gerade eben fertig geworden.
"real" sieht er besser aus
da der motor ja eine eher "klassische" form hat, fand ich, das die 13er kunststoffteile am besten passen.
mal eine frage zum motor selbst... kann man den zylinder einzeln abbauen oder ist der mit dem rest zusammen gegossen? hat der womöglich eine zylinderlaufbuchse?
Hier mal eine kleine Hörpobe:
typischer "TX-Sound"
schade das mir momentan die zeit etwas fehlt.
kann es kaum erwarten, damit auf den prüfstand (rasputin...?) und auf die strecke zu kommen.
Der Zylinderkopf von dem Teil sieht ja mehr als seltsam aus. Hat da jemand Informationen wie der Aufgebaut ist? So klein wie der ist, werden wohl die Ventile parallel stehen.