WOW
super Arbeit :respekt:
super Arbeit :respekt:
2tlg. Big-Bore Montageanleitung inkl. Kurbelwelle!
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die anleitung is pipifein und du hast mir sehr geholfen
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Wer noch einen AdapterKIT für die normale Kurbelwelle sucht, den gibts bei minimods.de unter Dichtungen und Lager!
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Habe noch nen link wo ihr euch das Einbauvideo runterladen könnt!Sehr geil!Wünsch euch viel spaß damit!Mfg
rapidshare.de/files/6646111/big-bore.mpg.html -
Ich kenne das Video, und der Link wurde schon öfter im Board gepostet.
Das Video ist ansich nicht schlecht, nur fehlen meiner Meinung nach 2 entscheidende Punkte:
1. Wie bekommt man den Kolben in den Zylinder (Kolbenringstellungen)
2. Wie montiert man den Zylinderkopf richtig.
Zu Punkt 1 ist es keine Seltenheit das die Kolbenringe durch falsche Handhabung gebrochen werden, da sie nicht in der richtigen Stellung stehen und dadurch der Kolben mit den Ringen nicht in den Zylinder passt.
Zu Punkt 2 man kann den Kopf auch falsch montieren, dabei drückt der Zylinderkopf auf die Zündspule - Resultat - > defekte Zündung
LG
Roland -
So, bei mir gehts jetzt auch bald zur BigBore-Montage. Mit der Anleitung sollte es kein Problem werden
Eine Frage hätt ich aber noch:
Muss ich bei irgendwelchen Schrauben darauf achten, dass ich sie mit einem bestimmten Drehmoment anziehe, zB Zylinder, Polrad oder Kupplung?
Hab in der SuFu nix darüber gefunden...Polini: transforma il meglio in 'massimo' -
ich hab sie einfach nach gefühl angedreht und bei mir funzt noch alles Dieser Beitrag wurde 2323556 mal editiert, zum letzten Mal von Bluehelmie: Gestern, 16:17.
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:respekt: :gut:
Bin zwar gerade in der Eile nicht ganz durch, find ich aber trotzdem großartig! -
sehr gute Anleitung.. Danke
Habe aber noch eine Frage. Muss man die HD (Hauptdüse) vom ori Vergaser ändern? -
Hi,
die Originalbedüsung sollte ausreichen, aber Außnahmen bestätigen die regel
LG
Roland -
Original von ExOdUs
Hi,
die Originalbedüsung sollte ausreichen, aber Außnahmen bestätigen die regel
LG
Roland
nagut dann werde ich das mal versuche
wie sieht das denn mit den lagern aus? bauch man neue, bessere? -
wenn der motor einmal auf ist,direkt neue rein am besten
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der link ist tot, hätte es gern downgeloaded.
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Ich ab auch einen kleinen aber unwesentlichen , ggf garnicht mal so wichtigen Kritikpunk:
Ich habe den Zylinderkop nicht wie du draufgesetzt sondern um 45° gedreht so das die Kühlrippen nicht senkrecht verlaufen sondern Waagerecht, damit die kühle Luft die vom Lüfterrad her kommt entlang des Zylinderküpfes zwischen den Kühlrippen hindurch sprömen kann und soetwas besser kühlt.
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Wie du den Kopf auf den Zylinder setzt kommt immer darauf an wie dieser gefräst ist! Wichtig ist, wie in der Anleitung beschrieben, das die ausgefräste Seite zur Zündspule zeigt, sonst geht die selbe in kürzester Zeit über den Jordan :tongue:
Natürlich kann man auch den Kopf selber nachträglich bearbeiten wenn man die Möglichkeit dazu hat.
LG
Roland -
Du jetzt stutzt es mich etwas. Ich meinte gestern beim Einbau nix gesehen zu haben.
Hat auch nix geschliffen oder so.
Kanns sein dass das nicht alle Köpfe haben?
Was soll in die Ausbuchtung rein fassen? -
Hallo,
bis jetzt hab ich noch keinen Kopf gesehen der nicht ausgefräst war. Bei den Chineesen ist allerdings alles möglich
Die Ausfräsung zeigt, wie in meiner Montageanleitung schön beschrieben, zur Polradseite damit der Kopf nicht verspannt, bzw. auf die Zündspule drückt und diese dadurch beschädigt wird.
LG
Roland -
Nee bei mir Drücke nix bei der Montage des Kopfes irgentwo drauf.
Wenn nirgens was da gegen kommt ist es ok?
Ich hocke gerade auffer Arbeit deswegen ist grad nix mit nachschauen. -
Dann schau dir das mal genau an wenn du wieder zuhause bist. Ich musste sogar die Außfräßung ein wenig vergrößern damit der Kopf nicht auf den Spule drückt
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Bei mir drückte nix aufeinander beim Einbau, werde es aber nochmals dann checken.
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