gut,gut..
schwungscheibe würde ich nicht holen, außerdem 16mm vergaser (19mm bringt nur probleme).
würde noch snake pipe rennauspuff, carbonmembran und NGK tuning zündstecker mit zündkerze holen.

ne über die hälfte nur müll. ich geb dir ein paar links wo du richtige Leistung bekommst( Am meisten bekommt man immer noch mit selbst bearbeiten)
cgi.ebay.de/POCKET-BIKE-Dirt-B…Bikes&hash=item230e6541b8
cgi.ebay.de/Pocket-Bike-Kupplu…e12d0a0aad3b68cf6ffe4bfac
sd-tec.de/catalog/product_info…99efe60c07d4974bd5068a711
cgi.ebay.de/Pocket-Bike-Snake-…Bikes&hash=item25616ae9e1
Zu dem rocketkey: Der bringt meistens nichts und sollte er was bringen musst du immer die nadellager tauschen denn die werden extrem belastet.
Zum Tuning Lüfterrad: das kannst du dir selbermachen:Kostenloses Motortuning > das volle Programm!
Übrigens ist die 3 Backen kupplung bei dir schon verbaut.

Edit: Carbonmembrane wären auch nicht schlecht da die Metallmembrane schnell verbiegen und nicht mehr richtig abdichten. Wenn du welche willst ich hab noch welche da.

bin gleicher meinung wie vom pocketfighter, nur mit der schwungscheibe würde ich nicht machen, da ich gehört habe, das dies eine
schlechtere beschleunigung verursacht, weil der 2takter (besonders diese motoren) aus der schwungscheibe denn schwung hollt und
sonst kein schwung mehr hat.

nein, die 2 kanäle machen von der leistung nichts aus. Der unterschied ist dass die Kolbenringenden in den Kanälen laufen. und noch ein großer Unterschied ist der preis. Es gab auch schon genur Threads wo eigentlich festgestellt wurde dass eine Vollwangenwelle nichts bringt( Außer vieleicht minimal imn der beschleunigung, dafür ist die Standard Krubelwelle besser für Vollspeed. und die Vollwange ist nicht gewuchtet= mehr Vibriationen. Und ob du das Tuning Lüfterrad kaufst oder nicht, da ist kein Leistungsunterschied drin gegenüber dem original. das original bietet sogar noch mehr Kühlung.

zwischen bb3 und bb6 sind gerade ma 0,5 ps leistungsunterschied

hol dir einfach einen gut rennauspuff (snake pipe, tecnigas,polini, malossi, usw.)

geh auf marcomoto.de

Zwischen big bore 3 und 5 ist niemals ein so großer Leistungsunterschied. wenn du lange spass haben willst hol dir einen big bore 3.
Und für die beschleunigung ist die snake pipe sehr gut. Vorallem ab 15 kmh geht die post ab.

zu dem auspuff. Schädlich für den Kolben ist der nicht, wie auch?
Aber er eignet sich prima als drossel. man braucht den Resonanzkörper um damit die ausgedrungenen Frischgase kurz vor ot wieder hineinzupressen, dadurch entsteht ein Überdruck und die Füllung verbessert sich. Bei deinem Auspuff gibts zu viele Spülverluste( Frischgas geht einfach durch auspuff raus)

Also, ich würde das Geld lieber mit Tesafilm an die Verkleidung kleben und mir ein größeres Kettenbrad montieren.

Sieht dann wenigstens jeder, daß Du 150€ in die Mühle investiert hast

Zwei kleine Randbemerkungen:
Auspuff:Egal was die Anbieter bei E-bay über ihre "Sportauspuffanlagen" versprechen,die Snake ist preislich betrachtet die erste Tüte,die dir zumindestens keine Leistung klaut.
Lüfterrad:Ein "Tuniglüfterrad" soll dir weniger Gewicht in deiner Schwungmasse (vom Kurbeltrieb) bringen,was deinen Motor agiler macht. Das Entfernen jeder zweiten Lüftungslamelle bringt dir (ganz optimöse betrachtet) popelige 20g.Das Problem ist,das du bei den Kracherlüfterräder eine Herstellungsdifferenz von mindestens 40g hast!!! Klartext-hast du ein schweres kannst du deine Lamellen entfernen und bist immer noch 20g schwerer,als das von deinem Kumpel.Da kein Händler Gewichtsangaben "preisgibt" kann dein gekauftes Tuninglüfterrad schwerer sein als dein Altes.D.h. effekt = 0 = rausgeschmissenes Geld

Gruß Dani

P.s.: Die 40g basieren auf 7 Lüfterräder,die ich bisher auf meine Waage schmeißen konnte

Hallo, ich habe noch Carbonmembrane da. Wenn du sie willst melde dich per pn