Bei Helikopter gibt es so etwas.
Motor in kv Angabe dann 2 Ritzel die man variieren kann und somit Rotor Drehzahl ermitteln kann.
Lange/kurze Übersetzung ??
Habe nun auch wieder zig Themen durch und bin nicht viel schlauer.
Vorne 7 hinten 72/74 wurde empfohlen okay. ..
aber wohl nicht von einem Kracher Motor ausgehend, wo ich noch keine Drehzahl von weis . Drehzahlmesser müsste morgen eintreffen.
Mein Vorhaben, max Beschleunigung auf kurze Distanz.
Endgeschwindigkeit erstmal nebensächlich.
Ausprobieren, gut und schön, aber nun zig verschiedene Ritzel vorn/hinten zu bestellen ja Schwachsinn.
Kann hier dann besser mal nachfragen.
Angenommen ein Kracher Motor würde 9000 Drehen, ab wann sollte Kupplung dann greifen?
Motor in kv Angabe dann 2 Ritzel die man variieren kann und somit Rotor Drehzahl ermitteln kann.
Lange/kurze Übersetzung ??
Habe nun auch wieder zig Themen durch und bin nicht viel schlauer.
Vorne 7 hinten 72/74 wurde empfohlen okay. ..
aber wohl nicht von einem Kracher Motor ausgehend, wo ich noch keine Drehzahl von weis . Drehzahlmesser müsste morgen eintreffen.
Mein Vorhaben, max Beschleunigung auf kurze Distanz.
Endgeschwindigkeit erstmal nebensächlich.
Ausprobieren, gut und schön, aber nun zig verschiedene Ritzel vorn/hinten zu bestellen ja Schwachsinn.
Kann hier dann besser mal nachfragen.
Angenommen ein Kracher Motor würde 9000 Drehen, ab wann sollte Kupplung dann greifen?