[Aufbauthread] 110cc 4-Takt Pasini Motor mit Langhub Kurbelwelle

Hallo,
habe den Kettenspanner und die Schiene bekommen. Passt das so von der Lage und Länge wie im Bild? Dann würde ich es so ins Gehäuse einkonstruieren.

Bild kommt heute noch

Genau danke.
wohin zeigen die klenen Zähnchen am Kettenspanner? Richtung KW? Die Stange vom Kettenspanner trifft auch nicht auf die Verstärkung an der Kettenschiene.

s1.directupload.net/file/d/3080/99mo8rv2_jpg.htm

Gut dann schneid ich direkt ins Gehäuse M8 und hätte einen neuen Kettenspanner anzubieten.

Hallo,
ich habe die Feiertage genutzt und mal mit dem Gehäuse angefangen.
KW passt 1A.



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Wie viel Öl passt bei Polini rein?
Je mehr umso besser ist mir klar.
Dann wäre noch die Möglichkeit eine Spritzdüse Richtung Kolbenboden einzubauen, nur bin ich mir unsicher, ob die mit der Art der Ölförderung überhaupt funktioniert?

Hallo,
hab mir vor kurzem auch eine 4takt mit 106ccm zugelegt!
Gestern waren wir in der Racestation St.Pantaleon mal zum Testen
Fazit geht echt gut
hier hab ich noch ein paar Videos für euch

meine erste Fahrt
ein paar Runden von Freeridefabi
Freeridefabi´s Start aus der Box

die nächsten Tage werde ich das gute Stück mal zerlegen und dann gibts noch neuere infos
Gruss
Mario

die ist geil mario die 4 takter von dir und dazu noch der übertriebene esd hehehehehe

Mario, ist das eine originaler Pasini?
Sicher nicht, was ist da verbaut worden.

Pasini kurzhub Gehäuse, China KW- Bearbeitet 41,4 hub (kommt aber jetz raus und wird durch eine vernünftige ersetzt 3/10 spiel ist zuviel...), Zylinder + Kolben 57mm so werdens ca 106ccm(Kolben bearbeitet- Hersteller weis ich noch nicht), Takegawa Superhead R (nockenwelle r30), 28er Gaser, aber eines der dinger die am meisten leistung bringen ist sicher die zündung...,über eine Software einstellbare Zündung, wo mann bei jeder drehzahl die vorzündung einstellen kann, Polrad ist eigentlich nur eine dünne scheibe mit einkerbungen als OT geber und die originale zundspüle wird als Sensor verwendet Zündspule ist noch extra eine verbaut weis aber noch nicht wie die heist und wos die gibt...
Auspuff ein Rohr von vorne bis hinten das leicht trichterförmig immer größer wird und beim esd auch trichterförmig (alles eigenbau)

P.S. bin kein guter Thread ersteller und mit den Fotos weis ich auch nicht wie ich die am besten hochlade, nehmts mir nicht übel
mehr bilder Folgen kann ja nur 5 einfügen... und alle 1440 min neu schreiben....

ich glaub du meinst den ölfilter wo die leitung runter zum ölkühler geht, irgendwas mit 30 muss die nockenwelle sein hat zu mir da gery gesagt wenn ich heut von der arbeit heim komm zerleg ich dann noch weiter wenn ich sie in der hand habe kann ich es dir genau sagen was da für eine drin ist
heir hab ich dan nochn paar Fotos beim letzten sieht man das schwungrad mit den kerben für die zündung

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gruß CNC-Tec

ist ein lipo akku aus dem modellsportbereich mit 14,8V der ist hinten in der rückbank die elkrtronik sitz etwas weiter vorne, die box für die zündung sieht man in meinem ersten beitrag auf dem letzen bild, hier ist ein link wo es die box gibt link
und das ist die zündspule dazu link
zum zerlegen komm ich jetz dann noch hoff ich
und danke für den link @CNC
werd das dann gleich probieren wen er offen ist
das mit dem Ölfilter funktioniert (warum auch nicht?) ist nicht meine konstruktion aber ich lass mich gerne eines besseren belehren...
hab so einen Motor selber zum ersten mal in der Hand...
und zu den verschiedenen Nockenwellen kann ich dir leider auch nicht´s sagen, hab bisher nur die eine gefahen. Welche die beste für deinen motor ist, hmm kann ich dir auch nicht sagen, du hast einen Langhub, ich hab einen Kurzhub, das sind auch verschiedene motorcharakteristiken, deiner hat untenraus mehr dampf, dafür dreht meiner mehr, drehzalbegrenzer ist auf 14.500 U/min eingestellt. Ich glaub nicht das die selbe nockenwelle bei beiden motoren die beste ist... aber das findet man nur mit probieren raus... wie es so oft ist, und bei mir weiss ich das er oftgenug die nockenwelle getauscht hat und alles mögliche das er aus dem ding den letzten saft rauspresst!

hab nochmal editiert im vorigen beitrag bin zwar auch kein kunde beim monky shop aber bei mir gingen die links aber trotzdem danke
und ja das ist der ölfilter

Hallo,
das untere Pleuellager wird ja bei Monkey und Dax durch die Kurbelwelle mit einer zentrischen Bohrung mit Öl versorgt. Dies fällt ja beim Pasini Gehäuse weg. Was muß
da am Pleuel verändert werden damit dort Öl hinkommt? Bei meinem Pleuel sind keine Schlitze drin.
Gruß Erwin