Hallo,
ist schon jemanden aufgefallen das es bei den C1 Motoren Unterschiede zwischen den Zündspulen und Polrädern gibt???
Habe vor kurzem mit Rossi28 an seinem Motor eine neue Zündspule verbaut. Mit 0,3mm eingestelltem Abstand wollte sie dem Motor kein Lebenszeichen entlocken. Nach wechsel auf eine andere ebenfalls neue Zündspule sprang der Motor an.
Nun machte letzten Samstag eine meiner 4 C2 Bikes Mucken! Nach dem tauschen der Zündkerzen und dem reinigen des Vergasers keine Besserung! Na dann mal eben eine andere Zündspule verbaut! Immer noch nix! Da ja noch drei Bikes rumstanden die alle perfekt liefen, entschloss ich mich von einer die komplette Einheit also Z-Spule und Schwungrad zu tauschen. Und Schwupps die Karre lief!
Das gab mir dann aber doch zu denken!!!
Ich habe dann mal verschiedene Kombinationen ausprobiert und dabei feststellen müssen das nicht jede Zündspule mit einem andern Schwungrad harmoniert! Die defekt geglaubte Z-Spule von Rossi28 Bike lief an einem anderen Bike plötzlich problemlos! Der Abstand von Zündspule und Schwungrad wurde jedesmal mit einer Fühlerlehre auf 0,3mm eingestellt. Alles in allem hat die ganze rumtauscherei der Teile an den Bikes dazu geführt das sie alle wieder laufen. Na wenigstens etwas!
Man erkennt auch schon Augenscheinlich Unterschiede in der Bauart von Zündspulen und Schwungrädern! Aber eigentlich sollten die Teile doch egal wie zueinander passen!
Wie sind Eure Erfahrungen damit???
Gruß, Ralf

Aha, und woran erkennt man das dann? Steht das auf dem Schwungrad? Demnach müßten ja auch die Zündspulen eine andere Kennung haben?

Na Klasse, das heißt auf gut Deutsch: jeder zweite C1 Motor ist Sch....! Wie sieht es eigentlich dann aus wenn man ein Marken Polrad mit Zündspule zB. von Blata verbaut? Zwar müßte man dann auch gleich die Wasserpumpe ändern,weil sonst paßt es doch mit dem Riehmenantrieb nicht, oder täusche ich mich da? Gibt es Alternativen???

Hi Nico, Nein Deine ist seitdem Du sie gefahren hast keinen Meter mehr gelaufen! Steht seitdem im Schuppen und wartet auf Dich!
Das Problem trat bei meiner *Polierten* auf! Und die Z-Spule mit dem eingegossenem Kabel funzt bei der gelb/blauen! Alles sehr merkwürden!

Na der schwarze mit BB von dem ich Dir die zweite Z-Spule gegeben habe. Hab da ne neue draufgeschraubt und das Teil wollte nicht mehr!

@ Rage: Na prima! Das heißt ja das manche Motoren entweder Früh oder Spätzündung haben!!! Wenn dann noch ein *Rocketkey verwendet wird siehts richtig lustig aus! Obwohl damit könnte man vielleicht in die eine oder andere Richtung ausgleichen!

Das wäre ja nicht schlecht wenn man dahinter steigt warum, wieso, weshalb, das alles so ist! Werde ja heute auf ner Kartbahn unterwegs sein und mal versuchen die verschiedenen Zündspulen und Polräder zu fotografieren. Manche Zündspulen sind ja beschriftet.Erkennbare Unterschiede??? Wenn mehrere Leute mal alles zusammen tragen, kann man die passenden Komponenten vielleicht eingrenzen. Wer weiß, vielleicht wird auf diesem Wege ein mies laufender Motor urplötzlich zur Rakete???