Im letzten Sommer habe ich mir eine GRC RRZ 2008 gegönnt und bin seither noch nicht allzuviel zum fahren gekommen.
Nach dem zweiten, richtigen Ausritt in Roggwil hatte ich einige Probleme, die mir keine Wahl ließen, das gute Stück mal genauer unter die Lupe zu nehmen.
Bitter nötig, wie sich heraus stellte!
Ich mag keine halbbackenen Sachen und bin zu weilen auch mal pingelig, daher habe ich die Gelegenheit genutzt um direkt alles zu richten was ich für richtenswert gehalten habe und dabei auch hier und da einige optisch Details umgesetzt.
Hier mal die Ausgangslage...
Optisch mal sicher noch eine Schönheit!
Unterm Kleid jedoch, versteckten sich diverse Dinge, die ich gemacht habe wollte!
Zuerst einfach mal eine Auflistung, der ersetzten, geänderten und in Stand gesetzten Komponenten und der Arbeiten.
Danach gibt's unten auch ein paar Eindrücke dazu
Hoffe es gefällt
-Kühlerhalterung gebrochen während der Fahrt - Halter wieder angeschweisst, anschließend Kühler entkalkt, gereinigt und Lamellen gerichtet, sowie leicht vorpoliert, Anschlussnippel geglättet und innen angefasst für weniger Widerstand
-Kühlerhalter überarbeitet, Gummis ersetzt und das ganze dann spannungsfrei montiert
-Kühler, sowie Wapu entkalkt und von Ablagerungen befreit
- Wapu undicht, revidiert, defekten Nippel ersetzt, Nippel angephast, Pulli poliert
- Schläuche neu verlegt und Führung etwas abgeändert
- wapu-position geändert
- Motor komplett revidiert, inkl. neuen Dichtungen
-Gehäuse, sowie Kolben und Zylinder bearbeitet
-Auslass radial um 1.5 mm erweitert und poliert, Vorauslass um 0.8 mm erhöht ( mal rantasten),
-Kanäle geglättet, alles entgratet, Ströhmer Einlass etwas erweitert und an Gehäuse angepasst bzw. umgekehrt,
-Zylinder Hemd dem Gehäuse angepasst
-Zylinder und Kopf, sowie Polrad im Ultraschall Bad gereinigt
-Zylinder sowie Kopf mit 650 Grad Hitzelack lackiert.
-Tecnomoto Kolben bearbeitet, kobo grc beschichtet
-Braune Wedis eingesetzt,
Passbohrung war zerkratzt daher geglättet und mit Erling HT eingesetzt
-c4 Lager mit poly Käfig
-Wellenmuttern und Keile ersetzt
-Iridium Zündkerze spendiert
- Polrad geglättet da zerkratzt, defekte Feder und einen Haken ersetzt
-Ngk racing Kabel und Stecker montiert
-Starter poliert und revidiert, goldenes Seil eingesetzt
- Membranblock überarbeitet, 35 er polini carbon montiert, Membran - Befestigung überarbeitet, Venturieinsatz auf 21 mm erweitert
-21mm Ass montiert,( Hersteller ist mir entfallen) kurze Version mit flacherem Winkel für bessere Lufi Position.
-Eigenbau Lufi mit 60 mm Venturi direkt Einsatz
-Gaser gereinigt, Setup etwas fetter gemacht Deckel in rot eloxiertem alu montiert
- Motorhalter Spacer, überarbeitet und poliert
-Auspuff grob poliert
-Krümmereinlass auf Auslass angepasst
-Auspuff Halter angefertigt
-Halter Esd überarbeitet
-Auspufffedern ersetzt
- Kraftstoffleitung ersetzt inkl. Benzinhahn und Schnellkupplung montiert.
- nicht tragende Schrauben gegen bunt eloxierte Aluminium Schrauben ersetzt, andere zt. auf A2 - 70 umgestellt
- Sitzbankauflage Gummi unterlegt
- Tankverkleidung mit Kunststoff Spacer angehoben
- DM Ketten / Schwingenschutz bearbeitet und montiert
- roten GRC Kupplungskorb mit neuem Lager versehen und montiert, Abdeckung poliert,
-zwei weitere Körbe mit neuen Lagern ausgestattet und zum testen parat gelegt
- verschiedene Kupplungen vorbereitet zum Testen
Hinterachse...
-Radlagersitze verschlissen, Lager ersetzt und mit Lagerkleber eingesetzt
- Kette ersetzt
-Antriebspulli in rot montiert
-Spacer angepasst und poliert
-Halter Heckbremse komplett überarbeitet und Position neu festgelegt, sowie poliert
-Bremsbeläge ersetzt und auf anderen Typ umgestellt.
-Bremsflüssigkeit ersetzt und entlüftet, sowie Kolben gereinigt und mobilisiert
- Scheibe hergerichtet
- Chassi Halter neu positioniert
- Bremsscheibe vorne, Spacer und Beläge ersetzt
- Kolben gereinigt und mobilisiert
- Gaszugrolle Gold lackiert
Sowie hier und da noch ein paar Kleinigkeiten
Ich glaube das wars bisher
Was noch ansteht sind die Bearbeitung des vorderen Bremssattelhalters, der wird einen optischen Wandel bekommen, sowie die Reparatur der Verkleidung und eine neue Lackierung, allerdings lasse ich mir dies mal noch zeitlich offen und konzentriere mich jetzt auf meine zweite drei hängigen Projekte, nachdem mich mein neues sorglos Paket nun doch wieder fast zwei Monate gekostet hat
Und jetzt viel Spaß beim Bilder gucken
Da die maximale Anzahl an Bildern bei zehn liegt kann ich leider nicht alle auf einmal einfügen...
