Hier möchte ich einbisschen den Aufbau meiner Banshee in Bilder festhalten.

Nachdem ich mir ein Supermoto aufgebaut hab brauchte ich was Neues also kam eine Banshee ins Haus.

Hier mal ein paar Punkte die mir beim zerlegen der neuen Banshee aufgefallen sind.

Positives:

- der Rahmen ist das geilste was ich bis jetzt an einen Minibike gesehen hab.
- Schrauben sind keine billigen Dinger verbaut, kann man fast alle wieder verwenden.
- Die Passgenauigkeit aller Teile ist super.
- keine Standartfelgen.
- Auspuffhalterung hinten ist sehrgut gelöst.

Negatives:

- Kupplungsglocke eiert bei mir und muss ersetzt werden.
- ohne die Bremse vorne umzubauen kann man nicht fahren mit dem AGB.
- Verkleidung ist unten nicht zusammen nur mit einem Blech verschraubt.
- der Auspuff hatte am Bogen nach oben ein Loch, finde ich richtig mies.
- Auspuff hat den Rahmen berührt.
- Kühlflüssigkeit war schon drin und hat alles eingesaut.




Ich bin aber absolut begeistert von der Banshee und würde sie mir immer wieder kaufen.



Als erstes hab ich mir den Motor vorgenommen.

- Anpassung der Übergänge von Kurbelgehäuse / Zylinder.
- Zylinderkopf abgedreht, Quetschkante nun ca. 0,6 mm
- Beim Zusammenbau alle Kugellager getauscht.
- Polini Seilzugstarter
- Polini Carbon Membranen 0,35 mm Stärke
- Zocchi Alu-Adapterflansch
- Zocchi Membrankasten
- Zocchi Auto Cooling Kupplungsglocke
- Zocchi Ritzel 7 Zähne
- Zocchi Kupplungsfedern rot (hart)
- Zündkerze NGK B9EVX
- Racing-Zündkabel NGK LY11
- Racingluftfilter Ramair MR-003
- komplett lackiert mit Hitzebeständigen Farbe schwarz matt.




Auspuff hab ich auch geändert.

- erstmal alle Löcher verschweißt.
- 20er Rohr zur Aufnahme des Endtopfes im richtigen Winkel verschweißt
- Malossi Mhr Team Endtopf
- Silent Sport Glasfaser Auspuffdämmwolle
- 3-teilig und mit Federn verbunden



So hat er mal ausgesehen.






Noch mehr Bilder und Details folgen!
Momentan hab ich so viele Ideen was ich noch machen will… nur mir fehlt die Zeit.

UPDATE

Heute hab ich Motor und Auspuff eingebaut.
Da ich den Auspuff vor dem schweißen ausgerichtet hab, läuft er nun ohne irgendwelche Berührung durch den Rahmen.




Benzinhahn hab ich auch eingebaut, natürlich original Blata.


Wasserkühler angepasst damit der Kerzenstecker vom NGK Racing-Zündkabel passt.

UPDATE Lenkungsdämpfer

Der Lenkungsdämpfer ist von einer Suzuki GSX-R 1000.


Die Halter hab ich speziell von Hand angefertigt.



Nun noch im eingebauten Zustand.





Noch ein Bild von der Sitzunterlage, damit das auch stabil ist hab ich ein Stück Waschmaschinenunterlage genommen.
Gut zu sehen ist auch wie gerade der Auspuff verläuft.
Ist beim originalen nicht so gewesen, da hat er bei mir links angeeckt.



Ich hab mein Polini Ausgleichsbehälter ein Stück nach unten versetzt.

Somit gehen die Leitungen und der Griff drüber und der AGB passt vorne in die Verkleidung.
Da ich sowieso mit Verkleidung fahren möchte ist das die beste Lösung für mich gewesen.

UPDATE

- Bremsanlage vorne verlegt. Also die Vorderbremse ist richtig gut einzustellen, sehr kurzer Griffweg. (wichtig für mich)
- Blata original Gasgriff verbaut mit Vibrationsvernichter.
- KOSO Drehzahlmesser/Temperaturmesser
- Zündleitung NGK Racing LY11. Damit ich mehr Freiraum am Kühler hab.(Ich brauchte ehe eins für meine Supermoto.)
- Vorderrad gewuchtet.

