Standgas kann man eh erst ordenlich einstellen wenns warm ist meiner meinung nach lass mal bischen laufen und dreh das standgas so hoch das es eben nichtmehr ausgeht

Original von yasuni88
Hi Jungs,

folgendes Problem ... Wenn ich das Bike im Stand anmache macht es Probleme ... Solange ich nicht am Gas spiele ist alles gut aber sobald ich einmal Vollgas gebe und dann den Gasgriff loslasse dreht es ja logischerweise wieder runter aber meins tut es so dass es ausgeht. Chinaqualität oder lösbares Problem? Habs bisher nur getan wenn das Bike ganz kalt war,kann es daran liegen? Also läuft es wenn ich es erst im Stand warm laufen lasse wieder sauber?

Ich dachte du hast früher mal Roller getunt?

Dann wüsstest du doch darüber bescheid, dass der Vergaser vernünftig abgestimmt werden muss.

Probier mal andere Hauptdüsen aus. (78,80,82...)

hello,

hatte das gleiche problem... bei mir war es ein zu langes gasseil, das wenn ich vom gas weg ging, schaute das ende des seiles in den freien raum zwischen schieber und vergaser... zuerst dachte ich mir auch, das kanns doch nicht sein, jedoch habe ich es erst bemerkt als ich den luftfilter abgenommen habe und mir das ganze einmal so angesehen habe.

lg chris

ich selbst habe kein pocket bike sondern pocket quad, dabei sind aber die motoren und auch der rest meistens od.ziemlich ident (als ich das quad für meinen sohn gekauft habe, war mein freund dabei und der hat sich ein pocket bike mitgenommen, und das war vom motor her, ident). sicherlich gibt es auch andere motoren, doch alle werden hier und da die gleichen probleme haben.

(bin übrigens auch gelernter werkzeugmacher bzw. mechatroniker) dazu: ich habe bewusst die billigere variante genommen € 175 (nicht die € 600.-). dachte mir, was soll schon kaputt werden, was ich nicht selbst nachkaufen oder gar selbst reparieren kann ?!es gibt für alles ersatzteile, und dann weiss ich wenigstens was verbaut ist (sicherlich hätt ich gleich das bessere kaufen können, aber dafür kenn ich mein quad, und weiss was verbaut ist. schweisnähte - ja - sind nicht gerade das beste - aber da mein sohn im feld spazieren fährt, und das mit einer v-max von 20 wird auch das halten. so schlecht wie ich von manchen höre ist es bei meinem quad nicht. immerhin sind wir zu zweit laut auskunft eines kfz fahrers der uns hinterher gefahren ist, 55km/h gefahren und das bei knapp 95kg zu zweit ... also doch ganz gut ... ausserdem fährt mein sohn alleine, und das ding würde mit seinen ca 15kg wahrscheinlich 80 gehen ... derzeit fährt er noch ohne drossel, ist aber schon bestellt, und warte bis sie da ist

also bei unserem quad haben wir ca. 1,5 cm spiel gehabt, bis der vergaser zug genommen hat. das standgas war zu niedrig. gestern habe ich die vergasernadel auf die 2.position von unten gegeben, da ich immerwieder das problem hatte, angesprungen, ohne probleme, gefahren nicht mal 10m und abgestorben. im stand ohne probleme die gas annahme, erst unter last das problem... loch gebohrt in den tankdeckel, benzinschlauch korrigiert, den der lief nach unten, dann fast eben zur seite, und dann wieder nach unten zum vergaser - jetzt gerade zum vergaser. ales gereinigt und sauber eingestellt ... mal sehen wie das ding heute nachmittag geht.

was auf alle fälle getauscht werden muss - vergaser !!! der grösste mist ... obwohl es auch hier einstellsache ist ... aber wenn ich nur an die standgasschraube denke, die sich manchmal während der fahrt leicht (sehr sehr wenig) verstellt, was aber trotzdem etwas bewirkt. da die feder eigentlich nur zur zirde da ist ... naja ... trotz allem .... für 175 was will man erwarten, und was das betrifft ... so schlecht find ich es nun wirklich nicht ... manche motorräder haben schlechtere nähte (so wie meine suzuki gsx-r 600 k1)

zu deinem problem wegen gasgriff weiter drehen ... wie weit geht denn das bei dir ??

