C1 Motor-Problem

Neumi46 · 11. März 2007, 17:54

Tag auch,
hatte es ja schon vor 2 Wochen oder so mal in paar Threads geschrieben. Hab bissl Motor-Probleme mit meiner C1.
Sie springt im warmen Zustand nun nur noch mit Choke an. Wenn Sie warm ist, stirbt Sie sobald man voll vom Gas geht ab. Fahre dann schon normal ohne Choke. Sobald ich Choke reinmache, anlasse, kurz laufen lasse und Choke wieder rausmache, dreht sie kurz höher und stirbt ab.

Muss dazu sagen, dass der 17.5er Dello noch net richtig fest im ASS sitzt, werd das mal mit ner richtigen Schelle festschrauben.

Woran kann das liegen ? Vergaser hab ich gereinigt, Die HD von 96 mal auf 95 geändert, ohne Erfolg

Standgas hab ich auch schon variiert, ohne Erfolg.

Ist die Choke-Stellung überhaupt richtig: 17.5er Dello Choke hochgeklappt an, wie damals beim Standart C1-Vergaser runtergedrückt ( wenn er bei Vollgas war, schnippte er ja raus ).
Wenn Motor warm, Hebel wieder runter ( waagerecht) Dann dreht sie wie gesagt kurz hoch und stirbt ab.

Bitte um Hiiiiiilfe

Daaanke

Micha

Meulo · 11. März 2007, 18:21

hört sich für mich so an als liefe sie zu mager. was ich aber auf deine vergaser befestigung schiebe. der gaser muss richtig dicht am ass sitzen.

also zieht wohl falschluft. und ob der choke nach oben oder unten schließt sieht man doch wenn der luffi ab ist.

Blackblue · 11. März 2007, 18:43

die zieht falschluft
wie manche leute versuchen zu fahren ein traum

Neumi46 · 11. März 2007, 18:59

das mit der Falschluft habe ich ja auch schon bemerkt. Ab mittleren DZ fährt sie ja normal, hat richtig Druck, deswegen hatte es mich ja gewundert. Normal dürfte sie ja dann gar net mehr laufen ...

YamahaFreak · 11. März 2007, 18:59

Original von Blackblue
wie manche leute versuchen zu fahren ein traum

Ich sage nur Kupplung und Kurbelwelle, oder Kettenflucht

BTT :
kling wirklich nach Falschluft :dogeyes

Neumi46 · 11. März 2007, 19:04

wieso läuft sie dann aber ab mittleren DZ normal ? Interessiert mich mal rein technisch ...

Meulo · 11. März 2007, 19:08

weil deine düse zu fett ist denke ich. also wenn sie keine falschluft mehr zieht wird ne 96er düse wohl zu fett sein.

Neumi46 · 11. März 2007, 19:12

hab jetzt mal ne 95er reingemacht. ZK ist braun, net rehbraun, aber braun. Werde mal auf ne kleiner HD wechseln, 92/93er

Lexani23 · 11. März 2007, 19:14

Manche 2takter laufen wenn sie falschluft saugen sogar besser weil sie ständig zu mager sind!Ist aber sehr gefährlich weil der Motor überhitzen kann/wird!
Mach den Ansaugstutzen 100% fest und dreh dir ne 92'er HD rein!
Wirst sehn wie die gut läuft!

Meulo · 11. März 2007, 19:22

klar läuft die karre besser wenn sie zu mager ist. alle 2takter laufen sogar viel zu fett in der richtigen einstellung aus sicherheitsgründen. der verschleiß ist sonst einfach zu hoch.

wenn das bike zu mager läuft ist es eigentlich echt richtig spritzig allerdings tourt sie langsamer wieder runter und gibt meist selber gas, oder wenn es viel zu mager ist dreht es richtig derb von allein hoch.

Neumi46 · 11. März 2007, 19:27

Original von Meulo
wenn das bike zu mager läuft ist es eigentlich echt richtig spritzig allerdings tourt sie langsamer wieder runter und gibt meist selber gas, oder wenn es viel zu mager ist dreht es richtig derb von allein hoch.

da haben wir es doch

Danke für Eure Hilfe

Edit: hab noch ne 90er und 88er da, werd mal die 90er testen und mir nochmal ne 92er / 93er holen ...

Blackblue · 11. März 2007, 19:48

@yamaha freak

das sagt der richtige
jetzt ne blata und grosse töne spucken und vergessen was man vorher hatte!!!!!!ne

Neumi46 · 11. März 2007, 19:53

also ich hab durch den sogenannten China-Müll ne Menge gelernt und das ist auch gut so. Bin ja mit meiner sonst zufrieden ...

redbull · 11. März 2007, 20:00

Ich habe mit meinem 17,5er Dello fast das gleiche Problem,
Die ersten 100 meter geht das Moped sauber und gut, danach magert die Mühle beim gasgeben ab als würde sie keinen Sprit mehr bekommen.
Habe nun schon alles mögliche getestet (Düsen 90,95,98,100 und auch Sprit versorgung kontrolliert) aber immer das gleiche Spiel.
Schwimmernadel lässt sich nicht verstellen (PHBN hat den Schwimmer kompl aus Kunsstoff, somit is nich mit "biegen").
Das Ding macht mich noch IRRE ?(?(?(
Hat jemand nen TIP ?(?(?(

Lexani23 · 11. März 2007, 20:05

Vielleicht baut sich im Tank ein zu hoher unterdruck auf!
Guck mal ob das Loch im Tankdeckel groß genug ist!
Ansonsten kanns nur der Gaser sein!

PuCkY · 11. März 2007, 20:32

Genau diese probleme hat meine C1 auch und ich weiß nicht was das ist.

redbull · 11. März 2007, 20:45

Tankdeckel ist auch OK hab ich schon getestet.

Lexani23 · 12. März 2007, 10:26

Ist der originale Benzinfilter noch drinnen???

YamahaFreak · 12. März 2007, 10:49

Original von Blackblue
@yamaha freak
das sagt der richtige
jetzt ne blata und grosse töne spucken und vergessen was man vorher hatte!!!!!!ne

Das stimmt mal zu 100% nicht und das solltest Du auch genau wissen, oder ? :evil:

Ich habe immer gesagt das ich die Chinakracherzeiten nicht missen möchte.
Aber meinen China Bikes, bin ich nie mit defektem Kurbelwellengewinde oder so extrem verstellter Kettenflucht gefahren.
Auch wenn die Bikes aus CHina kommen, kann man da auch versuchen das optimum einzustellen, damit das Bike anständig fährt.
Die Probleme werden nicht weniger an den Bikes, wenn es schon an diesen "Grundlagen" hängt.
Das wollte ich damit sagen. Ist alles Einstellungssache und hat nur sekundär mit dem Material zu tun

Für den Titel "Ich habe jetzt eine Blata und China ist scheisse" sind andere da, aber mal ganz bestimmt nicht ich :dogeyes

Blackblue · 12. März 2007, 11:16

yamaha freak

nicht weinen

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