Und es gibt wieder einiges neues an der Banshee

- Das Disaster mit den Kühleranschluss wurde beseitigt
- 35 mm BZM Wasserpumpe
- 3 Backen BZM Carbonkupplung
- Übersetzung auf 7/68 geändert
- Seilzüge angepasst (war schon längst überfällig :rolleyes:)

Und jetzt die Bilder dazu



LG

Roland

PS: Nicht auf die Tastatur sabbern :tongue:

Hallo,

@Niko,

es wäre besser gewesen das erste Stück Seil ganz kurz zu halten, anders ist es aber auch nicht wirklich ein Problem.

Einen Aluteckühler hab ich leider nicht mehr, vorgestern habe ich meinen letzten aufgeschnitten um zu sehen ob ein Steg drin ist :tongue:

@Ernst,

Danke, das hat sich erledigt. Da wollte jemand schnell eine Pumpe loswerden... Da konnte ich nicht nein sagen

@Micha,

wenn was zusammengeht, kannst du auch gerne mal eine Runde drehen.

@zeilli,

du kannst hierbei nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, die Blata hat nur 40 ccm. Leistungsmäsig... frag mal Globtrotter mit seiner B1
Aber das meiste liegt nach wie vor am Fahrer, Leistung ist nicht alles.

LG

Roland

Original von da master alf

Immer mit der Brechstange:D

Ganz bestimmt nicht ich, wenn ich merke es kommt ein schnellerer, fahr ich brav bei Seite. Wenn Gaetano von hinten kommt, spring ich freiwillig in den Graben :tongue:

Hier bin ich wieder

Nachdem ich eine Gehäusehälfte einen schweizer Käse nachempfunden habe, gabs auch gleich noch einen einstellbaren BZM Lenkungsdämpfer.

Die Bohrungen und Fräsungen dienen zur zusätzlichen Kühlung der Kupplung.



LG

Roland

Kleine Ursache, große Wirkung... Die Banshee ging aus und lies sich gestern nicht mehr starten Mann sollte einfach den Motor genug zu Fressen geben! Hält man ihn an der kurzen Leine, knabbert er gerne mal an den Membranplättchen



LG

Roland

Mit der Banshee hat es sich jetzt "ausgeflogen".....leider...

Sie muss der neuerworbenen Stamas weichen Ebay Auktion verpennt - Shice! geile DM! :dogeyes

Geplant hatte ich eigentlich eine Rückrüstung auf das original Setup... Leider fehlen mir dazu einige Teile. Deshalb habe ich mich entschieden die kleine in Teilen abzugeben. Hierzu wird ein seperater Thread im Biete Bereich eröffnet.

Wenn also jemand gerade plant seine Banshee/Alutec oder Polini etwas aufzurüsten, sollte er noch ein wenig warten... Wie ihr sehr sind an der Banshee einige Schmankerl verbaut.

Für den Tuningbereich stehen z.B. folgende Teile zur Verfügung

- BZM 6 Kanal 50 cc Zylinder inkl. Kopf, Cap und Kolben
- BZM red KW
- Zocchi Racing Pipe, eine die auch wirklich problemlos in den Rahmen passt
- Zocchi Autocooling inkl. Aufnahme für die WaPu vorne
- BZM 35 mm WaPu
- BZM/GRC/DM einstellbarer Lenkunsdämpfer
- mehrere GRC Kettenblätter
- Polini Seilzugstarter
- Zocchi ASS
- Blata Bremsscheiben

und vieles mehr

Natürlich sind auch die meisten Originalteile vorhanden wie

- Sho Auspuff
- überarbeiteter SHO Zylinder inkl. abgedrehten Kopf
- Kurbelwelle mit teilpolierten Pleuel
- Vergaser
- überarbeitetes Kurbelwellengehäuse
- Wapu

Der Rahmen, Gabel, Verkleidung und die Felgen werden seperat verhöckert

Bitte noch keine Preisanfragen starten, da ich mir selber erst Gedanken darüber machen muss, was die Teile dann so kosten

Das ganze ist auch noch vorbehaltlich ob ich mit der Stamas auch zurecht komme... allerdings sehe ich da weniger ein Problem

LG

Roland

Aus dem selben Grund warum ich mich von der GRC und der Polini 911 wieder getrennt habe
Die abweichende Sitzposition, bzw, das Fahrverhalten der verschiedenen Modelle ist grundlegend verschieden.
Das ständige wechseln der Bikes mach einen nicht gerade schneller, da man sich immer wieder "umgewöhnen" muss.
Ich finde es besser, sich nur auf ein Bike zu konzentrieren und damit ans Limit zu gehen.... So wird man in langer Sicht auch schneller :tongue:

LG

Roland