Hallo,

Grundeinstellung:

Leerlaufschraube ganz rein, Low 1,5 Umdrehungen geöffnet,
High 2,5 geöffnet( je nach Setup auch mehr)

Wichtig, Einstellschrauben nur ganz sanft bis zum Ende reindrehen
und dann öffnen, Gewalt=Schrott!

Zum weiteren Einstellen muss der Motor warm sein.

Teillastbereich ( Low-Jet):
Leerlauf beobachten; Motorlauf zu fett--> reindrehen bis der Leerlauf
gleichmäßig ist und dann mit der Leerlaufschraube korrigieren.
Motorlauf zu mager--> rausdrehen.

Alles oberhalb des Teillastbereiches ( ab ca. 1/4 bis 1/3 geöffneter
Drosselklappe) wird mit der High-Schraube eingestellt.
Verhält sich in etwa wie die Düse bei konventionellen Vergasern, wobei
das Gemisch fetter wird wenn die Schraube rausgedreht wird.
Das geht nur durch ausprobieren, also Fahren, und zwar nach jeder
Änderung.
Ausgehend von einer zu fetten Einstellung, also in Schritten von 1/4
Umdrehung reindrehen und wieder Fahren. Wenn dann die Einstellung der besten Beschleunigung überschritten ist, wieder ein wenig rausdrehen.
So kommt man zu einer akzeptablen Abstimmung, kann im Zweifelfall
noch anhand des Kerzenbildes überprüft werden.

Verzögerte Reaktion beim Beschleunigen bedeutet fast immer eine zu magere Einstellung der High-Jet, nur wenn sich dadurch keine passende
Vollgasabstimmung finden läßt, kann auch die Lowschraube dabei mit
einbezogen werden.
Da sich beide Einstellbereiche gegenseitig geringfügig beeinflußen ist diese Möglichkeit auch zur Feinabstimmung geeignet.
Im Idealfall ist die Gasannahme über den gesamten Drosselbereich,- und das nutzbare Drehzahlband so Direkt, wie bei herkömlichen Schiebe-Vergasern im günstigsten Wirkungsbereich.


Gruß Axel

Das gleiche Problem hatte ich auch gestern!
Hab den Walbro nun zerlegt und alles mal saubergemacht und wieder zusammengebaut.

Wenn nun das Problem immer noch ist trete ich den Walbro in den Eimer.

Hast du eine Lösung gefunden für das Problem???

Hallo,

bevor du den Walbro in die Tonne wirfst gib ihn lieber mir,
ich werde ihn für dich aufbewahren ;).
Wird sicher nicht lange dauern bis du das gute Stück zurück haben
möchtest.

Zu eurem Problem:
Ferndiagnose ist schwierig, erst recht mit so wenigen Informationen.
Wie lang ist denn z.B. "nach kurzer Zeit" ?, besteht das Problem
schon seit dem der Vergaser drann ist? wurde sonst noch was geändert? läuft der Motor so wie er ist mit einem anderen Vergaser
normal?

Für mich hört sich die Sache nach Spritmangel an, ob`s an der Einstellung liegt ist doch schnell überprüft. Einfach mal die high-Jet
1 Umdrehung öffnen und testen, egal ob das nun zur besserung
führt oder das Gegenteil eintritt, in beiden fällen werdet Ihr sicher
alleine weiterkommen.
Wenn sich aber dadurch gar nichts tut, dann gibt es leider so in
etwa 1000 andere Gründe.
Beim Walbro sind es oft die beiden Spritleitungen, falsch angeschlossen,
geknickt, verstopft, Rückleitung nicht vorhanden oder sonst was.
Aber genau so gut könnte es z.B. ein loser Kerzenstecker sein, ein kleiner Rest Dichtmasse in der Unterdruckbohrung vom ASS und auch
die falschrum aufgelegte Dichtung hat`s schon gegeben.

Gruß Axel

Also ich bin ja schon eine weile gefahren und alles war gut!

Jetzt am Samstag ging überhaupt nichts mehr .

Ich bin gefahren und ab dreiviertel Gas ist der Motor fast ausgegangen.
Dann hat er ab und zu einfach von alleine im Standgas hochgedreht.

Nun geändert hatte ich nichts und somit war ich richtig genervt.

Jetzt hab ich den Vergaser zerlegt saubergemacht.
Sieb im Vergaser war leicht verdreckt.
Leitungen hab ich neu verlegt, Benzinfilter gereinigt.
Neuen Kerzenstecker hab ich nun auch drauf.

Mal schauen was nun am Samstag draus wird.
Werde berichten.

Original von ICE-Q
ich hab auch nen problem mit meinem walbro

wenn man vollgas gibt dann läuft der motor...

sobald ich vom gase gehe geht er aus

was soll ich machen

Standgas höher drehen.


Gruß Axel

Mein Midi bike geht auch schwer an und bei vollgas geht es sofort aus !
Ich habe aber schon ein trick gefunden wie es schneller an geht luftzufuhr zu machen vollgas und 2 mal ziehen dann ist meins an dann die luftzufuhr wieder normal machen und kurz laufen lassen.
Nur so kann ich meins starten...

gruß Pucky

Also mein Walbro hat heute wieder gezeigt was in ihm steckt.

Fünf Minuten einstellen und mein Bike lief wie ne eins, also heute war ich echt zufrieden.

Doch ich hab ihn eigentlich nur zerlegt nichts gesehen und wieder zusammen gebaut.
Mein Walbro oder der Motor zeigt aber erst wenn er warm ist was in ihm steckt.
Die ersten Runden komme ich nicht richtig auf Turen.

Fazit: Mein Walbro ist echt empfindlich und zickig wie ne Frau.

Ich tippe auf den Dreck im Sieb als Ursache, und nachstellen
muss ich den Walbro auch des öfteren, scheint am Wetter bzw.
Temperaturunterschieden zu liegen.

@ICQ
Das Ding lief doch vor nicht allzu langer Zeit ordentlich,
was hast du denn seitdem geändert?


Gruß Axel

Ein Samstag lief der Walbro und ne Woche später das gleiche Problem wieder!

Also wenn ich nicht schon die Banshee hätte würde ich den Walbro rausbauen.
So lass ich halt das Bike im Keller einstauben!

Also ich bin nicht überzeugt von dem Walbro!!!