Bitte mal jemand ein Kommentar einwerfen, damit ich antworten kann und dort dann weitere Bilder anhängen kann
Nach dem zweiten, richtigen Ausritt in Roggwil hatte ich einige Probleme, die mir keine Wahl ließen, das gute Stück mal genauer unter die Lupe zu nehmen.
Bitter nötig, wie sich heraus stellte!
Ich mag keine halbbackenen Sachen und bin zu weilen auch mal pingelig, daher habe ich die Gelegenheit genutzt um direkt alles zu richten was ich für richtenswert gehalten habe und dabei auch hier und da einige optisch Details umgesetzt.
Hier mal die Ausgangslage...
Optisch mal sicher noch eine Schönheit!
Unterm Kleid jedoch, versteckten sich diverse Dinge, die ich gemacht habe wollte!
Zuerst einfach mal eine Auflistung, der ersetzten, geänderten und in Stand gesetzten Komponenten und der Arbeiten.
Danach gibt's unten auch ein paar Eindrücke dazu
Hoffe es gefällt
-Kühlerhalterung gebrochen während der Fahrt - Halter wieder angeschweisst, anschließend Kühler entkalkt, gereinigt und Lamellen gerichtet, sowie leicht vorpoliert, Anschlussnippel geglättet und innen angefasst für weniger Widerstand
-Kühlerhalter überarbeitet, Gummis ersetzt und das ganze dann spannungsfrei montiert
-Kühler, sowie Wapu entkalkt und von Ablagerungen befreit
- Wapu undicht, revidiert, defekten Nippel ersetzt, Nippel angephast, Pulli poliert
- Schläuche neu verlegt und Führung etwas abgeändert
- wapu-position geändert
- Motor komplett revidiert, inkl. neuen Dichtungen
-Gehäuse, sowie Kolben und Zylinder bearbeitet
-Auslass radial um 1.5 mm erweitert und poliert, Vorauslass um 0.8 mm erhöht ( mal rantasten),
-Kanäle geglättet, alles entgratet, Ströhmer Einlass etwas erweitert und an Gehäuse angepasst bzw. umgekehrt,
-Zylinder Hemd dem Gehäuse angepasst
-Zylinder und Kopf, sowie Polrad im Ultraschall Bad gereinigt
-Zylinder sowie Kopf mit 650 Grad Hitzelack lackiert.
-Tecnomoto Kolben bearbeitet, kobo grc beschichtet
-Braune Wedis eingesetzt,
Passbohrung war zerkratzt daher geglättet und mit Erling HT eingesetzt
-c4 Lager mit poly Käfig
-Wellenmuttern und Keile ersetzt
-Iridium Zündkerze spendiert
- Polrad geglättet da zerkratzt, defekte Feder und einen Haken ersetzt
-Ngk racing Kabel und Stecker montiert
-Starter poliert und revidiert, goldenes Seil eingesetzt
- Membranblock überarbeitet, 35 er polini carbon montiert, Membran - Befestigung überarbeitet, Venturieinsatz auf 21 mm erweitert
-21mm Ass montiert,( Hersteller ist mir entfallen) kurze Version mit flacherem Winkel für bessere Lufi Position.
-Eigenbau Lufi mit 60 mm Venturi direkt Einsatz
-Gaser gereinigt, Setup etwas fetter gemacht Deckel in rot eloxiertem alu montiert
- Motorhalter Spacer, überarbeitet und poliert
-Auspuff grob poliert
-Krümmereinlass auf Auslass angepasst
-Auspuff Halter angefertigt
-Halter Esd überarbeitet
-Auspufffedern ersetzt
- Kraftstoffleitung ersetzt inkl. Benzinhahn und Schnellkupplung montiert.
- nicht tragende Schrauben gegen bunt eloxierte Aluminium Schrauben ersetzt, andere zt. auf A2 - 70 umgestellt
- Sitzbankauflage Gummi unterlegt
- Tankverkleidung mit Kunststoff Spacer angehoben
- DM Ketten / Schwingenschutz bearbeitet und montiert
- roten GRC Kupplungskorb mit neuem Lager versehen und montiert, Abdeckung poliert,
-zwei weitere Körbe mit neuen Lagern ausgestattet und zum testen parat gelegt
- verschiedene Kupplungen vorbereitet zum Testen
Hinterachse...
-Radlagersitze verschlissen, Lager ersetzt und mit Lagerkleber eingesetzt
- Kette ersetzt
-Antriebspulli in rot montiert
-Spacer angepasst und poliert
-Halter Heckbremse komplett überarbeitet und Position neu festgelegt, sowie poliert
-Bremsbeläge ersetzt und auf anderen Typ umgestellt.
-Bremsflüssigkeit ersetzt und entlüftet, sowie Kolben gereinigt und mobilisiert
- Scheibe hergerichtet
- Chassi Halter neu positioniert
- Bremsscheibe vorne, Spacer und Beläge ersetzt
- Kolben gereinigt und mobilisiert
- Gaszugrolle Gold lackiert
Sowie hier und da noch ein paar Kleinigkeiten
Ich glaube das wars bisher
Was noch ansteht sind die Bearbeitung des vorderen Bremssattelhalters, der wird einen optischen Wandel bekommen, sowie die Reparatur der Verkleidung und eine neue Lackierung, allerdings lasse ich mir dies mal noch zeitlich offen und konzentriere mich jetzt auf meine zweite drei hängigen Projekte, nachdem mich mein neues sorglos Paket nun doch wieder fast zwei Monate gekostet hat
Und jetzt viel Spaß beim Bilder gucken
Da die maximale Anzahl an Bildern bei zehn liegt kann ich leider nicht alle auf einmal einfügen...
Bitte mal jemand ein Kommentar einwerfen, damit ich antworten kann und dort dann weitere Bilder anhängen kann
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Ulle ()