und wegen von selbst gas ... ja hatte ich auch, und zwar dann wenn ich das standgas ein wenig zu hoch hatte ...

kenne das von früher (model auto und moped) hatte 2 gründe:

zum einen gibt es bei diesem vergaser leichte verwirbelungen, und wenn der motor gas angenommen hat, dann zog er ein wenig mehr aus dem vergaser wegen des unterdruckes was dann dieses selbst kurz gas annehmen verursachte.

zum anderen da der vergaser ja, sagen wir mist dazu, ist : der mischt doch luft und benzin wie er will (nicht 100% korrekt) kommt einmal ein wenig mehr benzin ein anderes mal ein wenig mehr luft hinzu, was einerseits zum absterben, und zum anderen das alleine gas geben bringen kann.

möchte darauf hinweisen, das sind meine erfahrungswerte...sollte etwas falsch daran sein, bitte um korrektur... das sind halt die fehler die mir im laufe meiner zeit, die ich mich mit dem beschäftige, aufgefallen sind, und dazu hatte ich halt diese erklärungen.

lg chris

also das mit dem gasgriff hört sich voll so an wie es bei mir war ... gasseil zu lang ...

zu letzterem ... da hilft echt nur der austausch des vergasers ...

bin gespannt, in ca. 1/2 stunde fahre ich mit meinem sohn los ... hab auch die einstellung der nadel auf 2.stufe gestellt.... habe mir schon gedacht, das das ein wenig helfen wird ... na bin gespannt


also auf 1:50 würd ich nicht wechseln ... gut ... 1:25 fahre ich jetzt und da rauchts halt ein wenig ... aber mir ist das lieber als wenn ich nach 10 min ein kolbenreiber hab ... sollte auch mit 1:25 gehen ....

hab gar nicht gewusst, das jemand umgestiegen ist und jetzt mit 1:50 fährt !? ist das so ?!

hy !

bin wieder zurück ... war leider kein langer ausflug ... zum einen, nach dem umbau von gestern, wollte das quad gar nicht mehr anstarten ... hab wahrscheinlich etwas vergessen zu ändern ... nun gut ... wieder zurück, gschwind umgebaut die nadel auf unterste rille ... luftfilter nicht wieder angebaut -pringt wieder an, jedoch spinnt der vergaser irrsinnig ...

so nun bestell ich gleich nen neuen

wegen nippel *g* zuerst meine unkonventionelle lösung:

die einstellschrauben beim vergaserdeckel, und beim gasgriff, fast ganz herausgeschraubt, zusätzlich beim vergaserdeckel 2 beilagscheiben und 2 muttern beigelegt....

darum diese lösung, denn wenn ich einen anderen vergaser kaufe, brauche ich sowieso ein anderes gasseil... dieses seil kauf ich beim mopedhändler (ca.2m lang), hat daher auch nur auf einer seite einen nippel, der ja im vergaser liegt, das andere ende wird beim gasgriff eingezogen, alles kontrolliert (die 2 einstellschrauben von denen ich vorher gesprochen habe, werden komplett eingeschraubt) mit einem eigenen nippel mit wurmschraube an dem punkt fixiert, wo alles passt, seil gekappt ... danach mit einstellschrauben feinjustierung durchgeführt ... fertig .... eigentlich wie beim moped

eigentlich schwachsinn ein seil zu nehmen, welches auf beiden seiten ein nippel hat. und dann auf gut glück ... das ist china quali *g*

na bitte ... eines vorweg ... vergiss den vergaser ... ich hab gestern den neuen bestellt, denn ich glaube, sollte der originale einmal funktionieren (nach wahrscheinlich langer zeit), funktioniert dieser wahrscheinlich gerade 1 tank und dann geht er wieder nicht ... bestell den neuen ... ein guter tipp und das einzige was dann noch passieren kann ... kolbenreiber oder muskelkater, weil das ding jetzt will ! *g*

oder warte ... bis ich meinen vergaser bekommen hab, dann kann ich berichten ob alles geht und so funktioniert wie es soll....

übrigens, falls du doch einen bestellst, nimm dir einen wo ein satz verschiedener düsen dabei ist, damit man das ding auch wirklich anpassen kann !

lg aus wien