Dirtbike mit wenig Endgeschwindigkeit

Kevin · 8. August 2006, 16:25

So ich bin gegen 4 Nagelneue Dirtbike's (49ccm China)
mit meiner gefahren. Und jedesmal bin ich in der Endgeschwindigkeit weit unter den Anderen!
Woran kann das liegen?
Hab mir schon nen 14'er Dellorto mit Sportluftfilter zugelegt, aber ändern tut sich so wirklich nichts.

Ist als wenn der Motor in den Begrenzer läuft!
Er stottert förmlich, und die anderen Motoren drehen auch viel höher man hört den Unterschied!
Please Help!

streetX · 8. August 2006, 16:40

haben die anderen vielleicht nen anderen auspuff als du?

christoph · 8. August 2006, 16:41

Hi

Ja das kenne ich ,ich habe einfach weniger öl ins Benzin gemischt wenn das nichts bringt versuch mal eine kleinere Düse.

Dirtbike-Rohti · 8. August 2006, 17:18

vielleicht hast ja ne drosselung oder so im auspuff..man weiss ja nie....

Kevin · 9. August 2006, 15:32

also das merkwürdige ist, das alle Dirt's baugleich sind, ich hab sie alle von ein und demselben bestellt, und stehen bei mir. Alle Teile sind identisch.

...und alle fahren mit dem gleichen Sprit. Meine ist halt schon mehr gefahren, das ist der einzigste Unterschied? Verschleißerscheinungen sind aber eher unwarscheinlich.

MfG Kevin

streetX · 9. August 2006, 15:58

Original von Kevin
also das merkwürdige ist, das alle Dirt's baugleich sind, ich hab sie alle von ein und demselben bestellt, und stehen bei mir. Alle Teile sind identisch.

MfG Kevin

@Kevin es sind nicht alle identisch ich habe schon zwei mit unterschiedlichen potts gesehen. der eine hatte ne blase der andere nicht.

alu-man · 9. August 2006, 16:23

beschleunigst du besser als die anderen?

wenn ja, liegts an der übersetzung

Kevin · 9. August 2006, 16:31

Die Dirt's die ich meine sind alle baugleich, ich weiß das es noch die BlasenAuspuffe gibt.

nein die Übersetzung ist ebenfalls die gleiche, Beschleunigung ist wie bei den anderen!

Warum vibriert der Motor bei mir so und fährt in den gefühlten "Begrenzer"?

MfG Kevin

alu-man · 9. August 2006, 16:36

nur mal son tip!

du kannst von glück reden, wenn dein chinabike überhaupt fährt!

also ist dieser thread doch überflüssig!

es ist nichts neues, das chinaschrott macken hat!

fraghunter · 9. August 2006, 17:01

Original von alu-man
nur mal son tip!

du kannst von glück reden, wenn dein chinabike überhaupt fährt!

also ist dieser thread doch überflüssig!

es ist nichts neues, das chinaschrott macken hat!

Sowas kann einer sagen der sich schnell wieder von seinem chinabike getrennt hat, aber nicht jemand der selber ein Chinabike fährt...

Achso alu... net das wir hier alles zu spammen.. wenne mir was sagen willst PN --> ME!

Btt:
Also das sind Chinatoleranzen.. aber normal dürften die auch nicht soo doll sein... hast du dein Bike eingefahren?

Vergaser alles sauber und top? Kupplung greift richtig?

Snoopy · 9. August 2006, 17:30

Ich denke, das man dein Vergaser gescheit einstelllen muss! :idee:

Kevin · 9. August 2006, 20:10

Original von alu-man
nur mal son tip!

du kannst von glück reden, wenn dein chinabike überhaupt fährt!

also ist dieser thread doch überflüssig!

es ist nichts neues, das chinaschrott macken hat!

...das einzig sinnlose hier ist dein Beitrag, den du dir sparen kannst, wenn du nichts zu sagen hast, dann lass es. Hab echt kein Bock auf solche Post's!
Wo bitte schön ist da ein Tipp von dir???

Zumal mein Hobby relativ billig bleiben soll, bleib ich auch bei meinem "Totalen Chinaschrott"!!!

Also zum Thema mal: hab nen 14'er Dellorto drin, der wirklich top in Schuß ist!
Denke eher das der Motor daran schuld ist.

Joshi · 9. August 2006, 22:43

ich denk mal du mpsstest ne passende düse kaufen zum dello- haste den mal anständig abgestimmt? :rolleyes:

Kevin · 9. August 2006, 23:14

nein habe noch nix abgestimmt, welche düse und wohin kommt sie denn?

2Takt ist neu für mich, ...aber dafür kann ich nen 20VTurbo Motor auseinandernehmen!

christoph · 10. August 2006, 12:40

Also mach die Schwimmerkammer vom vergaser ab da siehst du den düsenstock schraub die Düse raus und probir es mal mit ner nummer kröser pass aber auf der schwimmer ( meist ein plastik teil ) musste wieder richtig rein machen.

gruss

Joshi · 10. August 2006, 13:30

was hastern für nen luftfilter drauf? je dünner und luftdurchlässiger dieser ist,umso größer muss man die düse wählen

Kevin · 10. August 2006, 17:14

Ich hab beides Del. Vergaser und Luftfilter von Exodus, keine Ahnung was das für ein Luftfilter ist!

MfG Nivek

joe 36 · 10. August 2006, 22:17

hi
Stell das ding mal auf einen Ständer und horch bei vollgas ob der Motor richtig ausdreht,
sollte orig. bei 11000 bis 11500 Upm liegen
Resonanz der Birne muß passen,
Luftfilter zum testen abbauen
beim Vergaser hinten (Luftfilter) reinschauen ob der Schieber ganz hoch geht,
Gemisch 1:30
bei Vollgas den Choker minimal rein und schauen ob dir Drehzahl hoch geht,
Welche Kerze hast du 6er od 7er W wert
beim Dellorto kannst net viel einstellen, evt die bedüsung ändern glaub ich aber nicht der 14 bringt genug Sprit.
kann man sich übrigens Sparen den Orig. auf 14 mm aufbohren bringt das selbe und kostet nix!!!
Setup:
14mm Vergaser+Sportluftfilter orig bedüst ,bringt 450 Upm mehr und bergauf viel besseren anzug!
lg
joe

Kevin · 11. August 2006, 10:39

Stimmt beim Dellorto kannst du den Choke nur einmal reindrücken, und wenn du Vollgas gibst, springt er von allein raus.

Ich mach mal ein Bild und setz es es rein, damit du mal eine Übersicht hast wie das Bike nun aussieht.

Das mit dem Hochbocken kann ich machen, aber weiß eben nicht wann das volle ausdrehen erreicht ist.

PS: kann ich zu Testzwecken den Auspuff abmontieren? Oder führt das def. zum Leistungsverlust zwecks fehlenen Rückstaus?

MfG Kevin

fraghunter · 11. August 2006, 15:23

@joe 36

nen chinadirt dreht doch niemals original oder fast original 11000- 11500 RPM!

Dirtbike mit wenig Endgeschwindigkeit

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RE: Dirtbike mit wenig Endgeschwindigkeit

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