Original von sequence
hallo leute!!
habe ein ganz blödes problem-hab auch schon die suchfunktion benutzt, find aber nix passendes!

also meine dirtbike geht nur an, wenn ich den choke hochschiebe(zu) und n bissi gas gebe. wenns dann läuft kann ich den choke rausnehmen, jedoch läuft der motor dann nur n paar sekunden und säuft dann wieder ab. standgas geht gar nicht...sobald ich aufhöre mit gasgeben, gehts bike auch direkt aus:(

ich hoffe es weiß jemand was nicht in ordnung sein könnte
danke schonmal!

Ist auf jeden Fall ein Vergaserproblem.

Zu dieser kalten Jahreszeit ist es jedoch ganz normal, dass dein Bike nur mit Choke angeht.
Die Hauptdüse in deinem Vergaser ist jetzt ein wenig zu klein, dass heißt, dein Bike säuft nicht ab sondern es magert ab...

Warte einfach bis der Motor warmgelaufen ist und versuch dann den Choke mal rauszunehmen, ansonsten hilft da nur ne größere Düse.

hat man da nicht auch eine große kolbenfressergefahr?

Wenn du es mit Choke warmlaufen lässt??? NEIN!
den Der Motor bekommt ja ein fetteres Treibstoff-Öl gemisch.

Und wegen dem erhöhten Sauerstoffanteil in der Luft würde ich mir auch keine Sorgen machen. Es ist zwar im Verhältnis zur Sauerstoff Dichte der Luft zu wenig treibstoff vorhanden, aber es kommt ja genauso viel Öl mit dem Gemisch aus der Düse wie im Sommer.

wenns im warmen zastand nur mit n bisschen choke läuft mußte die düse vergrößern oder ma sauber machen

@ jato: wenn das gemisch abmagert verbrennt es zu heiß = kolbenfresser

Original von Jato_Foxx
Wenn du es mit Choke warmlaufen lässt??? NEIN!
den Der Motor bekommt ja ein fetteres Treibstoff-Öl gemisch.

Und wegen dem erhöhten Sauerstoffanteil in der Luft würde ich mir auch keine Sorgen machen. Es ist zwar im Verhältnis zur Sauerstoff Dichte der Luft zu wenig treibstoff vorhanden, aber es kommt ja genauso viel Öl mit dem Gemisch aus der Düse wie im Sommer.

Wenn man das Bike mit Choke warmlaufen lässt natürlich nicht, aber wenn man den Choke rausnimmt.

Aber hier werden schon wieder 2 Begriffe durcheinandergeworfen. Wenn man von Abmagern spricht, bedeutet dies, dass im Verhältniss zum Sauerstoff in der angesaugten Luft zu wenig Treibstoff (Benzin+Öl) "eingespritzt" wird und nicht das zu wenig Öl im Benzin ist (ja - ist auch ein Faktor, aber den lassen wir jetzt mal außer Acht, da normalerweise ein fix Faktor)

Im Winter ist die Luft kälter --> die Dichte der Luft steigt.

Also wird im Winter zwar die gleiche Volumenmenge Luft und Treibstoff angesaugt, die Luft ist jedoch sauerstoffhaltiger als im Sommer
--> mehr Sauerstoff bei gleichem Treibstoffanteil --> der Motor magert ab --> wir bauen eine größere Düse ein.

manchmal setzt sich da auch was in der düse fest das so nich rausgeht

Durch den höheren Sauerstoffanteil bei kälterer Luft hat mann auch den kleinen "Nachteil" dass der Motor richtig bedüst mehr leistung abgibt.
Deswegen hat der Mensch z.B: Ladeluftkühler erfunden....

Original von Jato_Foxx
Durch den höheren Sauerstoffanteil bei kälterer Luft hat mann auch den kleinen "Nachteil" dass der Motor richtig bedüst mehr leistung abgibt.
Deswegen hat der Mensch z.B: Ladeluftkühler erfunden....

Und da hätten wir mal wieder die Äpfel und die Birnen! Dein Ladeluftkühler ist eine feine Sache, aber all diese Dinge setzten einen schlauen kleinen Kasten vorraus, der sich Motorsteuerung nennt und Benzin- und Luftzufuhr regelt.

Original von Donbernie
Dein Ladeluftkühler ist eine feine Sache, aber all diese Dinge setzten einen schlauen kleinen Kasten vorraus, der sich Motorsteuerung nennt und Benzin- und Luftzufuhr regelt.

Luftmengenmesser am Pocketbike, das wäre doch mal ne Maßnahme

Original von sequence
so..hab keine lust gehabt, mir neue düsen zu bestellen und hab die, die drin ist einfach bissi aufgebort.... also ich kann jetz zumindestens schon mal fahren--nur standgas ist immernoch = 0

Dann dreh doch einfach die Standgasschraube ein wenig weiter rein und setz die Nadel weiter hoch.

hi du musst ja auch den motor warm laufen lassen und kein gase geben nach so 30 sekunden kannst dann gas geben!!

Original von sequence
hab ich alles schon gemacht..nadel is in der höchsten position und die standgasschraube is auch so gut wie ganz reingedreht...klappt nicht:(

Nur damit wir uns über die Begriffe einig sind: Nadel ganz nach oben bedeutet für mich, den Ring in die unterste Kerbe zu setzen. Sind wir uns da einig?

Und zack: Abstimmen / Einstellen des Vergasers