@Stefan,

dein Bremsenprojekt ist sehr intererssant, nur bezweifele ich das es je jemand im Banshee Thread finden wird Das schreit doch gerade wieder nach einen "Open Source Projekt" :tongue: Darin können wir die Bilder und Anleitungen setzten mit den spezifischen Daten was man dazu alles braucht und wie man einzelne Teile bearbeiten muss.


@Rolf,

wie schon geschrieben, versuche ich meine Bremsleistung mittels der Polini Scheiben und der Zocchi Bremsbeläge zu verbessern. Chris hat mir hier sehr geholfen und mir die richtigen Scheiben rausgesucht. Wobei ich immer noch nicht kapiert habe was er mit "gebogenen Scheiben" meint :tongue:
Sollte das alles nichts nutzen, werde ich das Projekt mit der schwimmenden Scheibe in Angriff nehmen und dann - so hoffe ich - in das bestehende Open Source Projekt intigrieren.

Einbremsen hin oder her..... auf die Alutec hab ich neue geschlossene Scheiben von der SHO gebaut und die Bremse ging ab wie sau.... An der SHO hab ich die Scheiben schon gegen geschlitzte gewechselt, ebenfalls die Seilzüge und Griffe gegen SHIMANO´s getauscht und die Bremsleistung ist immer noch mangelhaft. Dies kann nicht an meiner Seilzugteilerkonstruktion liegen, da wie schon erwähnt das ganze an der Alutec vom feinsten funktioniert.



@Chris,

zum Thema WRS Hackmesser. Das die Bremse eine Wucht ist,habe ich schon getestet. Allerdings verspüre ich keinen Nachteil an meiner Alutec Doppelbremse mit den SHO Scheiben.
Diese ist für mich optimal eingestellt, mit den SHimano Hebeln top dosierbar und ein Stoppie mit 90 KG stellt auch keinerlei Problem da
Aus optischen Gründen würde ich allerdings das Hackmesser vorne vorziehen. Aber aus was für einen Stahl sind die eigentlich. Die sehen an allen Blatas immer so komisch verrostet aus (sind sie natürlich nicht, aber sieht so ähnlich aus)

@ronnie,

du bist nicht der einzige Markenbikefahrer der die originalen Griffe gegen Shimanos getauscht hat. Egal was für eine Bremsscheibe verbaut ist, die Griffe sind einfach das I-Tüpfelchen für jede Bremse
Einen Stoppie mit 2 Finger und kaum Kraftaufwand bekomme ich leider nicht hin. Hört sich aber auch so an, als ob sich die Sache dann schwer dosieren lässt



LG

Roland

Zum Thema Bremsen...

heute hatte ich die Qual der Wahl:D




Zur Verfügung standen die Blata Scheiben, die geschlossenen Polini von der 911er, geschlitzte von der GP, Alutecscheiben und die originalen von der SHO.

Vorab muss noch gesagt werden, das keine mit der Schraubenbohrung der SHOfelge übereinstimmt. Ich glaube GRC hat einen kleineren Radius vom Lochabstand der ebenfalls auf die Banshee übernommen wurde. Evtl. weis Chris da mehr dazu
Gestern war ich bei chi-motos.de und hatte Scheiben für die GRC in der Hand, die hatte 6 Befestigungslöcher, 3 für den Polini, Blata, Chinaabstand und drei für die GRC - deshalb mein Rückschluss

Ich hatte mich für die leicht größeren geschlitzte Scheiben von der GP entschieden, die haben um einen cm größeren Umfang.
Eigendlich dachte ich das 5 mm Radius noch ohne Adapterplatte zu realisieren ist
Die drei Befestigungslöcher also auf Banshee Abstand gebracht und eingebaut... Scheissdreck, der Sattel lies sich nicht mehr befestigen.
Abfeilen des Sattels brachte ebenfalls keine Verbesserung und auf eine Adapterplatte (die ich nicht selber machen kann) hatte ich keinen Bock, da ich JETZT eine bessere Bremse wollte :tongue:

Dann wollte ich die geschlossenen Polini verbauen, aber als ich diese in der Hand hatte... naja die sehen einfachnicht wirklich gut aus

Die Blata Scheiben wollte ich eigentlich für hinten - zumindest hatte sich Chris das so gedacht Die passten aber optimal vorne rein

Kurz die Löcher angepasst und rauf damit





Die Bremsbeläge der SHO wurden vorne noch gegen Zocchi Beläge getauscht. Diese habe ich zusätzlich noch geschlitzt, mal sehen ob es was bringt

Die ganze Bremsengeschichte inkl. Seilzugteiler werde ich auch in den Open Source Beitrag übernehmen! Da dürfen sich gerne noch ein paar beteiligen :tongue:


LG

Roland

Das macht doch nichts, mit em Nacharbeiten des Lochabstandes hatte ich schon gerechnet

Jetzt brauch ich aber noch eine für hinten ....

Aber erstmal Bremsen testen, hoffe das es morgen nicht regnet und ich outdoor ein paar Runden drehen kann.

LG

Roland

Danke für den Tipp, ich fahr ein paar Runden mit gezogener Bremse, bis sich die Beläge den Scheiben anpassen

Was ich noch vergessen habe zu erwähnen, die Hebel der Bremszangen habe ich wieder weiter rauf gestellt. Wenn der Druck kommt, stehen die genau waagrecht.

LG

Roland

Hallo Chefkoch,

das die einen anderen Lochabstand hat, musste ich schon vor ein paar Monaten feststellen, als ich mir die Banshee Scheiben in die Alutec gebaut hatte. Damals dachte ich noch das die extra bestellten Scheiben von den Chineesen falsch gebohrt wurden und habe die nachgebessert.



Als ich aber dann die Alutecscheiben in die SHO baute, musste ich die auch aufbohren, da war mir klar dass das so sein sollte

LG

Roland