ja ist bei mir genauo is aba nich schlimm

Gib dir mal einbischen mühe im Deutschunterricht! Den 2. Satz kann man kaum lesen! (ich musste ihn 4 mal lesen um in zu checken!)

Es ist eigndlich normal, dass einbischen öl aus den Auspuff kommt, wenn da so viel öl rauskommt, müsstest du dein gaser mal einstellen!
Was für ein Gemisch fährst du?
Am besten ist es wenn da nix rauskommt!

Ich denke, deine pocket zieht irgendwo flaschluft, d.h. irgnedeine Dichtung etc. ist kaputt!
Bau mal den Motor auseinander und check mal alle dichtungen!
Wenn du 1:25 fährst, ist es normal, das einbichen öl rauskommt!

kommt bei meiner 2.5 auch ! ich fahre NUR 1:25!

Original von fraghunter
kommt bei meiner 2.5 auch ! ich fahre NUR 1:25!

Dann fahr mal lieber 1:40, das reicht locker...

Bei optimaler Vergasereinstellung und optimalen Mischungsverhältnis, muss ein Auspuff furztrocken sein.

Original von unitedbc
Habe schon alles probiert (lehrlauf rein/raus) doch nichts geht.

Wo ist denn bitteschön bei deinem Pocktebike ein Leerlaufhebel den man rein und raus machen kann?

Übrigens: Es heißt immer noch CHOKE

Ich fahre ein ziemlich billiges ÖL

von daher werd ich bei 1:25 bleiben!

hey wenn du immer mit choke fahren mußt würd ich mal schauen wie die zündkerze ausschaut. ich denke das das bike zu mager läuft wenn der choke draußen ist und sie deswegen abstirbt. sollte es so sein ,mußt du deinen vergaser einstellen (vergasernadel hoch setzten) bzw größere düse rein. kommt auf das setup an

bei mir kommt auch ein wenig öl aus dem auspuff wie kann mann das denn am vergaser einstellen

die chinabikes haben im vergaser eine nadel, diese nadel kann man nach oben und nach unten versetzten. somit wird die spritzufuhr mal mehr mal weniger. einfach oben am vergaser die 14er aufmachen und deckel runter, dann kann man den rundschieber mit nadel raus ziehen die nadel steckt im rundschieber. mann kann die feder im rundschieber hochziehen und dann vorsichtig die nadel mit unterlegscheibe rausnehmen. "BITTE GENAU MERKEN WIE DAS ALLES DRIN WAR" wenn ihr die nadel in der hand habt seht ir 5 nuten un der nadel und in einer sitzt ein sicherungsring. mit diesem ring kann man nadel hoch und runter stelleneinfach die nut wechseln. aber vorsicht der ring ist schnell verschwunden !!!eine nut nach unten bekommt sie mehr sprit und eine nut nach oben weniger. achja bevor ichs vergesse, natürlich müßt ihr danach das standgas wieder einstellen. also mein chinakracher hat durch diese methode mehr drehmoment untenraus gehabt.und lief dann echt super

jo danke

nur was ist ein rundschieber

es gibt rundschieber und flachschieber. die chinakracher haben serienmäßig rundschieber. der rundschieber ist der teil des vergasers der beim dreh am gasgriff den weg für die luft zum motor freigibt. wenn du den luftfilter abmachst siehst du ein schwarzes teil im vergaser, wenn du dann am gashan drehst geht das ding nach oben. somit hast du den rundschieber schon gefunden. aber fahr bitte nicht ohne luftfilter denn damit kannst du den motor kaputt machen durch den dreck.

ja das kenn ich habe aber keinen standart vergaser mehr dran

Wenn der choke unten ist, ist er ja nicht drinnen, wenn er unten ist, ist er doch drinnen! Also wenn er bei dir unten ist, und der motor gescheit läuft, ist es doch alles inordnung, oder nich? :idee:

Original von fraghunter
Ich fahre ein ziemlich billiges ÖL

von daher werd ich bei 1:25 bleiben!

Das rechnet sich aber nicht!

Kauf dir lieber vernünftiges Öl (Motul 800, Castrol RS2T) und dann misch es 1:50!

Wenn du 1:25 fährst, geht dein billiges Öl ja auch doppelt so schnell leer.

Das würde sich beim teuren Öl bei 1:50 wieder aufheben und ist besser für den Motor!

Bei biligen Zweitaktöl "spuckt" dein Motor ja regelrecht, weil das Öl unsauber verbrennt.

Dein Auspuff wird sich nach einiger Zeit zusetzen, das kostet Leistung!

wenn der hebel unten ist, ist der choke draußen. du brauchst den choke ja nur wenns mal kalt sein sollte. also meine c1 springt immer an ohne choke