Hallo, bei mir steht auf Zylinder 11D ....ist event. Kit oder ???? Gruss Dan
Frage zu B1 zylinder Kennung
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das thema wurde schonmal erleutert, hast du die sufu benutzt?
hier der link: Frage zur Blata ZylinderkennzeichnungDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von sven_c1 ()
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Die Kennung 07C5 ist aus 2005, hatte sie in meiner zweiten WRS auch. Kann Kit sein,
muss aber nicht. Sicher ist, das die Karre schon älter ist. Und wer baut ein Monster
Intake auf die B1?? Für den Preis würde ich die Finger davon lassen.
TimTimGo -
das bike ist von einem Kollegen von mir und der hat es vor paar wochen verkauft über ebey und zu dem zeitpunkt war das bike tip top er hat es für 1200batsch verkauft .
ach tim aus dem bike ist der portet zyl den ich jetzt habe
@ all das ist eine normale b1 und keine kit
auch was der alles so da schreibt von 17ps alles nur luft sie lief damals sehr geil aber das wars auch schon nix kit einfach nur normale b1
habe den mal angeschrieben und gefragt wie er auf die leistung kommt.
und habe dem mal gesagt das es keine kit ist mal schauen was er antwortetDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Lupo78 ()
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Moin Lupo,der Verkaüfer geht ja noch nichtmal ans Telefon-keine Antwort auf Mail .
ms^^ Hornbrüh macht geschmeidig
SBT-Team Fahrer #4
70 cc/40cc -
moin ms hatte gestern mit armin telefoniert und dem gesagt das sein altes bike wieder zum verkauf steht und als er das gelesen hat war er fast am heulen vor lachen heheh du hast ja doch die welle gekauft du sack
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TimTimGo schrieb:
Die Kennung 07C5 ist aus 2005, hatte sie in meiner zweiten WRS auch. Kann Kit sein,
muss aber nicht. Sicher ist, das die Karre schon älter ist. Und wer baut ein Monster
Intake auf die B1?? Für den Preis würde ich die Finger davon lassen.
TimTimGo
Hallo,
meine 02.2007erWRS hat einen 07 C5 Zylinder. Gefertigt auch in 02.2007.
Gruß -
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Lupo78 ()
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Auch auf den Grund das ich hier gesteinigt werde.....
Meiner Meinung nach verbaut Blata alles an Zylindern was sie gerade da haben..... Ist nur so eine Vermutung von mir
Wenn man sich das auf den Kartbahnen so ansieht, findet man Blatas (wrs oder B1 KiT) die laufen wie die Sau und andere kommen nicht in die Pötte, egal was eingestellt oder gewechselt wird.
Öffnet man diese Motoren, ist schön erslichtlich, das die Strömer vom Zylinderfuß her kleiner sind als das Gehäuse hergibt. Diese zu weiten ist allerdings nicht wirklich ein Problem
Die anderen sind ab Werk voll geöffnet, und laufen auch demendsprechend. Bilder und die Zylinderkennungen sind irgendo hier im Board, habe den Beitrag aber auf die Schnelle nicht gefunden
LG
Roland -
da muss ich dir als rein Blatafahrer absolut recht geben !Verkaufe
2x Blata 2.5 220,-
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Ich hatte bei meiner 2006er 14WR und bei meiner 2007er B1 Kit auch immer die 11D Zylinder drauf. Das einzige was mir aufgefallen ist das die Überströmer und das Kurbelgehäuse immer kleiner als die originale Dichtung war und das einmal der Kolben oben gewölbt und einmal (B1) gerade war. Wieso das so ist kann ich auch nicht beantworten, aber Dremel sei Dank war das mit den Stömern gleich behoben und zumindest bei der 14er hat`s einiges gebracht da ich immer den direkten vorher/nachher Vergleich mit Mischi und seiner 14R hatte.
Ich glaube auch das Blata einfach verbaut was ihnen zwischen die Finger kommt und das die Kennung garnix, ausser aus welcher Gußform der Zylinder kommt, aussagt.
Und so große Leistungsunterschiede zwischen B1 und B1 Kit gibt`s auch wieder nicht und selbst wenn, dann ist das bischen polieren auch gleich erledigt um das Gewissen zu beruhigen.
Das ist zumindest meine Meinung ...... -
etwas unterschied ist bei der kit schon zur normalen . Es ist ja nchts poliert sondern im ansaugbereich ist es etwas günstiger gestaltet richtung überstöhmer. meienr meinung nach gibts gar keinen kit Zylinder. der einiger unterschied ist der kopfund der kolben da beim kit model sowie wrs der kolben grade ist und am kopf der brennraum dementsprechend auch mit eine kleinen kalotte als raum und die zündkerze ist minimal im kopf eingelassen .
normale b1 hat gewölbten kolben und den entsprechenden zylkopf dazu der auch gewölbt ist und die zündkerze sitzt auf einem kleinen bund.
was noch an der kit anders ist die kw hat eine ovale öffnung zum Pleuel ist teilpoliert und die wangen sind seitlich verschlossen .
Und was ich mir so denke das diese nummer am zyl keine eigentliche kit oder sonnst was kennung ist sonder eher die Gussform nr oder eine art Chargen nr damit man evtl. bei einem schaden oder so erkennen kann aus welcher Pruduktion sie stammen .
und wenn das nicht so ist dann verbessert mich -
Falls ihr bei Ebay kein Glück habt und ich sein Avatar richtig deute, ist der Verkäufer bei uns im Forum angemeldet : minibike-club.de/index.php?page=User&userID=3978Wer aufhört besser zu werden, hört auf gut zu sein
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Roger49 ()
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Ach ja , meine B1 Bj. 10-2006 hat einen 07 C5 Zylinder und meine WRS Bj 02-2007 einen 11D ZylinderWer aufhört besser zu werden, hört auf gut zu sein
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