UPDATE

So noch die letzten Feinheiten einbauen.

-Temperaturfühler eingesetzt für mein KOSO Temperaturmesser
-Kabel für den KOSO Drehzahlmesser verlegt.
-Hinterrad gewuchtet und Kettenspannung und flucht sauber eingestellt.

UPDATE

Hier die versprochenen Bilder von meiner Banshee, ich find sie geil!!!!

UPDATE

Nach ein paar Runden sind mir die angehefteten Muttern für die Sitzverschraubung abgefallen.

Ich hab dann sofort auf Exodus seine Lösung zurückgegriffen. „Die Nietmutter“

Und das ist eine absolute Superlösung.
Wenn man keine Zange zu Hand hat kann man sie auch rein machen wie ich es gemacht hab.
Einfach eine M5 Schraube durch mit zwei U-Scheiben und dann richtig anziehen. Passt!



Da mich der Ausgleichsbehälter schon immer gestört hat hab ich mir eine andere
Lösung ausgedacht. Nach langem überlegen und probieren hab ich ihn nach hinten verlegt.

Danke erstmals, ich fühle mich geehrt... :]

Die Leistung kann sich doch sehen lassen!!! :respekt:

Wenn dann meine soviel Leistung entfallet dann hab ich das was ich wollte,
aus der Kurve genug Power und auf der Geraden genug Speed!

Ich kenne nur einen, gibt es da einen neuen?

Denn hier, der kommt aber noch, ist noch unterwegs.

Aber nichts geht über Leistung wenn man sie hat!

Ob man es nun so abstimmt das sie kürzer übersetzt ist oder länger übersetzt ist
kommt ja am ende darauf an wo man fährt und wie man es als Fahrer haben möchte.

Nur ich hab es satt Kompromisse zu machen, momentan komme ich mit meiner alten
aus der Kurve schnell raus aber durch die kurze Übersetzung fehlt es an der Endgeschwindigkeit.
Ich hoffe das hab ich bei der Banshee nicht mehr.

@J.Carter
Ist doch nicht neuer oder alter, doch eher großer und kleiner.
Okay, müsste schreiben der Große!

Heute hab ich einen kleinen Rückschlag erlitten.

Der Zündkerzenstecker am NGK CR4 Racing-Zünkabel ist zu groß.
Somit kann ich den Wasserkühler nicht montieren.

Also enttäuscht den alten wieder drauf.

Dann kam der Postler mit dem Luftfilter… :]

:dogeyes … oh man heute ist nicht mein Tag, der Stage6 ist zu groß.


Welchen nun kaufen oder doch den Originalen drauf machen.

Wenigstens den Halter für den Lenkungsdämpfer hab ich fertig, und die Halterung hab ich sehr gut gelöst.

Meine QK hat momentan ca. 0,6mm das müsste doch reichen?
Ich denke, nun fahr ich das ding erstmal und dann sehe ich weiter.

Aber den Kopf hab ich noch nirgends gesehen und auch noch nichts davon gehört.
Hab eher an den Polini- oder BZM-Kit gedacht. :gruebel:



Polini hat halt keine schönen und die wo nach was aussehen haben keine 35mm AW.

Muss ich mal im Auge behalten.

Was ich momentan noch möchte ist ein Luftfilter.
Suche schon alles durch aber richtiger bis jetzt dabei.

Bei wms-online.de hab ich einen schönen gefunden.

Die Seite kenne ich, trotzdem danke, hab ich damals wegen meinem Walbro gestöbert.

Was meist du zu dem Luftfilter.
wms-online.de/product_info.php/products_id/1207

Stehen nirgends die Abmessungen dabei.

Und welchen wenn ich fragen darf, so einer wäre mir auch lieber.

Passt da der lange drunter, ohne das er sich auf dem Schutzblech verbiegt, oder nur der kurze?