Hallo Leute
Also Ich bin gerade dabei meine zwei neuen Dirt Bikes zu zerlegen weil Ich den Ramen mit Aceton Blank machen möchte( muß).
Ich werde hier jeden Schritt genau beschreiben, wie mann zb,das Freilauflager heil runter kriegt usw... weil Ich selber froh gewesen währe wenn Ich das wo nachlesen hätte können :idee:
Ausserdem möchte ich nicht das die kleine Dirt Ecke hier Stirbt!
1,
Auspuff Dämmen gabs schon oft hier trotzdem Nochmal
ESD abbauen,Löcher auf 10 mm weiten,ESD wieder aufbauen,Dämmwolle rein ( nicht zu viel) fertig
2,
Felgen Verstärken
kleine Platten aus Alu zwischen die Speichen einpassen,
mit Fasserverstärkten 2K Kitt oder Epoxiharz ausfüllen.
3,
Ramen unbedingt Nachschweisen bei allen Chinadirts!!
4,
Kettenrad Bremsscheiben
Die Bremsscheiben Eiern schon Original bis 2 mm Axial Also
das Bremseneinstellen kannst vergessen,gleich abauen weg damit und
besserer Rauf, notfalls müssen löcher nachträglich gebohrt werden!
5
Das Kettenrad
Ist eigendlich gar nicht so schlecht nur das Material ist sehr weich,
darum die Abnützung der Kette und des Kranzls geht schnell !
6
Lagerungen
Die Radlager haben etwas Spiel auf der Achse, sind nicht Staubgeschützt und waren bei meinen Bikes schon neu defekt also man spührt ein reiben wenn man den Finger durchsteckt und dreht!
7
Dämpfung
Die Vorderen Gabelfedern sind Instabil gegen verdrehung
muß man fast damit Leben!
der Hintere Mono Dämpfer ist bis 50 Kg ok, bei 80 Kg Schlägt der Schalldämpfer auf dem Reifen auf wenn man etwas einfedert!

ja, Ich dachte das Ich doch nicht ganz alleine mit meinen Dirt,s bin
is aber leider doch so
Is egal ich mach weiter hier wenn nur ein einziger aus meinen Beiträgen profitiert wars ja auch nicht umsonst!!!
Stelle als nächstes den Verstärkten China Dirt Ramen rein.

wenn du mit
"aber mich würde es auch interessieren wie es hinterher aussieht " meine fertig getunten Bikes meinst stelle natürlich alles mit Fotos hier rein.

he wir werden immer mehr superigst!!!!! :tongue:
Also das Freilauflauger ist sicher eines der gefinkeltsten Teile auf der Dirth, eigentlich braucht man dafür einen besonderen Schlüssel sieht aus wie für eine Flex dafür hat das Lager auf der Rückseite zwei kleine Löcher!
Als nächstes ist ein Kleber zwischen Lager und Felgengewinde,hinzu kommt noch das das Ding in Richtung Freilauf aufzudrehen ist eh klar !
Ich hab die Felge im Schraubstock eingespannt,das lager mit einem Brenner richtig heiss gemacht und mit einer großen Rohrzange in Freilaufrichtung abgeschraubt.

mfg
joe

versteh Ich nicht wennst das Ding demontierst, kannst ja ein neues rauf schrauben (Freilauflager sind echt gut weil beim bergab fahren die Kette steht und du brauchst kein Schmiergas) oder bringst das Lager wirklich nicht runter?
Schade das du so weit weg wohnst, die Dinger bau ich in 10 minuten ab.
g
joe

Abschrauben wenn geht,Lauf und Schale zusammen-schweissen
wieder drauf und fertig samma!
wenns nicht ab geht Reifen runter und das Lager gleich auf der Felge Punkt Schweissen.
Mit irgend welchen Kleber kannst vergessen, müsstest schon mit 2K Epoxi-harz ausgießen.
g
joe

zu wenig material da???????
du brauchst nur die kleine Fuge zwischen Lagerschale und Ring wo die Löcher für die Schrauben drin sind ein paar mal zu punkten!
links u rechts
g
joe

hmmm würd mal Schutzgas empfehlen.
ah was haltet ihr von dem Ding