geschultes Auge haben muß.

      Auch bei der sauberkeit muß man ordentlich Arbeiten,am besten das Werkstück mit Azeton abwaschen,da auf dem Aluminium eine oxidschicht ist,die dir das schweißen fast unmöglich macht.

      .....so das wäre mal das gröbste. solltest du noch fragen haben dann versuch ich gerne sie zu beantworten.

      Sehr guter Preis und alles bis auf die Argonflasche dabei ;)

      cgi.ebay.de/WIG-Schweissgeraet…24825QQrdZ1QQcmdZViewItem

      Hier eine zweirollen Anlage,kannste vergessen mußt schon 4 haben. :)

      cgi.ebay.de/Mig-Mag-Mig-Loeten…24822QQrdZ1QQcmdZViewItem

      Das hier wäre was für den Hausgebrauch ;)

      cgi.ebay.de/MIG-MAG-Schutzgass…24822QQrdZ1QQcmdZViewItem

      Gruß Streeti
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      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Streetbusa ()

    • hi danke für die schnelle antwort.

      mein kumpel hat gestern wohl noch was gestöbert und etwas gesucht was er halbwegs bezahlen kann... er würde jetzt gerne wissen was du von dem ding hier hälst:

      onlineshop.obi.de/sevenval.fit…ch_query_Hersteller_Text=

      danke das du dir die mühe gemacht hast....

      Grüße.
      Alex
      49ccm BigBore
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      14mm Aufgebohrter Ori Gaser (geplant: Walbro oder Dello)
      Polini Chrom Pilzluftfilter (gekürtzt)
    • Tach,

      also auf den ersten Blick kann sich dein Kollege das Geld sparen wenn er Alu schweißen will!!!

      Das Problem bei dem Gerät ist das du es nicht umschalten kannst zwischen Gleich- und Wechselstrom!! Alu wird mit Wechselstrom geschweißt um das Gefüge aufzubrechen, folglich kannst du mit dem Gerät nur Stahl/Edelstahl schweissen...... Ausserdem sind 145A bei 10% ED nicht grad der Brüller, aber irgendwo muß der Preis ja herkommen. Bei Alu brauchst du eines mit richtig Dampf, bei mir im Betrieb leisten die Schweisgeräte 300A bei 100% ED ;)

      Meine Empfehlung ist ein WIG-Inverter! Er sollte eine AC/DC Umschaltung (sonst is nix mit Alu), HF-Zündung (kontaktlose Zündung) und mind 180A haben.......


      HIER gibts ein paar pics vom meinem aktuellen Projekt mit ALU-Rahmen ;)
      so long.....

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Miniquadler ()

    • 25000€??? ;( oh mein gott....da würd ich mich doch lieber zum Indutriemechaniker ausbilden lassen. Dann kannste in der Arbeit immer damit schweißen. Wenn du damit zB nur größten Teil Pocketbikes schweißt, dann kannste für die 25000€ viele viel PB's kaufen....Haste viel mehr von :D Nee, ist ne sc**** idee.
      Als Alternative funzen doch bestimmt auch Aluwinkel und Schrauben um dort etwas zu Verbinden ?(
      Würde mich auch interessieren, wo du arbeitest...werde dann auch dort anfangen und die ganz große Kohle machen :D
      Mit nem Knötli im Dödli, lässts sich schlecht vögli ^^
      Opel 4 eva :D
    • Sagen wir mal so:

      Ich bin seit 20 Jahren Selbstständig.Schweiße viel für denTankbau
      (Tankwagen für Flugzeuge) Tanks alle aus Alu.

      Bin Schweißfachmann und kenne mich daher ein bissel aus. ;)

      Mache Wartungs, Reperaturarbeiten und Schweißarbeiten in Müllheizkraftwerken,Brauereien,Kraftwerken,Papierwerken,Thyssen Henschel Panzerbau,Verschleißtechnik in Basaltwerken,Gleitphosphatieranlagen Deutsche Airbus,usw.

      ....und nebenbei noch Edelstahldesgin: Grote-edelstahl.de/

      Aber auch ich mit meinen 39 lenzen, habe noch Spass an den Pocketbikes meiner Kids.

      Na dann immer ran gute ausgebildete Aluschweißer, kann ich immer gebrauchen :gut:

      Gruß Streeti
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    • jo autogen ist wscheinbar echt billig... mich würd auchmal interessieren wos acetylen und sauerstoff flaschen gibt und was die kosten.. den das pistolen/schlauch set gibts bei ebay recht günstig.

      Danke schoma
      49ccm BigBore
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