hallo kann mir einer von euch helfen? ich fahre eine luftgekühlte C1 und habe einen 16ner dellorto vergaser drauf mit ner 87er düse drin. wenn sie kalt ist dreht sie anstandslos hoch bis zum ende aber wenn sie richtig heiß ist ,so nach 2-3runden auf ner kartbahn dann kommt sie nicht mehr über die 8-9000 1/min. hat jemand damit schon erfahrungen gemacht?also ich habe die kupplung schon 1000mal verstellt und an der liegts nicht. könnte es sein das sie im heißen zustand zu viel sprit bekommt???
c1 kommt nicht über 8-9000 1/min wenn sie warm ist
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wähle mal ne kleinere düse, scheint als liefe sie zu fett.
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falschluft?
wenn das material warm wird, kann sein das irgendwo ein spalt ensteht der nicht dicht ist.
danach solltest du mal schaun.Frauen Komplimente zu machen, ist wie Topfschlagen im Minenfeld:
Zwischen Tod und Leben liegen nur wenige Millimeter! -
Die Bedüsung ist devinitiv zu klein!
Wie elite-MoD schon sagt, kann dein Bock Falschluft ziehen.
Lass den Bock mal im Stand laufen und spritz den Zylinderfuß, ass und Vergaser (nicht in den Luftfilter) ändert sich die Drehzahl, zieht der Bock Falschluft.
Es kann aber auch an deiner Zündung liegen. Hast du einen Rocket Key verbaut? Wenn ja, raus damit
Evtl. Schlägt auch die Spule, Kabel oder Stecker durch.
LG
Roland -
also zündung ist es nicht. des weiß ich, hab ich schon nass gespritzt und da hat sich nix getan, falschluft ist es auch nicht. ich hatte auch schon eine 90iger düse drin und da wars auch nicht besser ausser das sie qualmt ohne ende. meine blata elite 14r hat eine 76 düse drin und laüft einwandfrei... deswegen versteh ich das alles nicht
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Ich weiß das hört sich jetzt komisch an, aber hast du mal deine Bremse nach drei Runden auf Freigängigkeit überprüft ?
Rolf
BANSHEE 68
DUCATI Corse -
vielleicht auch mal kupplung checken...meist sind die setups die kalt laufen im warmen zustand fürn arsch...
LG Manu -
Moin
also das problem mit der Bremse hinten hatte ich auch an meiner C1 Lk es haben mich alle ausgelacht als ich das erzählt habe! Na ja bei mir war der Leistungsverlust zwar nicht so drastisch allerdings schon kräftig merkbar!
der Bremssattel stand ein wenig schräg da die Rückhalteschraube den Sattel etwas krumm gezogen hat und wenn die Bremse warm wurde dann am schleifen war so das fast beim schieben das Rad hinten blockiert hat! dachte erst immer das es an der Kettenspannung läge, dem war aber nicht so!
Na ja vielleicht einfach mal nachsehen!Gruß Knucky
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Da scheint irgendeine Dichtung am Motor kaputt zu sein. Guck alle durch und zieh mal alle schrauben am Motorblock, Zylinder und Kopf an.Das beste Argument GEGEN die Pocketbikes, das ich je gehört habe:
"So eine Scheisse brauchen wir hier nicht !!!"
Ein dreifaches LOL drauf!!!
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