Das Polrad ist aber dazu da denn Motor kühlen

Normal ist es zum kühlen

Aber wenn man ein großeß unbearbeites Polrad hat,
könnte man rein theoretisch was per pvc rohr umleiten.

Muß ja nich vorne sein, vwo der Zyggi ist.
So am Seilzugstarter z.B.hinten ein loch rein & verbinden.

Wer testet das bloß jetzt:):):)


Ich evtl. bald mit mein alten Zyggi.
dauert aber lange!

Versuch macht kluch!

Hey Leute so ein Quatsch, schon mal was von ner Umkehrspüulung gehört? Wollt ihr euren Auspuff mit Frischgas spülen?

jungs, ich weiß ned wie man sich von solchen ideeen was erhoffen kann ohne anhung von 2 taktern zu haben !

unfug, sag ich da nur, bau den lufffilter ab, mehr kannst du nicht machen.
(außer dich über die funktionsweise von 2 takt vergasern informieren)



deine nächste idee wird wahrscheinlich sein `n tragebaren staubsauger als auspuff zu verwenden :dumm:

Hab ich von Tuning geredet.

Meinte nur das man das BAUEN könnte.

Aber obs was bringt hat doch keiner gesagt.

Original von JSlayer
bau den lufffilter ab, mehr kannst du nicht machen.
(außer dich über die funktionsweise von 2 takt vergasern informieren)

was aber auch nicht alzuviel bringen wird, weil dann durch die ''kante'' wieder luftverwirbelugen entstehen, also müsste man mit kaltmetall eine art kelch bauen, damit man ein offenes ende hat (in dem fall anfang)

greetz

... nun gut, man kann sich`n ansaugtrichter hinbauen wie er sinnvoll bei dragstern eingesetzt wird.

aber mal ehrlich, schonmal `n chinakracherkurbelwellengehäuse von innen gesehen ? es macht kein sinn..

mal ganz davon abgesehen wo der vergaser sitzt, ohne luffi wird der ned lang laufen...

ich belächele diese art von fachsimpelei.

wollt ja auch nur mal klugscheißen

ps: und wenn du denkst das es schwachsinn is weils keine leistung bringt, dann belächle ich die leute die stege anspitzen und meinen es bringt satte power

pss: is ja auch eigentlich egal...

wenn dann sollte man nen luftrad am kettenritzel anbringen. z.b. so wie die lagerabdeckung nur halt nen rad mit luftschaufeln. weil das polrad sollte schon ausschließlich zum kühlen zu nutzen sein.

Neu ist die Idee nicht!
Vor der Zeit der Aufladung durch die Auspuffresonanz gab es kompressorgeladene Renn-2-Takter. Erst durch das Verbot der mechanischen Aufladung bei Rennen wurde der Resonanzauspuff entwickelt. Ich glaube DKW hat das darmals "erfunden".
Im übrigen gibts auch heute noch mechanische Aufladung bei 2-Taktern. Große Schiffsdiesel laufen z.B. als 2-Takter und werden teilweise durch einen Kompressor zusätzlich aufgeladen.

Original von ixarus
[...] wurde der Resonanzauspuff entwickelt. Ich glaube DKW hat das darmals "erfunden".

nein. das waren die jungs von mz (die ostdeutsche mopedfirma).

r

Das setzt aber voraus, dass der Motor trotz "Druckluft" bei allen Fahrzuständen noch genug Benzin bekommt, und da sehe ich den Knackpunkt...


Rolf

Original von beetyii
.... trotz "Druckluft" bei allen Fahrzuständen noch genug Benzin .....

Theoretisch durch ensprechende Bedüsung anpassbar. Ob sich aber die weitere Nutzung des Vergaserprinzips überhaupt für sowas eignet, müsste "r" uns verraten......

Tach
Irgendetwas oder Irgendwer muß ja die Gemischaufbereitung übernehmen.
Ob du jetzt die Luft durch den Vergaser saugst oder bläst.
Das blasen wird sich nicht im "Bar" Bereich abspielen

Gruß Thomas

das Lüfterrad wird nicht genug Druck liefern, da müßte man schon den normalen Luftaustritt schließen.


Ich hab für alle die immer noch glauben man könnte keinen Kompressor oder Turbolader an 2Takt Motoren betreiben, einen Link.

BITTE LESEN !!!!!
germanscooterwiki.de/index.php…Zweitaktmotor_%28Turbo%29

ABER ALLES LESEN, BIS ZUM SCHLUSS !!!!!!

wenn ich demnächst lust bekomme dann ......

gruß
markus

ps: kommt euch dieser Satz jetzt bekannt vor
"Hey Leute so ein Quatsch, schon mal was von ner Umkehrspülung gehört? Wollt ihr euren Auspuff mit Frischgas spülen?"

Original von ixarus
Theoretisch durch ensprechende Bedüsung anpassbar. Ob sich aber die weitere Nutzung des Vergaserprinzips überhaupt für sowas eignet, müsste "r" uns verraten......

klar funktioniert das... wie wbm schon geschrieben hat ist's wurscht, ob's saugt oder bläst. beim zweitaktmotor zumindest...

ein zitat aus jetbiker's link:

Nicht zu verachten ist die Tatsache, dass ein Turbolader reichlich geschmiert werden muss. Es muss also Öl unter Druck zur Verfügung stehen.

abgesehen von den schwierigkeiten, einen passenden turbolader zu finden (und zu bezahlen), ist das nämlich der knackpunkt. klar, so'n pocketbike kann schon noch 'nen zweiten kühler vertragen... :dogeyes

r